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有市無(wú)車”供不應(yīng)求的景象可謂是2009年、2010年國(guó)內(nèi)車市火爆的寫(xiě)照，車型一度脫銷，供不應(yīng)求的景象至今還讓車企們激動(dòng)不已。而好景不長(zhǎng)，2011年中國(guó)車市來(lái)了一次剎車，在市場(chǎng)增速放緩的大背景下，2012年是車市深度調(diào)整的一年，放緩銷量的車企逐漸把目光投向了修煉內(nèi)功上，那就是品質(zhì)提升。在這車市方向調(diào)整的時(shí)機(jī)，誰(shuí)能抓住先機(jī)誰(shuí)就有了制勝的把握。
那么如何才能提升品質(zhì)立足于市場(chǎng)？面對(duì)這一問(wèn)題，有著從合資走上自主之路的海馬汽車認(rèn)為：自主品牌要做到品質(zhì)提升，歷久彌新，需要打一場(chǎng)耐心的持久戰(zhàn)。需要在品牌、技術(shù)、產(chǎn)品等綜合實(shí)力方面有實(shí)實(shí)在在的提升。
細(xì)節(jié)決定成敗 品質(zhì)提升從細(xì)節(jié)做起
怎么才能從細(xì)節(jié)出發(fā)做到產(chǎn)品品質(zhì)提升？為了避免消費(fèi)者對(duì)品牌的混淆，海馬汽車并沒(méi)有采取多品牌多車型搶占市場(chǎng)，而是對(duì)原有產(chǎn)品結(jié)構(gòu)進(jìn)行了合理的調(diào)整，實(shí)行了產(chǎn)品垂直換代，避免了新老車型兩代同堂混淆的局面，從而保證了每次換代在品質(zhì)上都有質(zhì)的提升。
除了通過(guò)垂直換代直接提升產(chǎn)品品質(zhì)，海馬汽車知道，只有嚴(yán)把生產(chǎn)質(zhì)量關(guān)才能實(shí)實(shí)在在提升品質(zhì)，為此海馬汽車十分注重質(zhì)量管理體系的建設(shè)（即：ALL-FOR-QUALITY）。在海馬，公司全體員工必須嚴(yán)格按照規(guī)定的質(zhì)量責(zé)任進(jìn)行質(zhì)量管理和控制活動(dòng)；生產(chǎn)過(guò)程中嚴(yán)格施行自檢、互檢、巡檢和專檢“鐵腕四檢”制度。同時(shí)，為了保證最終交到用戶手中的每一輛車都是“零缺陷”的產(chǎn)品。海馬還對(duì)下線的成品車100%進(jìn)行路試，包括加速性能、ABS測(cè)試、燈光監(jiān)測(cè)以及淋雨等幾十項(xiàng)的測(cè)試，此外，海馬還定期進(jìn)行車身全破壞、暴曬、5萬(wàn)公里可靠性疲勞等試驗(yàn)。在零部件制造環(huán)節(jié)，海馬汽車采用ISO/TS16949標(biāo)準(zhǔn)要求嚴(yán)格供應(yīng)商進(jìn)行質(zhì)量把控。
由于自主品牌起步晚、底子薄、技術(shù)實(shí)力相對(duì)于合資品牌有一定弱勢(shì)，面對(duì)合資品牌的圍剿打壓，自主品牌提升品質(zhì)任道重遠(yuǎn)，只有明確方向，穩(wěn)扎穩(wěn)打，潛心“修練”，不斷的提升自身產(chǎn)品質(zhì)量才能從容面對(duì)市場(chǎng)環(huán)境的變化。
品質(zhì)提升 從服務(wù)品質(zhì)開(kāi)始
隨著日益激烈的競(jìng)爭(zhēng)，汽車行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)從產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)向了服務(wù)的競(jìng)爭(zhēng)和客戶滿意度的競(jìng)爭(zhēng)，更多的汽車廠家意識(shí)到只有真正的提升客戶的滿意度，更好的服務(wù)于客戶，才能在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中獲得更多的軟實(shí)力。
作為全國(guó)六大服務(wù)品牌之一的海馬汽車 “藍(lán)色扳手”服務(wù)品牌，一直秉承以 “維修質(zhì)量保證、價(jià)格標(biāo)準(zhǔn)透明、純正配件保證、專業(yè)養(yǎng)護(hù)方案”作為“藍(lán)色扳手”服務(wù)的關(guān)鍵，堅(jiān)持“用戶至上，真誠(chéng)致遠(yuǎn)”的服務(wù)理念來(lái)塑造品牌化服務(wù)，為了統(tǒng)一服務(wù)水平，嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)流程，海馬汽車始終通過(guò)多種方式不斷加強(qiáng)對(duì)于終端服務(wù)人員的服務(wù)與技術(shù)培訓(xùn)來(lái)大幅度提升海馬服務(wù)質(zhì)量。
借賽事?tīng)I(yíng)銷 提升品質(zhì)影響力
質(zhì)量、服務(wù)提升后，產(chǎn)品獲得市場(chǎng)認(rèn)可后并非就萬(wàn)事大吉了，要想實(shí)現(xiàn)品質(zhì)長(zhǎng)存，不僅需要一貫的堅(jiān)持，更需要不斷的為其注入新氣息，來(lái)刷新市場(chǎng)對(duì)產(chǎn)品品質(zhì)的認(rèn)知。汽車的品質(zhì)是需要一個(gè)持續(xù)，穩(wěn)固，具有公信力的平臺(tái)來(lái)檢驗(yàn)。
高激烈賽事，車輛的安全性、穩(wěn)定性、耐用性等方面，都要面對(duì)極其嚴(yán)苛的考驗(yàn)，而這恰恰是消費(fèi)者對(duì)汽車產(chǎn)品最為關(guān)注的方面，因此賽事就成為檢驗(yàn)汽車品質(zhì)最佳途徑。CTCC是國(guó)內(nèi)房車場(chǎng)地錦標(biāo)賽級(jí)別最高的賽事，參賽車型幾乎等同于市場(chǎng)在售車型。一直以來(lái)CTCC賽事都是合資品牌車型天下，自主品牌往往扮演著陪太子讀書(shū)的角色。2011年海馬福美來(lái)一舉贏得了自主品牌的首個(gè)CTCC年度總冠軍，海馬汽車用事實(shí)證明了自主品牌只有孜孜不倦的提高自身產(chǎn)品品質(zhì)才能縮距與合資品牌的差別。
賽場(chǎng)上的成功，不但能帶動(dòng)品牌形象的提升，更能帶動(dòng)汽車技術(shù)的進(jìn)步，而合理利用賽事資源，通過(guò)營(yíng)銷活動(dòng)為載體，更能擴(kuò)散提升品牌、產(chǎn)品品質(zhì)，從而帶動(dòng)終端銷售。海馬汽車這種可持續(xù)營(yíng)銷發(fā)展的戰(zhàn)略，不僅提升了其品牌力和產(chǎn)品力，更贏得了市場(chǎng)信心，也為自主品牌借助賽事實(shí)現(xiàn)持續(xù)營(yíng)銷發(fā)展提供了寶貴的借鑒。
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