據(jù)最新數(shù)據(jù)顯示,2012年6月,全新帕薩特實現(xiàn)零售13,918輛,整個上半年全新帕薩特累計銷量近10萬輛,穩(wěn)占B級車市頭把交椅,并且進(jìn)一步拉大了與競品的差距。
隨著各大汽車廠商上半年銷量數(shù)據(jù)的陸續(xù)出爐,中國車市也進(jìn)入年中盤點期。今年以來,國內(nèi)車市延續(xù)了去年的調(diào)整期走勢,來自乘聯(lián)會的數(shù)據(jù)顯示,前5個月,國內(nèi)乘用車銷量為585萬輛,同比僅增長4.4%,市場增速仍在低位徘徊。而國內(nèi)B級車市也隨著消費者的理性回歸逐漸駛?cè)肼熊嚨?。并不景氣的車市引發(fā)了一輪優(yōu)勝劣汰的殘酷競爭,許多廠商為了達(dá)到去年年底定下的銷售目標(biāo),紛紛采取經(jīng)銷商壓庫、甚至以降價促銷等手段試圖促進(jìn)終端銷售,在4S店走訪中發(fā)現(xiàn),某些品牌B級車為了奪取市場份額,終端優(yōu)惠力度不斷加大,這也強(qiáng)有力的印證了其市場指導(dǎo)價的虛高。而日系品牌也已風(fēng)光不再,市場份額下跌明顯。
然而,在這殘酷的競爭中,全新帕薩特卻依舊保持了堅挺的市場表現(xiàn),究其原因,便是27年來上海大眾堅守著質(zhì)量是上海大眾生命的信念,憑借著出色的設(shè)計、研發(fā)團(tuán)隊和過硬的產(chǎn)品綜合實力,以及合理的定價、超高的產(chǎn)品價值,成就了全新帕薩特的銷量神話。自2011年上市以來,不僅幫助Passat品牌奪得了2011年全年的銷量冠軍,2012年更是創(chuàng)下了半年總銷量近10萬輛的優(yōu)異成績,市場份額也擴(kuò)大至11%,進(jìn)一步拉大了與第二名的差距。
實際上,隨著消費者的價值觀愈加成熟,他們對B級車的理解也日益深刻。如今,超大空間和奢華配置已經(jīng)是B級車的必要條件,而如何將先進(jìn)技術(shù)與中國消費者需求完美融合,真正理解中國消費者的獨特審美和偏好,才是各大廠商未來應(yīng)該追求的目標(biāo)。上海大眾正是這方面的先行者,全新帕薩特結(jié)合了中國市場的特殊需求,在德國最前沿科技的運(yùn)用下,對外觀、動力、舒適性、安全性等方面進(jìn)行了全面升級和改進(jìn),將B級車的價值提升到前所未有的高度。
對技術(shù)創(chuàng)新的不斷探索,對完美細(xì)節(jié)的孜孜以求,全新帕薩特依托先進(jìn)技術(shù)的號召力,在強(qiáng)者如林的市場競爭中彰顯其品牌的個性張力,從而確立了中國B級車市“價值典范”的絕佳地位??梢灶A(yù)見的是,未來全新帕薩特將繼續(xù)書寫新的車市銷量傳奇。
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