10萬(wàn)公里是否真是最佳換車(chē)時(shí)機(jī)？

精品購(gòu)物指南

　　日前，劉先生打電話咨詢(xún)，他的愛(ài)車(chē)行駛已接近10萬(wàn)公里了，車(chē)況還不錯(cuò)，可是最近一次保養(yǎng)由于更換配件較多，居然一次就出手了兩千多元，想到日后這款車(chē)保養(yǎng)費(fèi)用的日趨增加，劉先生問(wèn)：“是否10萬(wàn)公里就到了換車(chē)年限？”

　　3萬(wàn)~4萬(wàn)公里后保養(yǎng)費(fèi)用增加

　　與劉先生存在相同心思的車(chē)主恐怕不在少數(shù)。2002~2003年正值國(guó)內(nèi)車(chē)市“井噴”，帶動(dòng)私家購(gòu)車(chē)高峰，按多數(shù)人年行駛2萬(wàn)~3萬(wàn)公里計(jì)算，近兩年多是到達(dá)了10萬(wàn)公里的行駛里程。隨著配件老化，保養(yǎng)費(fèi)用增加也是必然。但是調(diào)查保養(yǎng)費(fèi)用顯示，正常保養(yǎng)支出其實(shí)并不算高，即便是20萬(wàn)元的中高檔車(chē)型，做一次機(jī)油+機(jī)濾保養(yǎng)，總計(jì)300~500元；做機(jī)油+三濾的保養(yǎng)，總計(jì)500~700元。以5000公里做保養(yǎng)周期的日系車(chē)為例，按照1年行駛2萬(wàn)~3萬(wàn)公里，正常保養(yǎng)不過(guò)2千~3千元。

　　不過(guò)，需值得注意的是，針對(duì)不同車(chē)型，愛(ài)車(chē)行駛里程超過(guò)3萬(wàn)~4萬(wàn)公里以后，車(chē)子需做一次全面保養(yǎng)，屆時(shí)在更換機(jī)油+三濾的基礎(chǔ)上，還需更換火花塞、變速箱油等，而行駛里程超過(guò)6萬(wàn)~8萬(wàn)公里，則為一個(gè)大的更換周期，正時(shí)皮帶等費(fèi)用較高的部件都需更換，在這兩個(gè)階段，保養(yǎng)費(fèi)用較高。

　　非正常保養(yǎng)支出更大

　　不過(guò)多數(shù)車(chē)主并未留意的是，與正常保養(yǎng)價(jià)格相比，非正常保養(yǎng)配件價(jià)格往往支出更多。非正常保養(yǎng)部件不在正常保養(yǎng)范圍之內(nèi)，不過(guò)也有一定使用壽命，需不定期更換。據(jù)了解，像汽車(chē)前剎車(chē)片一般壽命在3萬(wàn)~5萬(wàn)公里，但是如果經(jīng)常在市內(nèi)擁堵路段開(kāi)車(chē)，或是車(chē)主沒(méi)有良好的開(kāi)車(chē)習(xí)慣，剎車(chē)片壽命將大大縮短，可能兩萬(wàn)公里就需更換，即便是較為經(jīng)濟(jì)的富康，一對(duì)前剎車(chē)片也在400元左右，費(fèi)用甚至遠(yuǎn)高于日常保養(yǎng)，因此，養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣是節(jié)省保養(yǎng)開(kāi)支的最好方法之一。

　　除此之外，車(chē)主也應(yīng)對(duì)愛(ài)車(chē)有一定認(rèn)識(shí)，保養(yǎng)時(shí)不用盲目聽(tīng)從維修站更換建議，涉及安全的配件必須定期更換，而與舒適性相關(guān)的配件則可暫時(shí)不換，也可以節(jié)省一定費(fèi)用。

　　換車(chē)更多從需求出發(fā)

　　隨著《機(jī)動(dòng)車(chē)強(qiáng)制報(bào)廢新標(biāo)準(zhǔn)》(草案)的出臺(tái)，私家車(chē)已經(jīng)沒(méi)有了報(bào)廢年限的規(guī)定，但是近兩年似乎不少車(chē)主換車(chē)的熱情依然高漲，行駛里程與行車(chē)年限已經(jīng)不是車(chē)主換車(chē)的決定性原因了。

　　據(jù)了解，像北美市場(chǎng)，用車(chē)多呈兩極分化狀態(tài)，一方面是數(shù)十年的老爺車(chē)依舊行駛在道路上，另一方面，由于二手車(chē)市場(chǎng)成熟，車(chē)主多是開(kāi)兩三年即換車(chē)，換的可能是新車(chē)，也可能是已行駛了數(shù)萬(wàn)公里的二手車(chē)。

　　那么中國(guó)車(chē)主多少公里應(yīng)考慮換車(chē)呢？記者咨詢(xún)了幾位經(jīng)銷(xiāo)商，答案從5萬(wàn)~10萬(wàn)公里眾說(shuō)不一。從目前二手車(chē)市場(chǎng)來(lái)看，車(chē)輛多是行駛5萬(wàn)~10萬(wàn)公里甚至更低，一兩年的“準(zhǔn)新車(chē)”也不算少數(shù)。有舊車(chē)經(jīng)紀(jì)公司銷(xiāo)售員表示，目前換車(chē)部分是因?yàn)橛唾M(fèi)、保養(yǎng)等價(jià)格過(guò)高原因，但更多是因?yàn)椤跋残聟捙f”，隨著近兩年新車(chē)頻繁上市，無(wú)形中也刺激了消費(fèi)者的換車(chē)欲望。

　　有業(yè)內(nèi)人士表示，一般日系車(chē)以8萬(wàn)公里為一個(gè)保養(yǎng)大周期，德系車(chē)以6萬(wàn)公里為一個(gè)保養(yǎng)大周期，一兩年的準(zhǔn)新車(chē)行駛里程多在5萬(wàn)公里以下，這一階段保養(yǎng)費(fèi)用并不算高，而且折舊率較高，此時(shí)換車(chē)并不劃算。而行駛8萬(wàn)~10萬(wàn)公里，已經(jīng)過(guò)了一個(gè)保養(yǎng)大周期，車(chē)況較好，賣(mài)到二手車(chē)市場(chǎng)折舊率較為適中，在下一個(gè)“大出血”的保養(yǎng)大周期來(lái)臨之前將車(chē)換掉也不失一個(gè)好方法。

　　隨著行駛里程的增加，愛(ài)車(chē)日常保養(yǎng)支出真的與日俱增嗎？10萬(wàn)公里是否真是車(chē)主們換車(chē)時(shí)機(jī)的最佳選擇？讓我們用數(shù)字說(shuō)話吧。

　　調(diào)查說(shuō)明

　　1.調(diào)查價(jià)格為4S店報(bào)價(jià)，各地各店因工時(shí)費(fèi)等價(jià)格差異會(huì)有所不同，此價(jià)格僅作參考；

　　2.保養(yǎng)費(fèi)用為正常使用情況下，因個(gè)人原因造成汽車(chē)更換其他部件不在此調(diào)查范圍內(nèi)；

　　3.費(fèi)用包括配件價(jià)格及工時(shí)費(fèi)；

　　4.首保多為免費(fèi)保養(yǎng)；

　　5.此價(jià)格多指手動(dòng)擋車(chē)型，自動(dòng)擋車(chē)型在變速箱油、火花塞等配件上價(jià)格較手動(dòng)擋更高；

　　6.由于實(shí)際保養(yǎng)時(shí)所用機(jī)油不同，價(jià)格差異也較大。

　　備注

　　1.威馳、飛度、雨燕保養(yǎng)周期為5000公里，POLO首保里程與保養(yǎng)周期為7500公里；

　　2.威馳每1.5萬(wàn)~2.5 萬(wàn)等公里為小保，4N-2萬(wàn)雙數(shù)公里與3萬(wàn)、5萬(wàn)、7萬(wàn)等單數(shù)萬(wàn)公里為大保，4N雙數(shù)萬(wàn)公里為全保；

　　3.飛度2萬(wàn)及6萬(wàn)公里更換發(fā)動(dòng)機(jī)油、放油螺栓墊片、機(jī)油濾清器、空氣濾芯。4萬(wàn)及8萬(wàn)公里在此基礎(chǔ)上還更換汽油濾清器、火花塞、變速箱油、變速箱油墊片。

　　4.雨燕每5000公里更換機(jī)油+機(jī)濾；每1萬(wàn)公里更換機(jī)油+3濾；2萬(wàn)與4萬(wàn)公里時(shí)更換機(jī)油+3濾、齒輪油、火花塞、清洗節(jié)氣門(mén)、噴油嘴；6萬(wàn)公里時(shí)更換機(jī)油+3濾、更換正時(shí)皮帶，清洗燃燒室。

　　5.POLO每7500更換機(jī)油+機(jī)濾，每3萬(wàn)公里更換氣濾，每1.5萬(wàn)公里更換空調(diào)濾芯，6萬(wàn)公里除機(jī)油機(jī)濾、空氣濾清器外，還需更換自動(dòng)變速箱油、火花塞、正時(shí)齒帶及張緊器、制動(dòng)液。

　　1.花冠、?？怂?/SPAN>、凱越首保里程與保養(yǎng)周期為5000公里；速騰首保里程與保養(yǎng)周期為7500公里；凱旋首保7500公里，保養(yǎng)周期為15000公里。

　　2.花冠每1.5萬(wàn)~2.5 萬(wàn)等公里為小保，4N-2萬(wàn)雙數(shù)公里與3萬(wàn)、5萬(wàn)、7萬(wàn)等單數(shù)萬(wàn)公里為大保，4N雙數(shù)萬(wàn)公里為全保；

　　3.速騰1.5萬(wàn)及4.5萬(wàn)公里時(shí)更換機(jī)油+3濾；3萬(wàn)、6萬(wàn)、9萬(wàn)公里時(shí)更換機(jī)油+3濾+換火花塞，7.5萬(wàn)公里時(shí)換機(jī)油3濾，并更換正時(shí)皮帶；

　　4.凱旋1.5萬(wàn)至7.5萬(wàn)公里時(shí)更換機(jī)油+機(jī)濾；3萬(wàn)至6萬(wàn)公里時(shí)，還應(yīng)更換空調(diào)濾芯、空氣濾芯、火花塞；9萬(wàn)公里更換正時(shí)皮帶、張緊輪、滑輪；

　　5.?？怂?/SPAN>5000萬(wàn)、1.5萬(wàn)、2.5萬(wàn)、3.5萬(wàn)公里4次為免費(fèi)保養(yǎng)。空濾、氣濾、空調(diào)濾清器每1.5萬(wàn)更換，火花塞每4萬(wàn)公里更換。

　　1.銳志、雅閣、馬自達(dá)6首保里程與保養(yǎng)周期為5000公里；首保里程與保養(yǎng)周期為7500公里；

　　2.銳志每1.5萬(wàn)至2.5 萬(wàn)等公里為小保，4N-2萬(wàn)雙數(shù)公里與3萬(wàn)、5萬(wàn)、7萬(wàn)等單數(shù)萬(wàn)公里為大保，4N雙數(shù)萬(wàn)公里為全保；

　　3.雅閣2萬(wàn)及6萬(wàn)公里更換發(fā)動(dòng)機(jī)油、放油螺栓墊片、機(jī)油濾清器、空氣濾芯。4萬(wàn)及8萬(wàn)公里再加上更換汽油濾清器、火花塞、變速箱油、變速箱油墊片。

　　4.馬自達(dá)6每5000公里為更換機(jī)油+機(jī)濾的常規(guī)保養(yǎng)，每3萬(wàn)公里時(shí)需更換機(jī)油+機(jī)濾+空濾，同時(shí)清洗進(jìn)氣道與節(jié)氣門(mén)；8萬(wàn)公里另需更換變速箱油(自動(dòng))、清洗噴油頭，同時(shí)更換傳動(dòng)皮帶。

　　5.領(lǐng)馭每7500公里應(yīng)更換機(jī)油+機(jī)濾+空濾，空調(diào)濾芯為2萬(wàn)~3萬(wàn)公里更換，火花塞每3萬(wàn)公里時(shí)更換。6萬(wàn)公里除空調(diào)濾芯與汽油濾芯更換外，還更換火花塞和變速箱油及正時(shí)皮帶。

　　北京眾義達(dá)匯霖汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)有限公司 售后服務(wù)總監(jiān) 王震文

　　有的車(chē)主出于節(jié)省開(kāi)支的原因，一些配件發(fā)生老化或損壞跡象時(shí)，可能會(huì)選擇暫時(shí)先不換。但對(duì)于不同部件，建議車(chē)主選擇不同的對(duì)待方式。

　　安全性配件應(yīng)及時(shí)更換

　　與汽車(chē)安全性相關(guān)的配件，車(chē)主一定要及時(shí)更換，如剎車(chē)片、輪胎。有的車(chē)子輪胎被路邊臺(tái)階剮了一下，胎壁薄了，車(chē)主可能認(rèn)為是小事，能開(kāi)就開(kāi)。但是磨損的輪胎將會(huì)影響車(chē)子的穩(wěn)定性，市內(nèi)行駛相對(duì)還好，一旦車(chē)子在高速路行駛將非常危險(xiǎn)，甚至可能發(fā)生意外。此外，像正時(shí)皮帶，不少?gòu)S家是強(qiáng)制更換的，有的品牌更換費(fèi)用非常高，但是正時(shí)皮帶在發(fā)動(dòng)機(jī)工作中，是一個(gè)“橋梁”的作用，在曲軸的帶動(dòng)下將力量傳遞給相應(yīng)機(jī)件。一旦正時(shí)皮帶發(fā)生問(wèn)題，將會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部氣門(mén)損壞，那時(shí)車(chē)主的支出會(huì)更大。廠家規(guī)定的強(qiáng)制更換周期目的是杜絕掉更大的隱患。

　　舒適性配件酌情更換

　　一些舒適性配件發(fā)生小磨損，車(chē)主可以酌情考慮，如底盤(pán)被石子打了小坑，有了輕微的劃痕。像減震器有漏油，雖然會(huì)影響駕乘的舒適性，但如果想節(jié)省費(fèi)用，也可以暫時(shí)不更換。

　　此外，像空調(diào)濾清器，一般分為普通的和活性炭的，后者由于空氣過(guò)濾較好，費(fèi)用也較高。一些車(chē)主為了求經(jīng)濟(jì)，買(mǎi)普通的，或是把舊的空調(diào)濾清器彈彈灰再繼續(xù)使都是可以的。

　　車(chē)輛閑置也有損耗

　　有車(chē)主因?yàn)榻?jīng)常出差，開(kāi)車(chē)頻率較低，經(jīng)常一兩個(gè)月也不開(kāi)車(chē)，他們認(rèn)為這樣車(chē)子損耗較小，就可以少做保養(yǎng)了，這種認(rèn)識(shí)是錯(cuò)誤的。因?yàn)檐?chē)子長(zhǎng)期不行駛，像機(jī)油會(huì)有氧化，變質(zhì)的機(jī)油由于沉淀多而結(jié)膠，對(duì)機(jī)件造成腐蝕，再啟動(dòng)車(chē)子時(shí)會(huì)形成一定阻力，或?qū)е掳l(fā)動(dòng)機(jī)加速不良。因此，建議車(chē)主還是應(yīng)該讓愛(ài)車(chē)保持定期“鍛煉”。

　　結(jié)論1、 中級(jí)以下車(chē)保養(yǎng)費(fèi)用差別小

　　要點(diǎn)提示：

　　1.中級(jí)以下保養(yǎng)總計(jì)1萬(wàn)元以下

　　2.銷(xiāo)量、配件國(guó)產(chǎn)化率影響保養(yǎng)費(fèi)

　　調(diào)查雖然涉及經(jīng)濟(jì)型、中級(jí)與中高級(jí)，檔次有差別，但是18萬(wàn)元以下的經(jīng)濟(jì)型與中級(jí)車(chē)的日常保養(yǎng)價(jià)格基本都在7000元~9000元，20萬(wàn)元左右的中高級(jí)車(chē)價(jià)格則明顯走高，多在1萬(wàn)元以上。

　　被調(diào)查的車(chē)型中，威馳、凱旋、雅閣均低出同級(jí)車(chē)不少。威馳與雅閣保養(yǎng)費(fèi)用較低是因上市較早，前期市場(chǎng)占有率較高，而近兩年銷(xiāo)量雖然受到新車(chē)型的沖擊有些低迷，但是配件國(guó)產(chǎn)化率比例較高，帶動(dòng)保養(yǎng)費(fèi)偏低。凱旋是近兩年上市的一款新車(chē)，其保養(yǎng)費(fèi)低是因配件國(guó)產(chǎn)化率較高，2006年5月上市時(shí)，凱旋的初始國(guó)產(chǎn)化率為65%，年底已達(dá)到80%~85%。此外，法系車(chē)的保養(yǎng)周期為15000公里，大大超出其他車(chē)系，這也直接為車(chē)主節(jié)省了保養(yǎng)費(fèi)用。

　　結(jié)論2、6萬(wàn)~8萬(wàn)公里保養(yǎng)費(fèi)用提升

　　要點(diǎn)提示：

　　1.6萬(wàn)~8萬(wàn)公里是大保養(yǎng)周期

　　2.自然老化加速部件更換

　　從保養(yǎng)項(xiàng)目來(lái)看，德系車(chē)在3萬(wàn)公里，日系車(chē)在4萬(wàn)公里。保養(yǎng)項(xiàng)目除機(jī)油+3濾之外，還有火花塞、變速箱油等項(xiàng)目，費(fèi)用支出一般在800元~1000元；而德系車(chē)在6萬(wàn)公里、日系車(chē)在8萬(wàn)公里則將面臨一個(gè)保養(yǎng)大周期，在前者的基礎(chǔ)上還更換正時(shí)皮帶等，支出達(dá)到2000元左右，是各個(gè)保養(yǎng)階段中費(fèi)用最高的。

　　而在6萬(wàn)~8萬(wàn)公里以后，隨著行駛過(guò)程中磨損的增加，一些配件逐步開(kāi)始老化，一位經(jīng)銷(xiāo)商直言不諱地表示，有些車(chē)型在一些部件設(shè)計(jì)時(shí)，的確也有年限考慮。屆時(shí)，即使不是車(chē)主自身使用問(wèn)題，到了一定年限里程，也會(huì)有更大問(wèn)題的產(chǎn)生，車(chē)主也有更換的必要。

　　結(jié)論3、周期不直接決定費(fèi)用高低

　　要點(diǎn)提示：

　　1.日系車(chē)保養(yǎng)頻率高，總費(fèi)用居中

　　2.1萬(wàn)公里以?xún)?nèi)應(yīng)定期檢查

　　眾所周知，多數(shù)日、韓、美系車(chē)的保養(yǎng)周期最短為5000公里，其次德系車(chē)為7500公里，最長(zhǎng)的為法系車(chē)15000公里。從實(shí)際調(diào)查結(jié)果來(lái)看，德系車(chē)雖然保養(yǎng)間隔較日系車(chē)長(zhǎng)，但是由于單次保養(yǎng)費(fèi)用較一些日系車(chē)偏高，在10萬(wàn)公里保養(yǎng)總費(fèi)用方面并沒(méi)有占絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。 不過(guò)像15000公里為保養(yǎng)間隔的法系車(chē)仍具有明顯優(yōu)勢(shì)，旗下的凱旋甚至比被調(diào)查的經(jīng)濟(jì)型車(chē)都低，在所有調(diào)查車(chē)型中日常保養(yǎng)最為經(jīng)濟(jì)。

　　不過(guò)，考慮到路況、油況等多方面原因，3074S店的維修專(zhuān)家也建議車(chē)主，即便規(guī)定是15000公里為一個(gè)保養(yǎng)間隔，但是每隔7500公里，車(chē)主最好還應(yīng)去專(zhuān)業(yè)維修站做檢查，以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題。

　　結(jié)論4、非正常保養(yǎng)支出更大

　　要點(diǎn)提示：

　　1.常用配件價(jià)格貴于正常保養(yǎng)

　　2.開(kāi)車(chē)習(xí)慣決定保養(yǎng)費(fèi)用高低

　　通過(guò)調(diào)查，汽車(chē)保養(yǎng)價(jià)格可以得知，但車(chē)主容易忽略的非正常保養(yǎng)價(jià)格，往往比正常保養(yǎng)價(jià)格更高。非正常保養(yǎng)是指不在保養(yǎng)范圍以?xún)?nèi)，但是也需根據(jù)年限或磨損程度不定期更換配件項(xiàng)目，像剎車(chē)片、剎車(chē)盤(pán)、雨刷、電瓶、輪胎，這些費(fèi)用多數(shù)都在車(chē)主預(yù)算之外。如前剎車(chē)片，一對(duì)都在400元以上，較為經(jīng)濟(jì)的一個(gè)16寸韓泰輪胎也在300元左右，這些費(fèi)用甚至比日常保養(yǎng)更高。

　　但是需提醒車(chē)主的是，雖然非正常保養(yǎng)價(jià)格較高，但是如果車(chē)主有良好的駕駛習(xí)慣，完全可以減少這些配件的更換次數(shù)。如不要急加速、急剎車(chē)，避免長(zhǎng)期低扭矩駕車(chē)，過(guò)坑洼路面及馬路口時(shí)應(yīng)謹(jǐn)慎行駛，都會(huì)降低這些配件的損耗，相應(yīng)就能節(jié)省非正常保養(yǎng)的開(kāi)支。

　　結(jié)論5、保養(yǎng)占養(yǎng)車(chē)費(fèi)用比例不高

　　要點(diǎn)提示：

　　1.日常保養(yǎng)支出占養(yǎng)車(chē)比例不高

　　2.可根據(jù)個(gè)人使用減少保養(yǎng)

　　通過(guò)對(duì)這些主流車(chē)型保養(yǎng)費(fèi)用的計(jì)算可以看出，10萬(wàn)公里以?xún)?nèi)正常保養(yǎng)的總計(jì)價(jià)格多在1萬(wàn)元左右，按一年2萬(wàn)~3萬(wàn)公里行駛里程計(jì)算，車(chē)主使用了4年左右，平均一年不過(guò)2500元。而像經(jīng)濟(jì)型車(chē)險(xiǎn)全險(xiǎn)(包含交強(qiáng)險(xiǎn))一年也在3000元以上，油費(fèi)最低按6L/100km的耗油計(jì)算，一年也在3000元左右，僅這兩項(xiàng)都比正常保養(yǎng)高，更無(wú)需說(shuō)改裝或加裝，或是車(chē)主自駕出游。

　　有專(zhuān)業(yè)人士表示，涉及到安全性的裝備，車(chē)主務(wù)必定期更換，但是車(chē)主可以根據(jù)個(gè)人需求，來(lái)減少其他保養(yǎng)項(xiàng)目。如空調(diào)濾清器如果只是灰塵，可以將濾清器上的灰擦拭掉后繼續(xù)使用，在下一個(gè)保養(yǎng)周期時(shí)更換，從而節(jié)省費(fèi)用。