目前，市場上絕大多數(shù)汽車不是自動擋就是手動擋，作為消費者來說，如果選擇手動擋會擔心換擋不靈活，造成汽車熄火等尷尬事件；而如果選擇自動擋，則會覺得駕駛枯燥無趣且耗油多。那介于自動擋和手動擋之間的半自動汽車會給駕駛者帶來什么感覺呢？
近日，由力帆汽車自主研發(fā)的首款“自動離合”車型——ＡＣＳ力帆新５２０投入了市場。
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好開
“輕松版”力帆新５２０采用了電控自動離合系統(tǒng)，在手動變速箱基礎上，取消了離合踏板，實現(xiàn)了自動離合，但仍保留了手動換擋。因此在換擋時不必踩離合板，大大提高了駕駛的舒適度。而且在換擋過程中始終模擬經(jīng)驗豐富的駕駛員動作自動操控離合器，不會因為不熟練給離合器帶來破壞性的磨損。對于新手來說，ＡＣＳ力帆新５２０在儀表板左上方設置了擋位轉速顯示器，能清晰顯示擋位。
好快
?。粒茫印拜p松版”力帆新５２０仍然搭載了力帆自產１．３Ｌ發(fā)動機。目前，這款發(fā)動機動力性能在國內銷售的同級車中，可以說是首屈一指。１．３Ｌ的力帆新５２０功率為６５ｋＷ／６０００ｒｐｍ，最大扭矩為１１０Ｎ·ｍ／（３５００~４５００ｒｐｍ），１．６Ｌｔｒｉｔｅｃ 發(fā)動機功率為８５ｋＷ／６０００ｒｐｍ，最大扭矩為１１９Ｎ·ｍ。ＡＣＳ力帆新５２０繼承了手動擋加速快的特點，取消了離合踏板，直接手動換擋提速，僅需右腳踩踏油門踏板就能將速度瞬間提起，同時避免了自動擋加速疲軟的缺點。
好省
對于自主品牌的汽車來說，“高性價比”是其征戰(zhàn)汽車市場的必備攻略。力帆新５２０也一直以低油耗、高功率的特點吸引眾多消費者。根據(jù)油耗中心嚴格測試，力帆新５２０百公里城市工況下實際油耗是７．３Ｌ。此外，因為ＡＣＳ主要由電機執(zhí)行機構、換擋力傳感器等單元部件構成，該系統(tǒng)結構比較簡單、維修便宜。所以在經(jīng)濟成本方面，ＡＣＳ技術也低于自動變速箱。根據(jù)力帆汽車負責人透露，ＡＣＳ“輕松版”力帆新５２０作為力帆汽車技術革新的一款新車，在上市前就已達３０萬公里無故障路試檢測，保證其技術品質。
