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看到上一期的《FORTUNE》雜志封面文章說(shuō)，BMW在過(guò)去的4年步步高升，現(xiàn)在已經(jīng)成為歐洲汽車業(yè)的領(lǐng)頭羊，不僅新出的和改款的各系車型大獲全勝，而且引領(lǐng)了全球汽車制造商的設(shè)計(jì)風(fēng)潮?，F(xiàn)在寶馬正準(zhǔn)備開(kāi)發(fā)一款小型的SUV，進(jìn)一步拓展產(chǎn)品線和市場(chǎng)陣地。
這款小型SUV身上將蘊(yùn)藏1系和X3的元素，直接對(duì)手會(huì)是大眾Tiguan，奔馳GLK，和奧迪Q3。這款小型車的量產(chǎn)計(jì)劃是在2010年，寶馬對(duì)這款X1寄以厚望，希望能達(dá)到當(dāng)年RAV4的水平。這款小型SUV的售價(jià)約為4萬(wàn)美元。
寶馬X1無(wú)論從外觀還是價(jià)格上，都將會(huì)成為年輕人的購(gòu)買目標(biāo)。170英寸的車長(zhǎng)和3384磅的自重更適宜于操控。同所有的寶馬車一樣，頭燈將是BMW特有的天使眼和氙氣燈泡。在車身前后保險(xiǎn)杠位置將會(huì)追隨X3的兩級(jí)式風(fēng)格。而且會(huì)被做得相當(dāng)搶眼并漆以車身同色。寶馬同時(shí)強(qiáng)調(diào)X1盡管為低型車型但依然有著寶馬的高品質(zhì)而且運(yùn)動(dòng)不失優(yōu)雅。
巨大的輪轂和懸掛系統(tǒng)同樣來(lái)自X3。而底盤(pán)，驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和電子系統(tǒng)均來(lái)自1系。全新的X1有四個(gè)座椅，而且后排座椅可以自由地滑動(dòng)。X-Drive的4WD系統(tǒng)完全移殖自X3。動(dòng)力方面將會(huì)搭載1系列中的發(fā)動(dòng)機(jī)包括4缸和6缸版本，動(dòng)力范圍從145匹到220匹。而且X1還將會(huì)有柴油版本。
2010款寶馬X1最強(qiáng)力的發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)自目前的335i。這是一款世界級(jí)的直六發(fā)動(dòng)機(jī)帶有雙渦輪增壓技術(shù)。最大輸出功率可達(dá)300匹，排量為3.0升，最大扭矩為406牛米。極速可達(dá)248km/h。這款將會(huì)在靠近奧地利格拉茨的Magna-Steyr工廠進(jìn)行生產(chǎn)，預(yù)計(jì)年生產(chǎn)10萬(wàn)輛左右.
Bice dugacak 4.35m i imace pogon na sva cetiri tocka.
Pojavice se 2010. godine i planira se da "preuzme vodecu ulogu u segmentu dinamicnih SUV vozila u golf klasi."
U nemackoj se planira prodajna cena oko 30 000e za osnovnu verziju.
Planirana motorizacija:
此外，還有款更接近1系的備用設(shè)計(jì)方案可能供X1量產(chǎn)使用，如下。
不知道2010年后的BMW會(huì)不會(huì)采用更加后現(xiàn)代的太空內(nèi)飾風(fēng)格。拭目以待吧。
X1 1.8i 145ks manuelni menjac
X1 2.0i 175ks manuelni menjac
X1 2.5si 220ks manuelni menjac ili automatski sestostepeni
X1 1.8d 135ks manuelni menjac
X1 2.0d 180ks manuelni menjac ili automatski sestostepeni
X1 3.0d 231ks manuelni menjac ili automatski sestostepeni
