在今年上市的一些新車型當(dāng)中，一汽奔騰、新馬自達(dá)6、本田新CR-V將配備六速手動(dòng)變速器作為產(chǎn)品賣點(diǎn)。另外POLO、卡羅拉、凱迪拉克CTS也將配備6速或8速自動(dòng)變速器作為產(chǎn)品的賣點(diǎn)。搜羅車市，我們會(huì)發(fā)現(xiàn)在保時(shí)捷911、奧迪TT、雷克薩斯、寶馬、奔馳等豪華汽車品牌當(dāng)中，基本上都配備了6速或8速手動(dòng)或自動(dòng)變速器。
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車型變速器擋位越多，是否就決定了該款車的操控更敏捷、行駛更寧?kù)o、使用更安全、動(dòng)力更強(qiáng)勁、油耗更經(jīng)濟(jì)？記者采訪了長(zhǎng)安大學(xué)汽車學(xué)院院長(zhǎng)魏朗先生。
■貨車多選多擋變速器
魏朗告訴記者，貨車的車體、重量都比較大，除了需要配備動(dòng)力強(qiáng)勁的發(fā)動(dòng)機(jī)外，還需要配備與發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的多擋位變速器。
大貨車過(guò)去多為六個(gè)擋位或七個(gè)擋位，現(xiàn)在很多大貨車的擋位多為9擋，甚至有些貨車的擋位數(shù)已經(jīng)達(dá)到了12擋、14擋。由于貨車經(jīng)常跑長(zhǎng)途經(jīng)過(guò)非城市道路要多一些，在遇到復(fù)雜路況的情況下，變速器的擋位越多越好操控。司機(jī)可以根據(jù)路況的復(fù)雜情況，不斷調(diào)整變速器的擋位使貨車發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到最佳的扭矩。從而提高貨車的爬坡能力，降低貨車無(wú)謂的油耗，提高貨車的經(jīng)濟(jì)性。
■復(fù)雜道路多擋位車優(yōu)勢(shì)大
變速器前進(jìn)擋位數(shù)越多，車輛在復(fù)雜路況下才能發(fā)揮其優(yōu)勢(shì)，但在城市道路上行駛時(shí)幾乎無(wú)用武之地。
魏朗介紹說(shuō)，如果車主經(jīng)常駕車在城市道路上行駛，就沒(méi)必要非得選擇前進(jìn)擋位很多的手動(dòng)擋汽車。因?yàn)槌鞘械缆芬话愣急容^平整，起伏不平爬坡的路況很少，一般的轎車都能平穩(wěn)地通行。而對(duì)那些經(jīng)常在復(fù)雜路況上行駛的車主來(lái)說(shuō)，6速手動(dòng)變速箱更能保證車輛在不同行駛狀態(tài)下?lián)跷磺袚Q的靈敏度和流暢性。
他介紹說(shuō)，6速手動(dòng)變速箱每個(gè)擋位的齒輪比編排更密，承接更緊湊，動(dòng)力輸出更強(qiáng)勁，從而使得車輛行駛過(guò)程中的平順性和操控穩(wěn)定性大幅提高。
其次，6速變速箱通過(guò)對(duì)齒輪比的調(diào)整，極大地提高了整車動(dòng)力輸出的質(zhì)量和效果，有效提升了車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性。
■自動(dòng)擋多擋變速器更具實(shí)用性
汽車改用自動(dòng)變速器后，駕駛員的操作更加簡(jiǎn)便、駕駛更加平順，因此裝備自動(dòng)變速器的新型轎車尤其受到了人們的青睞。一般的自動(dòng)變速器有6～7個(gè)擋位，它們從前到后依次排列。分別為：P(停車擋)、R(倒擋)、N(空擋)、D(前進(jìn)擋)，而有的前進(jìn)擋中包括D、3、2、1擋。有的車型前進(jìn)擋只有三個(gè)擋位(D、2、1)，若裝備四擋變速器，則另有一個(gè)超速選擇開(kāi)關(guān)(O/D)接通超速擋。
據(jù)魏朗介紹，自動(dòng)變速器的擋位越多，說(shuō)明自動(dòng)擋變速器實(shí)用性更高。一般的自動(dòng)變速器有三擋式和四擋式兩種，四擋又稱為超速擋，英文寫法OVER DRIVE簡(jiǎn)稱O/D，再往下是三擋、二擋或一擋(又稱為L(zhǎng)擋)。它們的擋位設(shè)置規(guī)律是：高擋位向下兼容，低擋位不能自動(dòng)向上換擋。即：若選擇四擋，變速器可在一擋與四擋之間根據(jù)車輛的速度與使用條件自動(dòng)選擇合理?yè)跷唬詣?dòng)升擋、降擋。若選擇二擋，就只能在一擋與二擋間自動(dòng)變換而不能升到二擋以上。這時(shí)，在車速升高后會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)超速運(yùn)轉(zhuǎn)。有些高級(jí)轎車增加了可供選擇換擋模式的功能，如運(yùn)動(dòng)模式(SPORT)、冰雪路模式(ICE)等。相對(duì)于通常的舒適模式，選擇運(yùn)動(dòng)模式會(huì)使車輛的加速響應(yīng)性加強(qiáng)，但舒適性、經(jīng)濟(jì)性下降。冰雪路模式減小了車輛牽引力，防止車輪在啟動(dòng)時(shí)打滑。
據(jù)北京航空航天大學(xué)汽車工程系副主任徐向陽(yáng)介紹，從燃油經(jīng)濟(jì)性方面看，4擋和5擋自動(dòng)變速器油耗相對(duì)較高，6擋自動(dòng)變速器的燃油經(jīng)濟(jì)性與CVT和DCT相比已經(jīng)不相上下；8擋自動(dòng)變速器將使車輛換擋更加平順，變速器與發(fā)動(dòng)機(jī)的特性匹配更優(yōu)，燃油經(jīng)濟(jì)性和車輛排放也將優(yōu)于CVT和DCT，與傳統(tǒng)的手動(dòng)變速器基本相當(dāng)。
