專(zhuān)家說(shuō)法:交強(qiáng)險(xiǎn)降價(jià)不會(huì)影響商業(yè)險(xiǎn)

　　“交強(qiáng)險(xiǎn)降價(jià)后不會(huì)對(duì)商業(yè)險(xiǎn)的投保率構(gòu)成影響”，中國(guó)保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)工作委員會(huì)車(chē)險(xiǎn)工作部部長(zhǎng)、中國(guó)人民財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)股份有限公司副總裁王和在會(huì)后對(duì)記者表示。

　　雖然是一場(chǎng)有關(guān)降價(jià)的聽(tīng)證會(huì)，但卻受到眾多質(zhì)疑。

　　王和表示，交強(qiáng)險(xiǎn)在中國(guó)存在的時(shí)間很短，屬于新鮮事物，公眾對(duì)于費(fèi)率的核算等專(zhuān)業(yè)問(wèn)題要求知情權(quán)是很正常的。他強(qiáng)調(diào)，交強(qiáng)險(xiǎn)不同于商業(yè)險(xiǎn)，承擔(dān)了更多社會(huì)責(zé)任。

　　一旦交強(qiáng)險(xiǎn)調(diào)整后，是否會(huì)對(duì)商業(yè)保險(xiǎn)的業(yè)績(jī)構(gòu)成影響？王和表示，此種擔(dān)心是多余的。他說(shuō)，交強(qiáng)險(xiǎn)和商業(yè)險(xiǎn)作為同屬車(chē)輛的保險(xiǎn)，具有很強(qiáng)的相關(guān)性。交強(qiáng)險(xiǎn)的調(diào)整，勢(shì)必會(huì)影響到商業(yè)險(xiǎn)的變動(dòng)，但不會(huì)對(duì)其構(gòu)成負(fù)面影響。

　　“交強(qiáng)險(xiǎn)屬于法定險(xiǎn)，商業(yè)險(xiǎn)是交強(qiáng)險(xiǎn)的有益補(bǔ)充。投保人可根據(jù)自身情況、支付能力等選擇商業(yè)險(xiǎn)，作為交強(qiáng)險(xiǎn)的補(bǔ)充和保障?！蓖鹾蛷?qiáng)調(diào)。

　　北京大學(xué)副教授鄭偉認(rèn)為，當(dāng)前中國(guó)實(shí)行的混合型交強(qiáng)險(xiǎn)經(jīng)營(yíng)模式急需改革。

　　鄭偉介紹，根據(jù)國(guó)際模式來(lái)看，有兩種典型模式。一種是政府辦交強(qiáng)險(xiǎn)，委托保險(xiǎn)公司待辦，政府確定統(tǒng)一的費(fèi)率，保險(xiǎn)公司按照統(tǒng)一的費(fèi)率，代辦代繳，每代辦一筆交強(qiáng)險(xiǎn)費(fèi)用，保險(xiǎn)公司可以從政府那里按規(guī)定獲得一部分的補(bǔ)貼。另外一種模式是市場(chǎng)代交強(qiáng)險(xiǎn)，完全由保險(xiǎn)公司經(jīng)營(yíng)，政府只確定交強(qiáng)險(xiǎn)費(fèi)率的一個(gè)最高限價(jià)，具體的費(fèi)率是由保險(xiǎn)公司通過(guò)市場(chǎng)機(jī)制來(lái)自行決定。

　　鄭偉說(shuō)，“中國(guó)目前的模式是政府來(lái)確定一個(gè)統(tǒng)一的費(fèi)率，交給保險(xiǎn)公司來(lái)經(jīng)營(yíng)，前一半是計(jì)劃，后一半是市場(chǎng)，是一種混合的模式。在這種混合的模式下，不盈不虧是很難把握的?！编崅ソㄗh，“改革的思路，要么就選擇市場(chǎng)辦交強(qiáng)險(xiǎn)模式，要么就以選擇政府辦交強(qiáng)險(xiǎn)的模式?！?/P>