自選車牌 | 違章查詢 | 年審代辦會員登錄 | 用戶注冊 | 今天是:

分析:中國大陸車用電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢

來源:都市風新聞網(wǎng) 作者:都市風新聞網(wǎng) 日期:2007年06月10日 字體大小:【

全球車用電子廠商盤踞產(chǎn)業(yè)龍頭角色

    中國大陸主要車用電子業(yè)者多達千家,全球車用電子廠商挾帶與全球車廠合作關(guān)系,快速進入市場成立據(jù)點,而本土企業(yè)規(guī)模多半偏小型,在缺乏品牌知名度與先進技術(shù)支持下,形成多家盤據(jù),競爭激烈態(tài)勢。

    2005年CCWResearch調(diào)查中國大陸前十大廠商中,九家為全球車用電子廠商,前五名依次是RobertBosch、Delphi、Visteon、ContinentalAG及HyundaiMOBIS,第七至第十則為Motolora、Denson、SiemensVDO及Valeo,九家廠商市場占有率高達65%。排名第六且唯一的中國大陸本土廠商航盛電子,市占率為5.3%,主要從事汽車音響生產(chǎn)與品牌經(jīng)營,并為中國大陸最大的汽車音響廠商。

    盤踞中國大陸主要國際車用電子廠商,歐美業(yè)者較早且較多,其次為日本及韓國。其多為車用零組件廠商背景,且進入中國市場初期,基于相關(guān)政策約束、市場不熟稔等考量,故采取與當?shù)貥I(yè)者合資經(jīng)營為主。隨著加入WTO之后,汽車產(chǎn)業(yè)政策逐漸開放,市場態(tài)勢愈顯透明,國際大廠基于極大化自身利潤,轉(zhuǎn)以收購或增加持股等方式,開始滲透既有合資關(guān)系。而當?shù)貥I(yè)者為有效連結(jié)歐美整車廠關(guān)系、技術(shù)提升等考量,反而,不得不強化與國際零組件業(yè)者合作以進入市場。

    國際車用電子主要廠商布局中國,歐美廠商如Bosch、Delphi與Visteon,主要以長江三角洲區(qū)域為主,至于韓日則較集中于環(huán)渤海地區(qū)、珠江三角地區(qū)。以產(chǎn)業(yè)價值鏈來說,目前仍定義中國為生產(chǎn)基地,并以滿足當?shù)匦枨鬄橹?,但隨著當?shù)亓憬M件生產(chǎn)規(guī)模經(jīng)濟逐漸成形,出口規(guī)模將具擴大潛力。

    近來,國際大廠的布局除做為生產(chǎn)據(jù)點外,亦有將研發(fā)中心轉(zhuǎn)移的趨勢?;谥袊箨懯袌鲋叱砷L潛力,加上大廠近來廣受財務(wù)壓力,為追求接近市場,承接當?shù)貎?yōu)質(zhì)人才、低廉薪資成本等優(yōu)勢,從生產(chǎn)延伸至科技研發(fā)轉(zhuǎn)移的活動,將愈趨積極。

    非汽車核心技術(shù)領(lǐng)域為中國本土廠商主要著力之處

    產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)與市場需求息息相關(guān),EMS廠商最多,ABS次之,GPS則最少。中國本土廠商亦多從事EMS領(lǐng)域,但此市場主要卻由國際大廠占據(jù)。當涉及汽車核心技術(shù),如控制、安全等議題,本土廠商技術(shù)能力與國際大廠仍有相當差距,且合作關(guān)系也非不如國際大廠間長期合作來得緊密,故汽車核心技術(shù)相關(guān)議題,國際大廠具有絕對的優(yōu)勢。

    但在非涉及汽車核心技術(shù)、技術(shù)門檻較低的產(chǎn)品類型,如汽車音響、防盜器、中控鎖等,本土業(yè)者就具有嶄露頭角的機會。其中,21.4%從事汽車音響,主要以代理或OEM方式進入市場,部分廠商則朝自主研發(fā)、品牌方式邁進。

    本土主要業(yè)者產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu):家電IT廠商與純粹車用電子廠商

    中國大陸車用電子廠商可分為兩大類,一類為家電IT大廠,初期以投入整車制造業(yè)為主,但多半表現(xiàn)不佳,故紛紛轉(zhuǎn)向風險較小的車用電子市場;另一類為純粹車用電子廠商,則主要投入非汽車核心技術(shù)領(lǐng)域。


    中國本土主要業(yè)者經(jīng)營領(lǐng)域與動向,如表一所示。家電IT業(yè)者投入,如康佳、創(chuàng)維、TCL與四川長虹電器,從事車用影音娛樂為主,以車用液晶電視為起點,發(fā)展至前端相關(guān)車用電子產(chǎn)品如車用音響、車用電視、車用DVD等。純粹車用電子業(yè)者,如深圳航盛電子、北京合眾思壯、上??普殡娮优c上海東方久樂,此類業(yè)者發(fā)展較為廣泛,包括車用影音娛樂、車用GPS或車用安全。

相較于其它國家車用GPS發(fā)展,中國發(fā)展則較為緩慢,這與圖資不完整、消費者認知及價格因素有關(guān),中國地圖信息異動性高、圖資信息官方控制嚴格,影響電子地圖內(nèi)容形成,也影響導航精準度。另外,消費者目前并非視其為必需品、價格又偏高,皆影響發(fā)展進度。而目前大陸當?shù)匕l(fā)展車用GPS,合眾思壯為一綜合GPS業(yè)者,扮演代理商并往OBM發(fā)展,另外,配合中國對于智能運輸系統(tǒng)(IntelligentTransportationSystems,ITS)政策推廣,科臻電子則以發(fā)展ITS解決方案方式切入市場。

表一  中國大陸本土主要業(yè)者經(jīng)營領(lǐng)域與動向

點擊瀏覽下一頁

    研發(fā)技術(shù)能力不足、資金瓶頸與缺乏整車廠支持將考驗中國車用電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展

    中國大陸積極以政策扶植車用電子,包括中央政府「十一五規(guī)劃」列車用電子為主要發(fā)展領(lǐng)域,發(fā)展車用動力、車用電子系統(tǒng)等;或是由信息產(chǎn)業(yè)部與科技部成立「汽車計算平臺」,鼓勵地方政府參與;或是以項目金援支持方式,如深圳特爾佳及金證科技公司就是獲大陸政府單位輔助。

    雖在政策扶植下,中國大陸車用電子產(chǎn)業(yè)仍面臨許多發(fā)展挑戰(zhàn),可以下列幾個領(lǐng)域分析之:

    1.研發(fā)技術(shù)能力與國際差距太大。中國大陸涉入汽車零組件或車用電子不過數(shù)年光景,也暴露起相關(guān)問題,包括研發(fā)投入不足、科研與產(chǎn)業(yè)結(jié)合不夠緊密、對于國際標準的了解不足等。相關(guān)問題反應(yīng)在產(chǎn)品上,系統(tǒng)不穩(wěn)定、安全性難達到國際標準問題倍出,而此也影響其產(chǎn)品于市場之發(fā)展。

    2.資金瓶頸問題。企業(yè)投入車用電子需具備相當資金、研發(fā)成本,而后續(xù)產(chǎn)品或系統(tǒng)需配合車廠需測試、匹配試驗,費用所費不貲,對于目前投入車用電子本土廠商多屬于小型規(guī)模業(yè)者,資金將面臨嚴峻挑戰(zhàn)。

    3.缺乏完整整車體系支持,影響發(fā)展規(guī)模。檢視國際著名的車用電子廠商如Delphi(初期為GM關(guān)系企業(yè))、Visteon(初期為Ford關(guān)系企業(yè))與Denson(Toyota轉(zhuǎn)投資企業(yè)),皆具后端整車廠挹注。而中國大陸主要整車廠多半非獨資成立,而是與國際車廠之合資關(guān)系,甚至被合資公司所主宰,而車用電子廠商在缺乏整車廠支持下,將影響其后續(xù)發(fā)展規(guī)模。

[責任編輯:admin]
發(fā)表評論(只顯示最新5條。評論內(nèi)容只代表網(wǎng)友觀點,與本站(都市風汽車網(wǎng))立場無關(guān)!)

車行推薦更多>>
東莞汽車網(wǎng) | 廣告服務(wù) | 友情鏈接 | 網(wǎng)站地圖 | 人才招聘 | 聯(lián)系我們
  
Copyright(c) 2001-2011 都市風汽車網(wǎng)版權(quán)所有 東莞汽車網(wǎng)-網(wǎng)絡(luò)第一媒體門戶網(wǎng)站,關(guān)注東莞汽車行業(yè)動態(tài)!
經(jīng)銷商QQ群:35797966 東莞汽車團購QQ群:35909801 常年法律顧問:王樹江律師 信息產(chǎn)業(yè)部備案:粵ICP備09221017-1號 
地址:東莞市南城區(qū)莞太路石鼓路段盛嘉汽車城B10號  電話/傳真:0769-23125310  E-mail:19917538#qq.com(把#替換為@)  合作QQ:①19917538  

東莞網(wǎng)絡(luò)警察網(wǎng)上報警不良信息舉報工信部備案