試車地點 廣州
試車時間 2007-6
天氣 晴
路面工況 瀝青、水泥
試車里程 約 20公里
車輛提供 廣東仁孚怡邦/廣州廣星行
車型 07款國產(chǎn)奔馳 E280
市場售價 64.8 萬元
記者 √：隔音出色，引擎寧順，與變速器配合佳。
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×：入彎車身傾側略為明顯。
07款改款主要集中在外觀細節(jié)
這次07款國產(chǎn)奔馳E280改款主要集中在外觀細節(jié)：車頭燈外部增加三條白色格柵，內(nèi)部添加鍍鉻裝飾；V字形水箱護罩更寬、更大，也變尖了，提升立體感；保險杠下方的霧燈改為橢圓形，并且位置稍微往中間挪動，使得進氣口形狀更加棱角分明，不再圓滑；尾部方面，車燈的紅白分割線略有變化，白色燈罩集合到一起，車牌上方顯著添了一道鍍鉻橫條，加上非常醒目的“北京奔馳戴克”字樣。
電動調(diào)節(jié)座椅鈕在車門內(nèi)側
07款國產(chǎn)奔馳E280的前排兩座都有多向電動調(diào)節(jié)，只不過調(diào)節(jié)鈕不是像奧迪那樣設置在座椅邊上，而是在車門內(nèi)側。這樣有利的是更方便調(diào)節(jié)，人能看到調(diào)節(jié)鈕而不用手摸索著來調(diào)節(jié)。方向盤左下方有兩個操作桿，上面為巡航控制，下面為轉(zhuǎn)向燈桿。這樣設計更利于巡航功能的操控，但每次操作轉(zhuǎn)向燈時須用無名指來操作，不僅要用更大的勁，而且有時還易碰到上面的巡航桿。
標配“四區(qū)域”自動空調(diào)
E-CLASS標配的“四區(qū)域”自動空調(diào)是指微電腦能獨立為駕駛員、前排乘員以及后排乘員計算和調(diào)整溫度，每個乘員都可以設定自己想要的溫度。同時，系統(tǒng)會記錄太陽照射程度并自動調(diào)整溫度和氣流設定，從而保證四個座位各自的設定值保持不變。07款國產(chǎn)奔馳E280四方向電動可調(diào)方向盤，并可以向上移動25毫米，向前移動25毫米或向后移動35毫米。中控臺面板也是通過電動機驅(qū)動緩慢翻轉(zhuǎn)，按下一個按鈕后，開關面板會在一個小型電動馬達驅(qū)動下平滑地彈出，駕駛者便可使用CD換碟機。
E280排量其實是3.0升
E280的發(fā)動機排量并不是2.8升，而是3.0升。最大功率輸出達到170千瓦，最高扭矩為300N.m。0-100km/h加速只需7.3秒。七速自動變速器為E280最大的技術亮點。插入鑰匙著車，只是在起動的一瞬間有輕微的震動，而后便沒有了感覺，奔馳對車身的噪音及震動控制處理得非常好。掛入D擋，松開剎車輕踩油門踏板，車輛前進得慢條斯理，很像一位非常優(yōu)雅的紳士，由于裝備了隨速感應的助力轉(zhuǎn)向裝置，因此，在起步或者低速行駛的時候打轉(zhuǎn)方向盤是一件非常輕松的事情，車頭指向性很好，但是方向盤齒輪比的設定使它顯得不那么靈活，掉頭或急轉(zhuǎn)彎時需要將方向盤轉(zhuǎn)動很大角度。右腳緩緩加力，車子始終非常穩(wěn)定，加速過程中發(fā)動機基本保持在1500轉(zhuǎn)上下，扭力輸出平穩(wěn)，換擋時也沒有感覺到任何震動和沖擊。
加速不急躁，舒適性第一
當車速達到60公里/小時的時候，方向盤就會明顯沉起來，這時候車頭的反應會好很多，過彎時的指向性非常準確。持續(xù)輕輕加速，發(fā)動機動力輸出始終不溫不火，但是平順性確實非常突出，車內(nèi)噪音也一直控制在很好的水準，不知不覺中便已經(jīng)開到了120公里的時速。
E級車是奔馳所有車型中性能最為平衡的車型，而其中E280這款更是平衡中之的平衡。它的舒適性自不必多說，其動力性也異常出色。但它畢竟定位于豪華車，因此當你猛加速時它不會像寶馬530i那樣反應極快。E280在急加速時會很柔順、悄無聲息地加速，不會讓你有任何不適的感覺，但在中段和高速段加速則更快，0-100km/h的總體加速時間也達到驚人的7.3秒。
總結
奔馳與豐田的大部分轎車一樣，不會蘊涵太多激情，本質(zhì)上只是一輛代步工具，尤其是E級這個級別。開著它，你能夠很舒服地從A點到B點，不用思考任何機械上或駕駛手法上的問題。當然奔馳要比豐田貴很多，享受自然也高級很多，開著它的感覺是很高檔、很有氣度的，沒有絲毫張狂，有的是一種高貴的身份感。
北京奔馳戴克 E 280 技術參數(shù)
排量 2996 毫升
輸出功率 170 千瓦/231 馬力
最大扭矩 300 牛頓/米 (2400~5000 轉(zhuǎn)/分鐘)
0~100 公里/小時的加速時間 7.3 秒
最高車速 250 公里/小時
平均油耗 9.4 升/100 公里
懸掛系統(tǒng)
前：四連桿式懸掛麥弗遜式懸掛
后：多連桿式獨立懸掛防后坐和防抬頭裝置
