希臘傳說中海神波塞冬是天神宙斯的兄弟，波塞冬掌管著除陸地之外的所有水域。他住在海洋深處的金色宮殿中，拿著銀色的三叉戟，駕著銅蹄金髦馬拉的車掠過海浪，巡視著萬頃波濤。神話中的波塞冬已經(jīng)無跡可尋，但是激情的意大利汽車讓人類可以用一樣物品與他們的海神心靈交匯，這就是瑪莎拉蒂。
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筆者一直認(rèn)為瑪莎拉蒂是海神留給這個世界的禮物。雖然瑪莎拉蒂是一個命運(yùn)多舛的汽車廠家，但是它帶給我們一個神話的世俗化身。
總裁系列是瑪莎拉蒂復(fù)興的代表車型。它的市場定位可不是一般的富翁，它的主人一定是出身豪門望族或者政界貴客。它是意大利總理的座駕，它是海神的座駕。試駕瑪莎拉蒂總裁Quattroporte行政版之后，感受到大眾化的豪華轎車無法提供的尊貴、力量、美感與特立獨(dú)行的駕御風(fēng)尚。
噴薄而出的動力
總裁的最大功率為294/7000Kw/rpm（約400馬力），最大扭矩為451/4500Nm/rpm，這樣的動力當(dāng)然是由4.2L的V8發(fā)動機(jī)所制造出來的。配合它的285/35/ZR19的倍耐力輪胎，在普通的公路上它的前進(jìn)加速度令人咋舌。廠方數(shù)據(jù)顯示它的0-100km的加速時間是5.6秒，這也是我們不要對它的油耗太高有所抱怨的原因吧。我們試駕中它的電腦顯示城市工況的燃油消耗大約在20L左右。
事實(shí)上，它給我們的快感遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過對油耗的擔(dān)心。它基本上可以在瞬時完成你的加速指令，在上海的道路上超車變道變成十分有趣和簡單的事情。在這種時刻，你才會發(fā)現(xiàn)，駕駛瑪莎拉蒂不是道路規(guī)則的破壞者，正相反，它是道路規(guī)則的制訂者。我們不必在把油門踩到底的同時等待車速一點(diǎn)點(diǎn)上升，我們完全可以在交通法規(guī)規(guī)定的限速之內(nèi)享受超級加速的便捷。雖然，它的極速是270km/h。
宮殿般的內(nèi)飾風(fēng)格
波塞冬住在金色的宮殿里，瑪莎拉蒂也就提供了金黃色的內(nèi)飾給我們。雖然說瑪莎拉蒂有其它更淡雅的顏色可供消費(fèi)者選擇，但是我們還是認(rèn)為金黃色十分符合它的格調(diào)。
一坐進(jìn)駕駛室，滿眼的金黃真皮和讓人有點(diǎn)眼花的電子按鍵映入眼簾。制作皮制品本來就是意大利人的拿手好戲，在瑪莎拉蒂上可以清楚地看到這一點(diǎn)。打孔的座椅既不是太滑也不是太澀，支撐力適中帶點(diǎn)硬。特別是后座的配置十分豐富，電加熱？有！透氣功能？有！電子按摩有沒有？有！哇？這么牛啊！還要什么？可傾斜座椅，累的時候可以放倒小寐一會兒的座椅功能有沒有？有！不愧是海神的座駕。
豪華的配置
BOSE的音箱配合德國藍(lán)寶的機(jī)頭會是什么效果？很不錯！所有菜單全部被中文化，有錢的老板大可不必為了駕駛它而惡補(bǔ)英語或意大利語。相當(dāng)多的功能都可以通過方向盤控制，包括對GPS的控制也可能通過方向盤后面的鍵控制。方向柱下方有一個6碟換碟機(jī)，還有后排的獨(dú)立音響。它的配置似乎有點(diǎn)過頭了，不過還好，大多數(shù)時間我們都不想去碰它們。
至于安全配置更是無以復(fù)加?！盁o以復(fù)加”這個詞可以說明一切了，不要再去找它身上沒有的配置了。
傳動系統(tǒng)
6擋手自一體變速箱出自德國ZF公司。換擋恰到好處，如果你認(rèn)為它在油門踩下時略帶一絲遲疑的話，那么就請把SPORT模式打開吧。400馬力如果沒有285的寬胎做配合也無法發(fā)揮出它的作用。事實(shí)上它的后輪驅(qū)動十分帶有韌性，整個車體都是為了400馬力而生，沒有什么是弱項(xiàng)。
駕控感受
“心隨我動”是一個恰當(dāng)?shù)男稳菰~。但是在遇有顛簸時它的后輪似乎有一絲不安分的平移，但是偏硬的懸掛又彌補(bǔ)了這部分不足。
性價比的評判
標(biāo)價170萬元的超級轎跑車有沒有性價比？也許不該用性價比這種世俗的標(biāo)準(zhǔn)去衡量它，它是一種文化的代表，而這種文化是無價的。這個價格買不到很快的法拉利，但是就算是法拉利，也沒有一個舒服的后座可以讓人在270km/h的極速中體驗(yàn)做老板的感覺。任何事物都是有相對性的，瑪莎拉蒂似乎生來就是小眾產(chǎn)品，不是為了年產(chǎn)幾十萬甚至幾萬輛而生產(chǎn)的。它是海神波塞冬的“坐騎”，因此沒有性價比。
★優(yōu)點(diǎn) 除了個性還是個性。它是這個星球上為總裁準(zhǔn)備的唯一一款超級座駕，雖然說坐在它的后座不是一個好主意?！钊秉c(diǎn)如果我們說它是與法拉利齊名的品牌就是說它還不如法拉利。但是這也可能被看作是具有一個叫作“內(nèi)斂”的優(yōu)點(diǎn)。個人認(rèn)為另一個缺點(diǎn)就是保有量太低，維修和保養(yǎng)不易。但是反過來說，它不太適合作為日常用車。它只是一部在需要的時候就應(yīng)該出現(xiàn)的車子。
