在今年的廣州嘉年華車展上，國內(nèi)新銳自主汽車品牌陸風(fēng)汽車新品――陸風(fēng)X6新飾力宣布上市，隨后在其全國各地的經(jīng)銷商處陸續(xù)與消費者見面。陸風(fēng)X6新飾力是在去年陸風(fēng)汽車重走“玄奘之路”的戰(zhàn)車基礎(chǔ)上推出的新品，在原車型基礎(chǔ)上對內(nèi)飾及動力進行全面提升，在上海車展上曾引起了廣泛關(guān)注。
陸風(fēng)SUV一貫優(yōu)良的越野性能獲取了許多越野愛好者的追捧，迄今為止奪得40多個全國越野大賽冠軍為它贏得不錯的口碑。這一款新品能給大家?guī)碓鯓芋@喜呢？我們也在第一時間，于陸風(fēng)的北京經(jīng)銷商處見到了陸風(fēng)X6新飾力，試駕的這款是兩驅(qū)車型，售價是11.38萬元。
走到車前，最引人注目的是車前臉的改變：中網(wǎng)改為大十字造型，內(nèi)嵌陸風(fēng)新LOGO，運動風(fēng)格更加明顯。筆者一直認為，SUV是天生的男子漢，線條一定要硬朗才有感覺。在SUV日益嬌柔化的今天，陸風(fēng)算是獨樹一幟，將SUV男人化風(fēng)格一直傳承下來。
陸風(fēng)X6新飾力正是陸風(fēng)這一原則的見證，屬于正宗的SUV車；車身采用了矩形設(shè)計，整體線條硬朗而大氣，塑造出英氣十足的硬漢形象。寬寬的大包圍與保險杠融為一體，顯得厚重有力。雙十字中網(wǎng)和矩形車身相得益彰，進一步烘托出男子漢的氣勢。突出的輪眉、寬闊的輪基、高高的離地間隙都暗示著強勁的越野性能。
試駕之前已經(jīng)得知，這款車在內(nèi)飾上面，與前一款相比有了較大的提升。但是打開車門時，還是給了我一些驚喜。環(huán)視整個駕駛艙，重點內(nèi)飾的改進的確不小，增加了一些時尚化的元素，更加和諧和人性化。儀表板總成重新設(shè)計了，儀表盤被電子化集成取代；在方向盤處增加了音響控制功能，操作簡單；同時還增加了數(shù)顯信息顯示儀以及MP3、DVD等數(shù)碼設(shè)備，以及倒車后視功能等配置。外表硬朗，內(nèi)部細致，在內(nèi)飾方面的改進，為這款車增色不少。因為，對用戶而言，出去越野的日子畢竟是少數(shù)，SUV車大部分時間還是要在城市行使，因此舒適性越來越重要。陸風(fēng)X6新飾力在內(nèi)飾方面，倒是貼近了SUV內(nèi)飾轎車化潮流。
前面提到，SUV車大部分時間是在城市行使，一款SUV的城市行使表現(xiàn)成了消費者首先關(guān)心的一個問題，因此，這次試駕也先在城市路況進行。
轉(zhuǎn)動鑰匙，發(fā)動車子，發(fā)動機的噪音感覺還可以，隔音效果大有改善，發(fā)動機的改變應(yīng)該是主要原因。這款發(fā)動機是陸風(fēng)X6新飾力的最大亮點，它是由江鈴與德國博世公司聯(lián)合開發(fā)全新的高壓共軌柴油發(fā)動機。據(jù)了解，這款發(fā)動機的最大特點是低轉(zhuǎn)速、大扭矩。
據(jù)陸風(fēng)介紹，動力的改進還是源自發(fā)動機技術(shù)的升級，這款發(fā)動機采用了當(dāng)今國際發(fā)動機界最為先進的高壓共軌噴射系統(tǒng)，實現(xiàn)了對噴油壓力大小的獨立控制，而使發(fā)動機的轉(zhuǎn)速和負荷無關(guān)，這一革命性的改進，使發(fā)動機在低轉(zhuǎn)速和低負荷時也能保證有足夠的噴油壓力；看來科技改變生活在陸風(fēng)X6新飾力上得到了體現(xiàn)。
車子慢慢的開動起來，動力輸出比較強勁。低轉(zhuǎn)速、大扭矩的特點在這時得到驗證，在1600-2600 rpm轉(zhuǎn)速區(qū)間可發(fā)出210Nm的最大扭矩。在北京擁擠的三環(huán)上，堵車頻繁出現(xiàn)，起步、停車已經(jīng)成為了一種習(xí)慣。如何在車流中搶得先機，發(fā)動機的起步速度成為關(guān)鍵，低速高距的優(yōu)勢得以體現(xiàn)。見縫就插，左突右鉆，十幾分鐘，筆者已經(jīng)突出車龍。陸風(fēng)X6新飾力在擁擠道路的表現(xiàn)，還是令筆者比較滿意。突出車龍來到快速路上，一路飛馳，一掃堵車的郁悶。這時，
據(jù)隨行的技術(shù)人員介紹，這款發(fā)動機的另外一個優(yōu)點就是油耗低，排放到了國3標(biāo)準(zhǔn)。在擁擠路段時，筆者已有感觸，起步給油不用太多，輕踏油門，動力即來，與以往的SUV區(qū)別明顯。原來，這款發(fā)動機以往傳統(tǒng)增壓柴油機相比，高壓共軌噴射系統(tǒng)提高了燃燒效率，充分發(fā)揮了每一滴油的能量，使得油耗顯著降低。經(jīng)測試，陸風(fēng)X6新飾力
一部好車最好的歸宿是在賽場上，SUV真正實力的表現(xiàn)應(yīng)該在特殊路況上。就在5月份，陸風(fēng)車隊勇奪東川泥石流越野賽廠商杯桂冠以及2007場地越野錦標(biāo)賽涉縣站柴油組冠軍和廠商杯冠軍，筆者忍不住也想體驗一回越野的激情。于是筆者從快速路下來，趕到金港汽車公園，要在越野專業(yè)賽道上再過一把癮。
陸風(fēng)X6新飾力的在越野通過方面的性能參數(shù)和裝備真正體現(xiàn)了硬派SUV的特色，其60%的最大爬坡度、37度的最大接近角、27度的最大離去角、
試駕雖已結(jié)束后，但筆者余猶未盡。這款車目前售價格只有10.98萬元，筆者認為其整體性價比還是比較高的。陸風(fēng)X6自上市以來，一直以“中檔SUV價值標(biāo)桿”著稱，看來陸風(fēng)X6新飾力延續(xù)了陸風(fēng)的性價比優(yōu)勢，要將超值進行到底。在價格極具競爭力的同時，陸風(fēng)X6新飾力的使用成本優(yōu)勢也十分明顯。
綜上所述，陸風(fēng)X6新飾力的整體性價比達到了一個新的高度，對競爭對手的優(yōu)勢顯得更加明顯，SUV市場的競爭會因陸風(fēng)X6新飾力加入更加激烈。筆者認為，陸風(fēng)X6新飾力可謂百尺竿頭更進一步，對準(zhǔn)備購車的朋友是個不錯的選擇。
