老爺車也叫古典車，一般指20年前或更老的汽車。這一概念始于20世紀70年代，最早出現(xiàn)在英國的一本雜志上，這種說法很快得到老爺車愛好者的認同。不到10年功夫，關注老爺車的人越來越多，致使老爺車的身價戲劇性地增長起來。
印象當中的老爺車通常出現(xiàn)在電影鏡頭中，演繹三四十年代的上海、五六十年代的香港繁華。車的主人通常是頭戴黑色小氈帽，著黑色風衣配長圍巾的英俊男子，如小馬哥。
如今快節(jié)奏的都市生活似乎已經(jīng)容不下配置落伍行駛速度緩慢的老爺車。偶爾可以在香港逼仄的街道上或者其他城市看到一輛緩慢行駛而過的老爺車，讓人恍然時光倒退。
它典雅高貴，象征著財富和地位。只有懂得的人才能把玩和品位。
它烙上了時光的印記承載著懷舊的味道因而昂貴。一輛1933年款式的美國求盛伯格汽車在拍賣行賣到100萬美元，一輛布加迪老爺車賣到650萬美元。
它是一種風情，一種韻致，一種心境。
目前東莞車展工作人員與香港老爺車協(xié)會已經(jīng)進入商談階段。東莞車展認可老爺車的觀賞價值，香港老爺車協(xié)會也認可東莞車展近年來不斷提升的品牌知名度，目前雙方的合作商談正在積極進行中。十幾款香港老爺車有望現(xiàn)身本屆東莞車展，讓東莞市民
一飽眼福。
1937 Ford V8 (福特 V8)
福特V8擁有兩門、四門及敞篷型號，車身線條極具美感。以發(fā)動機的組合來成為汽車的名字，足見這臺發(fā)動機的代表性，事實上，采用V8技術正是當時劃時代高科技的彰顯，除福特外可說無出其佑，但由于當時制造V8發(fā)動機成本非常高昂，所以產(chǎn)量很少，售價比較貴，特別是兩門版本，非一般人有能力擁有。
1967 Triumph Herald 12/50
(凱旋 先驅者 12/50)
一個老牌英倫品牌的產(chǎn)品，滲透著濃烈意大利設計味道，凱旋的先驅者可謂當年前衛(wèi)創(chuàng)意的佼佼者，生產(chǎn)期橫跨五十至七十年代，由此證明市場對先驅者的認受性毋庸置疑,凱旋一門多杰，包括雙門房車，旅行車，面包車，轎跑車及跑車等，論罕有程度，則非敞篷型號莫屬,相信在香港同型號的車子只此一臺。
1970 Morgan 4/4(摩根4/4)
摩根從1936年至今生產(chǎn)的4/4在外型都沒有多大的改變，4/4是指四輪和四汽缸。正當世界造車工業(yè)以鋼材為主的六七十年代，摩根車廠依然采用木材制造車架，人手裝配及維持低生產(chǎn)量，每部汽車均經(jīng)過長達數(shù)月的建造過程，造車工藝匠心獨運。每臺均屬特別訂造，等候名單有的甚至長達七八年。
1961 Sunbeam Rapier
共12年生產(chǎn)期的英國著名小車，Sunbeam Rapier硬頂版合共生產(chǎn)了五代。發(fā)動機動力的最大馬力由65匹提高至78匹，極速更提升至93英里( 149公里)，0-100公里加速時間亦被縮短至13.9秒；除此之外，車廂亦經(jīng)過相應改動，竟而令空廂變得更寬廣，成為同級的佼佼者。
1959 MG A
MG A擁有令人垂涎的流線形車身設計，以及極速高達100英里的全新發(fā)動機，省油耐用。在1955年，三輛MG A參加了世界著名的LeMans二十四小時長途耐力大賽車，全部都在最先12位內到達終點，令MG A成功踏進經(jīng)典的里程碑，也為往后六十及七十年代風摩全球的MG跑車熱寫下了壯烈的第一章。
