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東莞車展亮點(diǎn)車型逐個(gè)數(shù)

來源:都市風(fēng)新聞網(wǎng) 作者:都市風(fēng)新聞網(wǎng) 日期:2007年09月27日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大
   第七屆廣東國際汽車展示交易會(huì)于2007年9月29日—10月4日在東莞國際會(huì)展中心隆重舉行!

    本屆展會(huì)展示面積達(dá)到50,000平方米,參展汽車品牌48個(gè),參展商數(shù)量達(dá)到140多家。

    本屆車展參展的廠家有瑪莎拉蒂、法拉利、寶馬、奔馳、雷克薩斯、德國大眾、薩博、上海通用、一汽豐田、廣州本田、東風(fēng)日產(chǎn)、一汽馬自達(dá)、海南馬自達(dá)、長安福特、比亞迪、東風(fēng)悅達(dá)起亞、東風(fēng)本田、江淮瑞風(fēng)、東風(fēng)雪鐵龍、東風(fēng)風(fēng)行、江鈴陸風(fēng)、東南汽車、上汽、雙龍、天津一汽、上海大眾、斯柯達(dá)、鄭州日產(chǎn)、謳歌等等。其中,上汽榮威、謳歌、上海大眾等均是第一次在東莞車展亮相。

    參展車型有F430、瑪莎拉蒂、寶馬新5系、奔馳S300、凱迪拉克SLS、沃爾沃 C30、榮威(Roewe)750、雷克薩斯460、海南馬自達(dá)3、東風(fēng)HondaCR-V、雅閣08款、Acura、蒙迪歐08款、比亞迪F3、卡羅拉、林蔭大道、奔馳S級(jí)、雷克薩斯LS460、斯柯達(dá)明銳、江淮瑞鷹、日產(chǎn)驪為威、上汽榮威、日產(chǎn)雷諾、雙龍享御、??怂箖蓭?、本田思域、薩博9-7、馬自達(dá)3、上海通用別克等300多款。以下是部分亮點(diǎn)參展車型。   

    法拉利F430

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    F430裝備上了全球首次采用的“e-diff”電子差速器,并且使用了F1式的方向盤,上面設(shè)置了系列電子控制按鈕,根據(jù)不同的路況對(duì)車輛的行駛穩(wěn)定性進(jìn)行調(diào)節(jié),集中管理車輛動(dòng)態(tài)特性,并使用了引擎中置的發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)。4根頂置凸輪軸控制32個(gè)氣門,壓縮比高達(dá)到11.3:1。強(qiáng)大的動(dòng)力核心,再配上換檔時(shí)間僅為150ms的F1變速箱,F(xiàn)430由起步加速至100公里/ 4秒。

    瑪莎拉蒂

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    瑪莎拉蒂總裁標(biāo)準(zhǔn)版6速手自一體變速箱與F1的半自動(dòng)變速箱相比,在駕駛室內(nèi)中央通道上增加了帶有換擋模式顯示器、電動(dòng)駐車制動(dòng)(EPB)按鈕、兩個(gè)帶有照明的大型水杯架和一個(gè)容量為原來四倍的煙灰缸。并將14位置電動(dòng)調(diào)節(jié)前座椅作為標(biāo)準(zhǔn)裝備,駕駛員座椅還可以儲(chǔ)存3個(gè)不同的駕駛位置,與行政版相比將19寸輪胎換為18寸輪胎,減少了車載DVD影音系統(tǒng)等一些豪華配置。

    寶馬新5系

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    新5系采用了第二代i-Drive操控系統(tǒng),并且進(jìn)行了改進(jìn),可以對(duì)眾多輔助功能進(jìn)行簡便和直觀的控制;頂級(jí)版本545i配備了V8發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率245千瓦,最高時(shí)速250公里,0-100公里加速僅需5.9秒;車輛前部采用鋁材,前側(cè)面板和前蓋也使用鋁材制造,A柱周圍的車身其他部分由鋼制成。底盤很大程度上延續(xù)了寶馬7系的全鋁底盤,減震支柱,橫拉桿前橋幾乎全部采用鋁材制造。

    奔馳S300

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    奔馳S級(jí)代表著世界最頂尖的造車科技,是每一位商業(yè)精英和成功人士所追捧的心儀座駕。S系列加長版轎車擁有長達(dá)5206毫米的車身、1871毫米的車寬和316毫米的軸距,這樣的身材讓S級(jí)轎車看上去十分飽滿,甚至有些龐大。新S級(jí)轎車的外觀較上一代造型更加圓潤,設(shè)計(jì)靈感明顯借鑒了頂級(jí)豪華轎車邁巴赫的元素。

   凱迪拉克SLS

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    SLS展示了新一代凱迪拉克品牌大型豪華轎車的尊貴形象,尊貴不失活力、氣宇軒昂的外觀設(shè)計(jì)?,F(xiàn)代科技與細(xì)膩考究手工技藝完美融合的精湛工藝以及精挑細(xì)選的上乘材質(zhì),提供了一流的尊貴駕乘氛圍,體現(xiàn)了對(duì)駕乘者的無比尊重與體貼入微。

    沃爾沃C30

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    采用雙門與四座設(shè)計(jì)的沃爾沃 C30展現(xiàn)了運(yùn)動(dòng)型轎車特有的靈動(dòng)感,加上取自SCC與YCC等多款沃爾沃安全概念車的車身與大面積玻璃尾門等設(shè)計(jì)元素,使沃爾沃 C30讓駕駛者擁有最佳路況視野,搭配閃亮的金屬雙排氣管后,整體設(shè)計(jì)更顯示出高科技前衛(wèi)感。前后雙排雙座獨(dú)立設(shè)計(jì),可容納4名成年乘客。并提供充裕的頭部和腿部空間。

    榮威(Roewe)750

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    榮威(Roewe)750是國內(nèi)第一輛廣泛使用歐洲高檔車技術(shù)的中高級(jí)轎車。第一次在國內(nèi)將全新歐洲S5-Solution整車設(shè)計(jì)理念(即安全Safety、速度Speed、節(jié)能和環(huán)保Saving、內(nèi)部空間Space和運(yùn)動(dòng)Sport)運(yùn)用到設(shè)計(jì)之中。

    雷克薩斯460

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    LEXUS雷克薩斯獨(dú)具的“L-finesse”設(shè)計(jì)哲學(xué),將“純、妙、預(yù)”理念在高級(jí)豪華車上栩栩呈現(xiàn)。LS460L凝聚了車壇的尖端科技和造車技藝,力求將豪華元素遍及車內(nèi)外。人性化的悉心洞察,更讓LS460L在您的需求產(chǎn)生之前,預(yù)先判斷,并率先回應(yīng)。
   海南馬自達(dá)3

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    海馬3(Haima3)是海馬汽車自主研發(fā)的H1平臺(tái)上開發(fā)出來的首款車型。該平臺(tái)融合了當(dāng)前國際上最尖端的轎車平臺(tái)技術(shù),在車身安全、動(dòng)態(tài)駕駛和底盤調(diào)校等技術(shù)方面同步國際并達(dá)到國內(nèi)一流水平,應(yīng)用了目前比較先進(jìn)的制造工藝,如激光焊接、激光檢測(cè)、空腔噴臘等技術(shù),全車擁有29項(xiàng)技術(shù)專利并完全符合歐洲法規(guī)設(shè)定的碰撞標(biāo)準(zhǔn)。

    東風(fēng)Honda CR-V

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    CR-V自1995年上市以來,在全球160個(gè)國家和地區(qū)銷售,累計(jì)受到250余萬客戶的喜愛,是Honda最大批量銷售的車型之一。東風(fēng)Honda新世代CR-V是Honda CR-V的第三代車型,無論是車體外觀、內(nèi)飾、動(dòng)力性,還是安全、節(jié)能、環(huán)保和駕駛樂趣和舒適性方面,都明顯優(yōu)越于第二代車型。

    Acura

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    Acura作為轎車領(lǐng)域豪華車市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)者,集創(chuàng)新技術(shù)、頂級(jí)性能、時(shí)尚設(shè)計(jì)和豪華裝備于一身。RL是Acura品牌的旗艦車型,裝配了Acura系列中有史以來最強(qiáng)勁的3.5LVTEC V-6發(fā)動(dòng)機(jī),并搭載全球首創(chuàng)的四輪驅(qū)動(dòng)力自由控制系統(tǒng)SH-AWD。該系統(tǒng)除了可以將扭矩在前后輪進(jìn)行自動(dòng)分配外,更突破性地實(shí)現(xiàn)了在后輪左右兩輪上的自由分配,使四個(gè)車輪都可以根據(jù)需要分配到最佳的扭矩。        

    蒙迪歐08款

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    長安福特生產(chǎn)的蒙迪歐China-X整體的造型秉承了蒙迪歐車系典雅氣派的設(shè)計(jì)風(fēng)格,同時(shí)又加強(qiáng)了個(gè)性化發(fā)展的外觀設(shè)計(jì)及考究的細(xì)節(jié)。4805毫米x1812毫米x1440毫米的“三圍”,使蒙迪歐的身段顯得碩長又美觀。16寸鋁合金鋼圈配20.5/5.5R16高速寬輪胎,一體式設(shè)計(jì)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋和水箱護(hù)罩,結(jié)晶曲面多重前車燈組,獨(dú)特的三角晶鋁包復(fù)尾燈等展現(xiàn)出福特精致好車的藝術(shù)品味。

    比亞迪F3

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    F3是比亞迪汽車的一款主打車型,主要面向中端家用轎車市場(chǎng)。F3致力于在整車的質(zhì)量和性能方面提供強(qiáng)而有力的保障,為比亞迪汽車公司在汽車領(lǐng)域和消費(fèi)者心中樹立典范。 F3將成為實(shí)現(xiàn)比亞迪汽車為中國人提供真正的高性價(jià)比轎車諾言的經(jīng)典之作。一款真正的為中國人提供的高性價(jià)比轎車。

    卡羅拉

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    新COROLLA車身寬度大幅增加,車前柱位置前移,流線形的外形設(shè)計(jì)既演繹出極富激情與動(dòng)感的整體造型,又營造出寬敞舒適的車內(nèi)空間。另外,動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)采用了全新開發(fā)的搭載雙VVT-i技術(shù)的直列4缸1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)(2ZR型),配合6擋手動(dòng)變速箱,使得卓越的行駛性能、世界頂級(jí)的燃油消耗水平、低排放水準(zhǔn)在高層次得以并存。

    林蔭大道

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    上海通用別克“林蔭大道”是“榮御”的全面升級(jí)車型。歷時(shí)三年的打造,從底盤參數(shù)、到車身造型全面進(jìn)行了升級(jí)?!傲质a大道”開發(fā)由澳大利亞的Holden(霍頓)主導(dǎo)設(shè)計(jì),通用與上汽合資的研發(fā)機(jī)構(gòu)“泛亞”參與其中的部分工作?!傲质a大道”由上海通用國產(chǎn),只供應(yīng)國內(nèi)市場(chǎng)。Holden生產(chǎn)供應(yīng)中國之外的國際市場(chǎng)。


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