新浪汽車
現(xiàn)代汽車公司日前推出了世界頂級(jí)的Genesis豪華運(yùn)動(dòng)轎車，掀開了韓國(guó)現(xiàn)代汽車一個(gè)嶄新的時(shí)代。精雕細(xì)琢的外形，簡(jiǎn)約干凈的線條，Genesis散發(fā)著一股尊貴而成熟的濃郁氣息?，F(xiàn)代汽車董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官鄭夢(mèng)九表示：“Genesis是現(xiàn)代技術(shù)的驕傲，代表著我們力爭(zhēng)躋身長(zhǎng)期由歐洲車型把持的高端豪華轎車市場(chǎng)的決心?！?/P>
實(shí)際上，一直以來(lái)Genesis項(xiàng)目的開發(fā)團(tuán)隊(duì)以奔馳E系、BMW5系合Lexus GS系為基準(zhǔn)，打破了延續(xù)二十年之久的前置發(fā)動(dòng)機(jī)、前輪驅(qū)動(dòng)的汽車結(jié)構(gòu)，大膽采用了后輪驅(qū)動(dòng)的方式。在采用新配置后，Genesis的前后軸載荷比達(dá)到了近乎完美的53:47，為駕駛者提供了出色的操控性能。近四年來(lái)，現(xiàn)代汽車投入約合6億美元，潛心研發(fā)這個(gè)“BH”項(xiàng)目的代表之作。
創(chuàng)新的車身制造工藝
Genesis由位于蔚山的現(xiàn)代汽車工廠以最新的設(shè)備和創(chuàng)新技術(shù)制造而成。值得一提的是，其制造過(guò)程中采用了粘接技術(shù)，彌補(bǔ)了傳統(tǒng)車身焊接工藝的不足。焊接加粘接雙重工藝的應(yīng)用，比單純使用一種連接工藝所制造的車身剛性更強(qiáng)。
除此之外，過(guò)去都用多點(diǎn)焊工藝來(lái)組裝車輛，但Genesis的鋼結(jié)構(gòu)車身突破了這一傳統(tǒng)，它不僅運(yùn)用粘接涂層來(lái)接縫，使其產(chǎn)生了很強(qiáng)的化學(xué)粘性，而且還沿用了過(guò)去多點(diǎn)焊的方式，讓接口的質(zhì)量和車身的剛性達(dá)到了無(wú)以倫比的高度。
在車身設(shè)計(jì)上，Genesis也毫不遜色，其扭轉(zhuǎn)剛度比奔馳E系和Lexus LS系還高出12到14個(gè)百分點(diǎn)。更為重要的是，Genesis在取得很高扭轉(zhuǎn)剛度的同時(shí)，其白車身重量比其它競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手更輕。這一剛性的車身結(jié)構(gòu)幫助現(xiàn)代的底盤工程師解決了兩個(gè)相互矛盾的問(wèn)題：保持精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向和操控能力，以及安靜舒適的駕乘感受。為確保車身的安全性，Genesis的工程師還采用了兩種高強(qiáng)度的鋼材。
強(qiáng)勁的動(dòng)力系統(tǒng)
Genesis選用了兩種發(fā)動(dòng)機(jī)：3.3升V-6Lambda發(fā)動(dòng)機(jī)(功率為262馬力，每升油10公里)和3.8升V-6Lambda發(fā)動(dòng)機(jī)(功率為290馬力，每升9.6公里)。今年晚些時(shí)候，Genesis還將配備一款全新的4.6升V-8 Tao發(fā)動(dòng)機(jī)，消費(fèi)者會(huì)有更多的選擇。
為最大程度發(fā)揮其動(dòng)力優(yōu)勢(shì)，V-6 Lambda發(fā)動(dòng)機(jī)在進(jìn)氣和排氣凸輪軸上均采用了連續(xù)可變氣門正時(shí)(CVVT)技術(shù)，并配備了新的可變進(jìn)氣系統(tǒng)(VIS)，這將有助于提高氣缸在各個(gè)轉(zhuǎn)速范圍的進(jìn)氣效率。進(jìn)氣量的增加，改善了Genesis的加速和行駛性能，提高了燃油的效率。這兩款V-6發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸體和氣缸蓋均采用了較輕的鋁合金材料，可有效利用熱能，而且，其正時(shí)鏈無(wú)需定期保養(yǎng)。盡管Genesis的發(fā)動(dòng)機(jī)擁有強(qiáng)大的輸出功率，但絲毫不影響其環(huán)保和超低排放控制(ULEV)的特性。
先進(jìn)的6-速變速器
Genesis通過(guò)一個(gè)Aisin 6速SHIFTRONIC自動(dòng)變速器，把動(dòng)力傳到后輪上。該變速器配備了一個(gè)超速傳動(dòng)鎖止變速器，可提高汽車在行駛時(shí)的燃油經(jīng)濟(jì)性。此外，該變速器提供了順暢的變速性能和寬廣的傳動(dòng)比，完全符合兩種發(fā)動(dòng)機(jī)在高速行駛過(guò)程中對(duì)6檔超速傳動(dòng)的需求。駕駛者在換檔時(shí)可充分體會(huì)到SHIFTRONIC?的優(yōu)勢(shì)。只需將換檔桿前后推拉，即可實(shí)現(xiàn)連續(xù)換檔，增強(qiáng)了駕駛者的操控性。儀表盤的液晶顯示器上還可清楚顯示當(dāng)前的檔位。
新技術(shù)確保全面的安全性
除秉承現(xiàn)代對(duì)安全技術(shù)的一貫重視之外，Genesis配備了許多世界級(jí)的主動(dòng)與被動(dòng)安全裝備，以最大限度地避免事故的發(fā)生，并且最大限度地減小事故發(fā)生時(shí)對(duì)乘客的傷害。Genesis延續(xù)了現(xiàn)代采用諸多主動(dòng)安全技術(shù)的特征，如電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)(ESC)、8氣囊和主動(dòng)頭枕。
Genesis的8個(gè)安全氣囊包括：雙前氣囊，前后排側(cè)安全氣囊，安裝在車頂?shù)那昂笈艂?cè)安全氣簾。
比機(jī)械式主動(dòng)頭枕系統(tǒng)更為先進(jìn)的電子主動(dòng)安全頭枕將首次應(yīng)用在Genesis上，而且，現(xiàn)代汽車是第一個(gè)推出前座電子主動(dòng)安全頭枕的知名品牌。此前，僅在奔馳、寶馬和Lexus的少數(shù)車型上配有電子主動(dòng)安全頭枕系統(tǒng)。而且，電子主動(dòng)安全頭枕對(duì)頭部的保護(hù)作用，已經(jīng)獲得美國(guó)公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)(Insurance Institute for Highway Safety)的認(rèn)證。
Genesis的前后保險(xiǎn)杠共裝有8個(gè)超聲波傳感器。位于后保險(xiǎn)杠的攝像頭還可幫助駕駛者在泊車時(shí)觀察周邊的物體。車載顯示屏將顯示車身與周圍物體的距離，并伴隨報(bào)警鈴音。
Genesis的智能巡航控制系統(tǒng)還配有前視雷達(dá)設(shè)備，在行進(jìn)過(guò)程中幫助調(diào)節(jié)車速，保持與前車的距離。
Genesis還配備了制動(dòng)輔助系統(tǒng)(BAS)和電子制動(dòng)分配系統(tǒng)(EBD)，其四輪防抱死盤式制動(dòng)器，可增加汽車制動(dòng)的安全性。前輪采用12.6英寸的單活塞浮動(dòng)式卡鉗，后輪在V6發(fā)動(dòng)機(jī)上采用了12.4英寸的單活塞制動(dòng)碟。
創(chuàng)新而精密的運(yùn)動(dòng)型懸架
Genesis的懸架設(shè)計(jì)在任何地方、任何價(jià)位的轎車中是最為復(fù)雜和精密的，其采用了5連桿運(yùn)動(dòng)懸架，通過(guò)上下連桿把前輪鉸接到底盤上。這種配置形成了一個(gè)真正的主銷軸，大大減少了方向盤不必要的回彈，加快了反應(yīng)的速度。后懸架同樣采用了獨(dú)立的5連桿設(shè)計(jì)，精確的懸掛幾何，讓操控性和舒適性都從中受益。振幅選擇減震器(ASD)最大限度地?cái)U(kuò)大了前后懸架的能力，減少了減震的位移，提高了懸架的靈活性。ASD技術(shù)已經(jīng)用于Lexus、寶馬和奔馳等轎車中，增加了與路面的接觸，提高了駕乘的舒適性，增強(qiáng)了對(duì)車身和車輪的控制，而且不會(huì)破壞駕駛的操控性。
先進(jìn)的車燈設(shè)計(jì)
Genesis的前大燈采用了HID氙氣燈，其優(yōu)勢(shì)在于燈光照射更強(qiáng)，屬日光型照明燈，節(jié)約了功耗。該車燈設(shè)計(jì)還具有車體水平自動(dòng)控制功能，無(wú)論車輛的負(fù)荷是多少，前大燈均可保持水平狀態(tài)。在車輛駛?cè)虢锹鋾r(shí)，前大燈還可自動(dòng)旋轉(zhuǎn)，獲得最佳的視覺效果。
Genesis擁有豐富的創(chuàng)新功能
?帶30GB硬盤驅(qū)動(dòng)和符合用戶習(xí)慣的多媒體jog/shuttle旋紐控制器的駕駛者信息系統(tǒng)(DIS)，提供實(shí)時(shí)導(dǎo)航控制、音響娛樂(lè)系統(tǒng)(支持i-Pod等CD/DVD/MP個(gè)人音樂(lè)播放器)、帶藍(lán)牙功能的手機(jī)、以及DMB電視。此外，所有DIS功能都可以進(jìn)行軟件升級(jí)，讓Genesis車主能夠輕松快捷地使用許多擴(kuò)展功能和最新技術(shù)。
?Lexicon?環(huán)繞立體聲高級(jí)音響系統(tǒng)，帶17個(gè)音箱和融合LOGIC 7?技術(shù)的12聲道528W功放。目前，只有勞斯萊斯Phantom和現(xiàn)代的Genesis安裝了Lexicon?音響系統(tǒng)。
?電子駐車制動(dòng)(EPB)：只需輕按電子按鈕，即可打開或關(guān)閉駐車制動(dòng)
?自動(dòng)駐車系統(tǒng)(AHB)：在停車時(shí)，無(wú)需駕駛員持續(xù)踩在剎車踏板上；一踩油門，停車制動(dòng)自動(dòng)松開
?智能巡航控制：在巡航控制功能啟動(dòng)后，可用雷達(dá)波保持安全的行駛車距
?智能鑰匙技術(shù)：帶鑰匙感應(yīng)傳感器，駕駛員只需“輕按”按鈕，即可啟動(dòng)或停止發(fā)動(dòng)機(jī)
?先進(jìn)的Sachs運(yùn)動(dòng)型電子控制空氣懸架：可實(shí)現(xiàn)車輛高度的升降，充分利用空氣動(dòng)力學(xué)原理，保持車輛在高速行駛中的穩(wěn)定性
Genesis三種配置版本沖擊豪車市場(chǎng)
Genesis有尊貴版、豪華版、皇家版三種配置，將分別搭載3.3升和3.8升V-6Lambda發(fā)動(dòng)機(jī)以及4、6升V8-Tao發(fā)動(dòng)機(jī)。除卻強(qiáng)大的動(dòng)力配置和豪華的內(nèi)飾及功能配置，Genesis動(dòng)力系統(tǒng)還提供5年/10萬(wàn)公里保修等極具競(jìng)爭(zhēng)力的售后服務(wù)。
Genesis今年的銷售目標(biāo)為，在韓國(guó)本土銷售35000輛，2萬(wàn)輛出口到北美、中國(guó)和中東等海外市場(chǎng)。明年的銷售目標(biāo)定為8萬(wàn)輛，其中45000輛出口到海外市場(chǎng)。據(jù)悉，Genesis將率先于今年上半年登陸中國(guó)市場(chǎng)，然后于下半年在美國(guó)上市。
