從2001年開始，中國兩廂車市場開始了成倍的瘋狂增長，預計07年的產(chǎn)銷量將逼近100萬輛，同比增長高達25%。隨著兩廂車市場的不斷擴容、消費者消費需求的成熟和理性，以及競爭的日益加劇，兩廂車個性化競爭時代已經(jīng)來臨。在三廂車面臨過于大眾化而缺乏差異競爭力的時候，三廂車的“斬尾”行動成為各大廠商提升銷量的重要砝碼。
目前流行的合資兩廂車主要有騏達、凱越HRV、POLO勁情、福克斯兩廂等。而自主品牌首款A級兩廂車比亞迪F3R也倍受市場關注，在經(jīng)歷上市初的低迷后月銷量已突破千輛，逐漸躋身主流兩廂車的行列，這款有著較強產(chǎn)品競爭力的兩廂車越發(fā)具有領軍相。
兵力集結：合資車型稍感壓力，自主車型后來居上
目前來看，合資車型的主要壓力還是來自內(nèi)部競爭，自主車型除了比亞迪F3R外，其它車型很難對其構成壓力，不過隨著駿捷FRV、力帆520兩廂的即將上市，自主兩廂車的力量將得到壯大。
08款騏達改款上市后，其舒適性、空間感進一步提升。但隨著其它老款車型的加價，新款騏達在上市初就出現(xiàn)了價格松動，最低價逼近9萬元。本月，騏達的銷量已經(jīng)出現(xiàn)大幅回升。
比亞迪F3R作為A級多功能兩廂車，在近期推出了萬元豪禮賀雙節(jié)的團購活動，使得銷量得以大幅攀升。F3R借鑒成熟車型的設計，加上對尾部、側身、動力等方面的創(chuàng)新，并以低價切入市場，很快在中級車市場嶄露頭角，為F3系列的銷量貢獻也越來越大，占F3系列車型總銷量接近15%。
人氣集結：多功能兩廂車倍受青睞
在POLO勁情、比亞迪F3R、騏達等主流兩廂車中，每一款車都具備經(jīng)典車潛質(zhì)。
凱越HRV作為別克品牌凱越系的代表車型，外觀動感十足，內(nèi)飾和操控性實屬上乘。凱越系單月銷量迫近20000輛，成為炙手可熱的中級車型。凱越HRV還推出了運動版，在一定程度上彌補了其消費人群“老齡化”、車型不夠時尚的缺點。
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