剛剛出爐的東莞10月入戶數(shù)顯示，整個(gè)東莞車市較前幾個(gè)月繼續(xù)回暖，１０月國產(chǎn)加進(jìn)口共計(jì)入戶8612輛，雖然與去年同期不可同日而語，但已讓眾多汽車經(jīng)銷商長(zhǎng)舒一口氣。
進(jìn)入下半年7月份以來，東莞車市受全球經(jīng)濟(jì)形勢(shì)和東莞城市發(fā)展戰(zhàn)略調(diào)整的影響，入戶量始終在8000輛以下滯留，“金九銀十”的效應(yīng)也未見顯現(xiàn)，汽車銷售下半年好于上半年的定律被完全打破，全年的汽車入戶連10萬輛大關(guān)都有懸念。但是10月份借助“十一”黃金周的沖刺，又回到了8000以上的入戶量。業(yè)內(nèi)人士預(yù)測(cè)：接下來的１１、１２月車市將繼續(xù)回升，全年汽車入戶雖然較去年要下降１６％左右，但是突破10萬已經(jīng)幾無懸念，預(yù)計(jì)總量接近１１萬臺(tái)。
值得一提的是，在如此嚴(yán)酷的市場(chǎng)形勢(shì)下，日系車表現(xiàn)依然強(qiáng)勁，東風(fēng)日產(chǎn)、一汽豐田、廣州本田、廣汽豐田等幾大品牌，絕對(duì)占據(jù)60%以上的市場(chǎng)份額。尤其是東風(fēng)日產(chǎn)連續(xù)逆市上揚(yáng)，在繼9月與多年來的“龍頭大哥”一汽豐田相差只有19臺(tái)之后，10月份更是一氣呵成，超過一汽豐田１５０多臺(tái)，第一次改變了多年來東莞車市頭把交椅的主人姓名。
對(duì)于這樣的成績(jī)，記者第一時(shí)間聯(lián)系到東莞東神市場(chǎng)部相關(guān)負(fù)責(zé)人，但是他們表現(xiàn)的非常淡然，他們分析到：這主要得力于“十一”７天銷售８５４臺(tái)的有力沖刺，以及第六家日產(chǎn)專營(yíng)店東神莞龍店帶來的增量，并不代表以后就穩(wěn)定超過了一汽豐田。同時(shí)他們也表示，賽場(chǎng)超車總在拐彎的時(shí)候，在車市不景氣的情況下，市占率序位的改變也是正常現(xiàn)象。
