年關(guān)將近，東莞的汽車市場卻也開始愈發(fā)顯得不平靜——在漫長的車市寒冬煎熬下，汽車行業(yè)中又出現(xiàn)了新的告別者。曾經(jīng)是樟木頭乃至東莞東部汽車市場象征的南方汽車博覽中心（以下簡稱南博）日前傳出消息，該中心內(nèi)的汽車4S店和經(jīng)銷網(wǎng)點已被告知需在近期撤離，中心不再經(jīng)營汽車業(yè)務(wù)，而是向其他領(lǐng)域全面轉(zhuǎn)型。這也就意味著，曾經(jīng)的南博很可能將在東莞的車市版圖上徹底消失。
歷史
僅一年多的輝煌
2003年7月19日，位于樟木頭的南方汽車博覽中心正式開業(yè)。南博占地6萬多平方米，坐落莞樟路，以及莞深、莞惠路交界的107國道旁，落戶素有“小香港”之稱的樟木頭鎮(zhèn)，周邊有塘廈、常平、清溪、黃江、大朗和鳳崗等經(jīng)濟強鎮(zhèn)環(huán)繞，地理位置無疑是絕佳的。南博的出現(xiàn)，在東莞東部車市的發(fā)展歷程中稱得上是一個重要的里程碑，從此，東部多個鎮(zhèn)區(qū)居民告別了買車需要“長途跋涉”到城區(qū)的歷史。南博的建成迅速吸引了多家品牌和經(jīng)銷商落戶其中，更在2004年初風(fēng)光一時，上海大眾、東風(fēng)日產(chǎn)、東南、海馬、別克、江鈴等多個品牌均以南博為中心建立網(wǎng)點，其群體規(guī)模一度達到50家左右的門店，樟木頭車市的雛形就此形成。當(dāng)年的南博也與東莞汽車博覽中心、和黃國際汽車城與東莞國際汽車城并稱為東莞四大汽車城。
然而，僅僅一年多之后，南博便出現(xiàn)了經(jīng)營上的困難，專業(yè)的汽車市場不得不被美食城、沐足城等所瓜分，汽車門店剩下的面積已不足1/4了。而在今年10月份，管理方正式通知仍在中心內(nèi)經(jīng)營汽車銷售業(yè)務(wù)的商家，將撤出中心內(nèi)所有剩余的汽車網(wǎng)點。
未來
由汽車轉(zhuǎn)營建材
“清場”工作目前正在進行之中，包括一汽大眾、吉利汽車等經(jīng)銷商都已經(jīng)先后撤出了各自的網(wǎng)點。而信息時報記者了解到，本來南方汽車博覽中心給出的期限是本月15日之前所有網(wǎng)點都要撤出，但由于一部分經(jīng)銷商“以時間太緊、難以找到合適替代場所”為由，還有一部分經(jīng)銷商與場地的租賃合同并未到期，因此要完成全部的清退工作還需要一定時間。
據(jù)悉，“剝離”汽車業(yè)務(wù)后的南博將主營建材業(yè)務(wù)，改建成建材市場。而事實上，南博中心的主體樓本來興建之初就是為了做建材市場所用，最后因為種種原因而改成了汽車銷售市場。而在幾年之后，終于又回到了原點。
影響
樟木頭車市“受害”
記者了解到，盡管南博轉(zhuǎn)型，但很多經(jīng)銷商均表示會繼續(xù)在樟木頭設(shè)立銷售網(wǎng)點。一些落戶南博的汽車銷售網(wǎng)點，都已有4年之久，突然宣布轉(zhuǎn)型的南博，使這些合作車行大感頭疼。不少經(jīng)銷商表示不會撤離樟木頭市場，會繼續(xù)考慮在樟木頭其他地方設(shè)置網(wǎng)點。而一些和南博汽車城租期未滿的車商更是積極在協(xié)商中。
據(jù)悉，一汽奔騰中昌4S店設(shè)在南博的網(wǎng)點簽約終止日期是在明年3月，現(xiàn)在還暫未撤離。據(jù)介紹，車行方面就此問題正和汽博城協(xié)商。而樟木頭周邊的4S店大多環(huán)繞著樟木頭南博而建立，不少負責(zé)人在接受記者采訪時表示，當(dāng)時選地方就是沖著南博的名氣，估計該汽車城轉(zhuǎn)型后，周圍區(qū)域會失去了汽車城的集群效應(yīng)，直接導(dǎo)致客流減少。
來源: 信息時報 作者: 湯冰
