本是購銷兩旺的“金九銀十”，今年的車市卻遭遇了前所未有的冷落。而在逆境中，新上市僅兩月的比亞迪F0仍然取得過8000臺(tái)的銷量，實(shí)屬不易。除了時(shí)尚造型、高性價(jià)比外，操控和動(dòng)力表現(xiàn)也是吸引消費(fèi)者的重要因素。由此觀之，要想在市場(chǎng)上有所作為，“內(nèi)外兼?zhèn)洹辈攀侨僦馈?/P>
配置高端化 享受超值
比亞迪F0搭載的節(jié)能環(huán)保全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，在同級(jí)別發(fā)動(dòng)機(jī)中處于領(lǐng)先水平。據(jù)了解，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的性能之所以表現(xiàn)出色，一方面源于在豐田和馬自達(dá)的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)上的優(yōu)化和改進(jìn)，另一方面，發(fā)動(dòng)機(jī)采用全鋁材質(zhì)，它具有技術(shù)先進(jìn)、重量輕和導(dǎo)熱性好等諸多優(yōu)點(diǎn)。另外，廠商給出的3年10萬公里的超長(zhǎng)保修也是十分誘人。
在底盤懸掛方面，比亞迪F0是目前為止A00級(jí)唯一配備副車架獨(dú)立懸掛的車型，更帶來三重優(yōu)勢(shì)：一是減少了車身受到的沖擊，并提高了車輪的地面附著力；其次是剛度小彈性好的軟性彈簧的使用，改善汽車的舒適性；第三可以使發(fā)動(dòng)機(jī)位置降低，汽車重心也得到降低，從而提高汽車的行駛穩(wěn)定性。
制動(dòng)配置方面， F0配備的大尺寸真空助力器和前通風(fēng)盤式剎車，使F0制動(dòng)反應(yīng)更加靈敏，在極端情況下有效地縮短制動(dòng)距離，最大限度地保證駕乘人員的安全。F0的配置向更高級(jí)別車型延伸，這也是比亞迪策略的一貫體現(xiàn)。
動(dòng)力操控均衡 表現(xiàn)突出
F0離合行程較短，熟悉之后會(huì)發(fā)現(xiàn)好用之處。小車無論是從檔位的清晰性還是入檔的平順性都比國內(nèi)其它小車的表現(xiàn)高出一等，解除了掛檔的煩惱。
從怠速到起步階段，F(xiàn)0表現(xiàn)柔和平穩(wěn)，提速更令人滿意。高速行駛時(shí)，副車架獨(dú)立懸掛的優(yōu)勢(shì)就顯現(xiàn)了出來，穩(wěn)定性讓人放心。
緊湊的車身和5米以內(nèi)的轉(zhuǎn)彎半徑，讓F0這款小車在城市里“游刃有余”，低速轉(zhuǎn)向時(shí)，方向盤給人感覺十分輕盈，得力于F0配備的VMP助力隨動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。
十佳發(fā)動(dòng)機(jī) 榮譽(yù)證品質(zhì)
F0銷量持續(xù)火爆，在蟬聯(lián)了9、10兩個(gè)月的銷量冠軍之后，又榮獲了博格華納杯“中國心”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)的稱號(hào)。比亞迪F0采用的是BYD371QA節(jié)能環(huán)保全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，排量為1.0L，升功率突破50KW/L，百公里最低油耗4.2L，滿足歐Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)。比亞迪F0能夠力克群雄，充分印證了專家對(duì)F0的高度肯定，也將增強(qiáng)消費(fèi)者對(duì)這款小車的信心。
風(fēng)格“JUST COOL”，時(shí)尚0缺撼，比亞迪F0的設(shè)計(jì)理念和當(dāng)下年輕一族對(duì)時(shí)尚的追求不謀而合。再加上動(dòng)力和操控方面的優(yōu)異表現(xiàn)，F(xiàn)0做到了真正的“內(nèi)外兼?zhèn)洹保瑹徜N自然在情理之中。
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