“現(xiàn)在在高速行車真是越來越難了，開快就超速了，開慢了又不過癮，何況還要出那么貴的路費(fèi)?！币晃灰驗檎趽踯嚺撇⒊俦涣P的車主很無奈地表示，但他的話卻在各大車主論壇被廣泛支持著，有人說，他是道出了廣大車主的心聲。
由于在市區(qū)中交通管理的相對便捷和嚴(yán)格，遮擋車牌這種行為較少看到，但在高速路上卻屢屢出現(xiàn)，特別是今年春節(jié)期間，記者在幾條高速公路上看到，大量車主以各種“形式”遮擋車牌，超速行駛。
其實說起車主遮擋車牌，并不是什么稀奇事，多年來大量存在的這種行為甚至被專門拿出來研究，并單獨(dú)寫進(jìn)了交通法規(guī)中。
別以為掛著F1的車牌就可以隨便超速
根據(jù)去年新頒布實施的公安部《機(jī)動車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》，“故意遮擋機(jī)動車號牌的、故意損毀機(jī)動車號牌、不按規(guī)定安裝機(jī)動車號牌和上道路行使的機(jī)動車未懸掛機(jī)動車號牌的等4種交通違法行為的扣分6分。”
難道車主們不怕被罰嗎？
很多車主說“這也是無奈之舉”，因為想趕著回家過年，但一路上的堵車和道路限速，車就像蝸牛一樣，因此一旦有機(jī)會開快車，就想著法子超速趕路了。
也有車主在開車回家過年時心有疑慮：外地的高速上電子眼很多，不知道什么時候就被拍了，為了節(jié)省一些“銀子”，“被迫”做些小手腳。
有人認(rèn)為，部分車主是為了超速而超速，但筆者認(rèn)為，大過年的到高速公路上只為圖開快車的人畢竟是少數(shù)，大部分遮擋車牌蒙騙過關(guān)的車主，想盡快回家應(yīng)該是比較靠譜的原因。
有了問題，提供解決之道才是良策。在一路上，筆者看到，交警部門也早有預(yù)防，攔到路邊進(jìn)行檢查的車輛排了一路。但同時，人性化的措施也有，比如在筆 者走的贛粵高速，江西全境就因為雪情而實行了免費(fèi)，如此一來，車主也不用擔(dān)心收費(fèi)高這一因素了。李澤俊
車主無奈遮擋牌照來“自衛(wèi)”
把牌照遮擋起來，明眼人一看就有“干壞事兒”的嫌疑。但無論怎樣，蒙著臉面做人，其用意不言自明。其實，大家所熟知的遮擋牌照的的原因無非三種：第一是公車私用，逃避監(jiān)督；第二是逃避違章處罰；第三就是準(zhǔn)備干違法犯罪的事情。但是，遮住牌照的另外一個原因恐怕大多數(shù)人還不是很清楚，那就是躲避非正當(dāng)處罰。
車牌遮擋器悄現(xiàn)賣場
有一位車主向筆者反映，當(dāng)他在高速上看見很多車都遮住牌照時很不以為然。而他完全是個守法車主，高速公路限速120公里/小時，他就完全限速在120公里內(nèi)巡航，不越“雷池”半步，但當(dāng)他到出口時，還是被攔下，并給他出示了一張黑白照片，上面有他的車牌號碼，并有在某某路段為115公里的記錄。該車主詢問：“不是限速120公里嗎？”得到的答案是：“那是平時，今天限制在100公里?！彼@才明白，這就是當(dāng)?shù)剀嚢雅普照谏w上飛馳的原因。該車主無奈地表示：就算今天限速100公里，那為什么不在顯眼的地方給提示？明顯的是想“坑”外地車主一把。
車牌隱形噴劑
遮擋牌照本來是一種違規(guī)的現(xiàn)象，應(yīng)該受到相關(guān)處罰。但是在上述情況下，遮擋牌照竟成為當(dāng)?shù)剀囍鳌白孕l(wèi)”的一種手段，而不懂當(dāng)?shù)亍白孕l(wèi)術(shù)”的外地車主遇到此類事情，只能是啞巴吃黃連——有苦說不出。這時，相關(guān)收費(fèi)部門就成了“遮擋拍照”現(xiàn)象的始作傭者，如果交警此時依法處罰進(jìn)行“自衛(wèi)”的車主，那么這種“自衛(wèi)”手段就變成“自罰”行為了。其實，不論“自衛(wèi)”與“不自衛(wèi)”，權(quán)益受到損害的最終都是廣大消費(fèi)者。
試想，如果收到這樣的處罰單時，我們該怎么辦？過春節(jié)了，需要創(chuàng)收，但利用春節(jié)期間外地車輛多，進(jìn)行不合理收費(fèi)來增加收益的行為是否妥當(dāng)？該引起有關(guān)部門的重視，希望此類“自衛(wèi)”現(xiàn)象莫再上演。
譚家俊
高速行駛幾點非建設(shè)性說明
中國鐵路算不上發(fā)達(dá)，但公路，特別是高速路倒是修得特快，現(xiàn)在出省的長距離自駕車，可以清一色走高速，高速路的好處自不必多言：路況好、速度快；不過，缺點也很明顯：費(fèi)用不低、攝像頭也不少，而且經(jīng)常碰到修路，想快也快不起來。這次筆者春節(jié)自駕車回老家，來回跑了20多個小時的高速，感受頗多，這里就高速路如何更加規(guī)范使用，寫一些非建設(shè)性說明。
第一、目前高速路最高限速為120km/h，這是令廣大司機(jī)最為抓狂的地方。這個速度連好一點的大貨車、大巴等運(yùn)輸車輛都可以輕松達(dá)到，更不用說各類大大小小的家用轎車了?！翱沼袦喩砦涔?，卻無用武之地”。所以，高速路上經(jīng)?？梢钥吹揭恍┺I車，前后車牌處貼著報紙、光碟、“永結(jié)同心”的結(jié)婚對聯(lián)等等，目的就是為了躲避攝像頭，不受速度限制，把速度超過去。
雖說十次事故九次快，但現(xiàn)時不同往日，家庭轎車或多或少都有“合資”經(jīng)歷，它們的性能、安全都值得信任。此外，司機(jī)們都有豐富的高速行駛經(jīng)驗，上高速前檢查輪胎、剎車、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，中途每隔兩三個小時休息一次。適當(dāng)提高限速，不僅可以提高道路通行效率，也可以節(jié)省車主們的時間成本。
第二、少點收費(fèi)站。對于收費(fèi)，大部分車主都沒意見，但是每走一段路，就有一個收費(fèi)站，每換一條線就有一個收費(fèi)站，如果是平常車少還好，一旦碰到春節(jié)、國慶這種長假期，每個收費(fèi)口都排起了長長的隊伍，光是排隊都要花去不少時間。為何不向地鐵學(xué)習(xí)，刷卡進(jìn)站以后，不管里面怎么換線，都只要在出站時再刷一次卡付錢即可。各個高速路段實現(xiàn)并網(wǎng)收費(fèi)，上高速領(lǐng)卡、出高速交錢，技術(shù)上應(yīng)該不是什么難題，為何遲遲不能實施？
第三、亂收費(fèi)。很多長途駕駛的車主們寧可買了方便面在車上湊合，也不愿意停車在服務(wù)區(qū)吃飯，最大的原因是收費(fèi)貴，一份簡單的快餐，在服務(wù)區(qū)賣25元不是什么稀奇事?，F(xiàn)在，連機(jī)場的收費(fèi)都已經(jīng)在降了，高速服務(wù)區(qū)的收費(fèi)是不是也該降一降了？
第四、中國不缺少雄韜偉略的戰(zhàn)略家，缺少的是精益求精的執(zhí)行者；也不缺少各類管理規(guī)章制度，缺少的是規(guī)章條款不折不扣的執(zhí)行。高速路上嚴(yán)禁停車，但是經(jīng)常看到有人半路停車，有些是車輛出現(xiàn)故障，這可以理解，但有些則不是。最夸張的是，筆者在深汕高速上，一司機(jī)把車停在應(yīng)急車道上，不慌不忙的卸下前后車牌放進(jìn)后備廂，然后再上車走人。高速路貨車禁止占用超車道，但這種現(xiàn)象在高速上實在太普遍了。
德國安全技術(shù)專家曾表示，上世紀(jì)70年代，德國車主遵守交通規(guī)則的自覺性比現(xiàn)在的中國還要差，德國政府通過采用巨額罰款，將違章記錄與保險費(fèi)用、個人信譽(yù)度掛鉤等手段，迅速改善了局面。德國高速路并不寬，兩車道、三車道居多，但行車極為規(guī)范，只會超車時才會去使用超車道。
馬海燕 (本文來源：信息時報 )
