新世代CR-V提車等4個月、逍客等3個月、新森林人等2個月……在東莞，偏向于轎車化的SUV型有越來越受寵之勢，許多車型在市場上一直處于供不應求的局面。
“城市SUV的熱銷其實是東莞購車群體新觀念的表現?！庇袠I(yè)內人士分析指出，東莞大多數購買城市SUV的消費者其實已經是第二次購車或者多次購車了，他們對于汽車生活的追求更趨于多樣化。
現象：“越野”車型排隊買
相比普通經濟型轎車以增加優(yōu)惠幅度來吸引客戶購買而言，城市“越野”車特別是一些熱銷的中高檔越野車型，在東莞可謂一車難求，部分車型雖然上市已達一年之久，但現在購車仍要排長隊等待。比如，東風本田新世代CR-V上市已有一年多時間了，但目前這款車依然面臨貨源緊張的情況。同時，據東風日產經銷商介紹，目前逍客在東莞的訂單已經超過400臺，訂車的顧客需要等上2到3個月才能拿到現車。
而剛剛上市的09款森林人也得到廣大“越野”愛好者的熱捧。目前，自動波車型需要等上2個月，而手動波車型則需要等1個月的時間。
有趣：“越野”車爭推兩驅搶份額
隨著越野車的轎車化，以“越野”性能見長的四驅車的優(yōu)勢在城市道路上似乎顯得“無用武之地”。因此，一些車型開始大肆推出“越野”車型的兩驅版車型，搶奪四驅越野車份額。在采訪中記者了解到，新CR-V、逍客等車型都緊接著推出了兩驅車，而隨著越野車的逐步轎車化，同一車型的“越野”車其兩驅版車型的銷量并不亞于四驅車型。
業(yè)內人士分析，在SUV市場整體看好的情況下，悅達起亞獅跑、上海通用科帕奇、逍客等車型的相繼上市，不僅為消費者提供了更多的可選擇性，而且在20萬元以下形成了新的主流市場空間，這對于產鏈逐步下探的車型反而有了優(yōu)勢。
東莞日報 楊柳
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