四月的東莞車(chē)市持續(xù)低迷狀態(tài)

    東莞車(chē)市從2月份進(jìn)入平淡期后，市場(chǎng)表現(xiàn)一直乏善可陳。3月份延續(xù)了2月份的寒冷氣氛。按照規(guī)律，5月會(huì)是車(chē)市黃金周，而4月份將起到預(yù)熱市場(chǎng)的作用。但4月上半月的市場(chǎng)表現(xiàn)卻沒(méi)有大的起色。
　　4月仍然很淡
　4月份已經(jīng)過(guò)了半個(gè)月了，車(chē)市依舊不見(jiàn)起色。展廳內(nèi)門(mén)可羅雀，而看車(chē)的三三兩兩的人們，反而顯得更冷清。
　“一般般，沒(méi)有驚喜”，一汽奔騰中昌4S店銷(xiāo)售經(jīng)理李偉武概括現(xiàn)在的市場(chǎng)情況。這也是大多數(shù)車(chē)行的標(biāo)準(zhǔn)答案。
　福特冠駿市場(chǎng)部負(fù)責(zé)人說(shuō)，3月份同比下滑明顯，4月份略有回升，主要是清明節(jié)放假那段時(shí)間。
　“4月仍很然淡”，天津一汽東眾總經(jīng)理劉小青說(shuō),“相比三月份幾乎沒(méi)有起色?！背ハ癜舜砰w這樣的熱銷(xiāo)車(chē)型和部分小排量之外，大多數(shù)車(chē)行都在感嘆，也感受到了市場(chǎng)的壓力。
　　各種原因全集一塊了
　東眾總經(jīng)理劉小青說(shuō)，股市和油價(jià)，銀根緊縮，還有轉(zhuǎn)型問(wèn)題，全湊一起了，本月的車(chē)市才繼續(xù)平淡。
　按照往年的規(guī)律，4月仍然是淡季，五一廠(chǎng)家和經(jīng)銷(xiāo)商的促銷(xiāo)活動(dòng)讓消費(fèi)者引頸以待。造成了競(jìng)相持幣待觀(guān)的局面。
　截止4月，股市仍然以震蕩反彈為主，專(zhuān)家預(yù)計(jì)在很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)股市仍然持續(xù)走低。消費(fèi)資金被股票和基金套牢，車(chē)市也受到連帶影響。
　中昌銷(xiāo)售經(jīng)理李偉武也提到另一個(gè)原因：品牌和車(chē)型的選擇面越來(lái)越大，也引起了待觀(guān)效應(yīng)。
　3月18號(hào)，東莞車(chē)市創(chuàng)造了一天之內(nèi)新車(chē)上市最多的紀(jì)錄。而3月新車(chē)上市超過(guò)了12款。進(jìn)入4月，新車(chē)上市的勢(shì)頭有增無(wú)減：驪威勁銳版、新樂(lè)騁、伊蘭特悅動(dòng)、馬自達(dá)2勁翔、東風(fēng)雪鐵龍新愛(ài)麗舍……
　新車(chē)密集上市讓消費(fèi)者有了更多選擇，但在短期內(nèi)，會(huì)讓準(zhǔn)車(chē)主們拿著錢(qián)不知道買(mǎi)哪一個(gè)好，畢竟不是“老三樣”的時(shí)代了，挑花了眼也是要試駕對(duì)比一下的。
　但對(duì)東莞來(lái)說(shuō)，轉(zhuǎn)型的壓力更為明顯。無(wú)論是房市還是車(chē)市，一部分工廠(chǎng)和企業(yè)停產(chǎn)或遷徙，導(dǎo)致了一大部分中高階層收入者消費(fèi)更加謹(jǐn)慎。進(jìn)入4月份，此因素的影響也愈加顯現(xiàn)。
　但縱觀(guān)整年的情況還是應(yīng)該樂(lè)觀(guān)的。不少車(chē)行負(fù)責(zé)人說(shuō)，經(jīng)濟(jì)大勢(shì)在走高，購(gòu)車(chē)人群范圍擴(kuò)大，今年的整體情況應(yīng)該會(huì)繼續(xù)提升?！皣?guó)慶以后應(yīng)該是銷(xiāo)量快速增長(zhǎng)的階段。”中昌銷(xiāo)售經(jīng)理李偉武說(shuō)，這同樣也是大部分經(jīng)銷(xiāo)商的看法。
   來(lái)源： 東莞時(shí)報(bào)    記者： 張珺