受國內市場銅鐵原材料價格的不斷攀升，配件市場的價格也在悄悄上揚。記者近日從東莞的汽配市場了解到，保險杠、曲軸等多種汽車配件價格已經(jīng)上漲，部分配件價格甚至漲幅接近50%。
配件價普遍漲兩成維修成本漲一成
其實，從去年5月開始，汽車配件就已經(jīng)出現(xiàn)了漲價的苗頭。據(jù)了解，東莞各大汽配市場都相繼收到了廠家的漲價通知。像水箱、曲軸、電器類等換件頻率較小的配件，漲幅在10%左右；螺絲、引擎蓋、覆蓋件、外表件等易損件，漲幅大都在20%-50%之間。據(jù)寮步百業(yè)汽配城內一些零配件商提供的價格顯示，普通的汽車電瓶已經(jīng)從原來的200余元漲到了300元左右。除了金屬配件外，潤滑油、機油、油漆等價格也有小幅上漲。在常用配件中，只有剎車片等少數(shù)配件價格保持不變。幾乎絕大部分配件價格都有所上升，尤其以材質為銅、鐵的配件漲幅更為明顯——普遍漲幅達到了兩至三成，個別配件漲幅甚至達到了50%。
配件價格上漲直接導致了維修價格的上漲，也增加了廣大有車一族的用車成本。記者采訪發(fā)現(xiàn)，各汽車4S店是通過廠家供應原廠零配件然后再進行維修保養(yǎng)的，而大部分汽修廠的零配件供應則是來源于汽配市場。汽配市場的零配件價格提升了，自然也直接加大了維修廠的維修成本。盡管目前的工時費標準沒有提高，但由于配件費用占了維修費的大頭，因此業(yè)內人士估計維修費漲幅在10%以上。
4S店配件價相對穩(wěn)定
相對汽配市場配件價格的大幅上漲，東莞汽車4S店的配件價格還未調高。廣州本田龍成售后杜經(jīng)理告訴記者，4S店里頭的零配件價格走勢主要取決于廠家的政策，如果廠家宣布漲價，經(jīng)銷商也只能跟進調價。但大部分廠家還是把住了價格這個關口，有廠家甚至公然提出，年內都不會有針對零配件的漲價計劃，零部件成本能夠通過生產(chǎn)效率的提高進行消化。業(yè)內人士坦言，4S的配件一般都比汽配市場要貴些，現(xiàn)在汽配市場的價格上漲了，拉近了兩者的價格距離，更利用4S店的售后維修產(chǎn)值。如果再貿然提價，恐怕會影響到整車銷售市場。
為了把車輛養(yǎng)車成本當成整車銷售的大賣點，有汽車品牌甚至頂著原材料上揚的壓力，另辟蹊徑下調零配件價格。記者了解到，與修理廠不同的是，4S店的所有配件都由廠家統(tǒng)一配送，配件利潤較高。在4S店修車的車主，目前維修費尚未受影響。
