消費(fèi)者淡然應(yīng)對車價(jià)“漲聲”

　　在物價(jià)一片漲價(jià)聲中，汽車市場的價(jià)格始終保持穩(wěn)步下降的態(tài)勢，但今年以來一直風(fēng)傳車市將漲價(jià)的消息，近日在一些車型上得到了印證。

　　上個(gè)月，奇瑞方面率先提價(jià)，江淮等廠家隨后宣布跟進(jìn)。據(jù)了解，到目前為止，廠家官方漲價(jià)已經(jīng)涉及到多個(gè)品牌10余款車型，而市場終端銷售價(jià)格實(shí)際上行調(diào)整的車型也挺多。

　　市場

　　多款車型出現(xiàn)漲價(jià)

　　“由于原材料包括鋼鐵、鋁、橡膠、玻璃等持續(xù)漲價(jià)，低端車型的利潤空間有限，難以消化這部分增加的成本，所以漲價(jià)都集中在10萬元以下的經(jīng)濟(jì)型轎車和微車領(lǐng)域。而中級車以及以上的車型受到的影響要小些?！睋?jù)奇瑞東莞經(jīng)銷商相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，奇瑞這次調(diào)價(jià)涉及QQ、瑞虎和東方之子Cross等5個(gè)型號(hào)，漲價(jià)幅度在2000元到4000元。

　　奇瑞是近年來首個(gè)進(jìn)行提價(jià)的轎車企業(yè)，但奇瑞的行為并不是孤立的，緊接著，江淮也加入了漲價(jià)的陣營。江淮賓悅在北京車展前夕突然宣布全系加價(jià)5000元，而此前另一家合資品牌也暗中提高了幾款車型的發(fā)貨價(jià)格，導(dǎo)致最高一款車型漲價(jià)近10000元。

　　“只聽說過汽車降價(jià)，車價(jià)難道還會(huì)漲的嗎？”?！霸趺纯赡軡q價(jià)？競爭那么激烈，很多車可以選擇，漲價(jià)還有人買？”面對這一輪的漲價(jià)，消費(fèi)者顯然并不買賬。更多的消費(fèi)者相信，漲價(jià)只是個(gè)別品牌廠家或經(jīng)銷商的營銷噱頭。

　　經(jīng)銷商

　　并不歡迎漲價(jià)

　　不僅消費(fèi)者對漲價(jià)不以為然，事實(shí)上經(jīng)銷商也不歡迎廠家的漲價(jià)舉措。

　　“受大環(huán)境影響，車市本來就淡，原本想通過一些促銷拉動(dòng)銷售，但是廠家發(fā)了漲價(jià)的通知，我們都不知道怎么應(yīng)對了?！蹦匙灾髌放平?jīng)銷商告訴記者，最近的銷量是近幾年來比較低的。

　　為了消化漲價(jià)的壓力，經(jīng)銷商采取了一系列的措施?！氨M量淡化汽車優(yōu)惠幅度，用好服務(wù)吸引客戶?！倍辔黄嚱?jīng)銷商接受記者采訪時(shí)都表示，目前的營銷方式中，都盡量不去比拼價(jià)格，畢竟售車的利潤已經(jīng)很薄，如果一味地用降價(jià)挽救淡市，無疑是割肉治瘡的舉動(dòng)。

　　雖然經(jīng)銷商的思路是不愿意打價(jià)格戰(zhàn)，但面對市場競爭時(shí)，也不會(huì)舍棄價(jià)格這個(gè)百戰(zhàn)百勝的市場法寶?！叭绻麧q價(jià)后的銷量不盡人意的話，將根據(jù)市場進(jìn)行調(diào)整，出讓部分銷售利潤來彌補(bǔ)?！?/P>

　　業(yè)界表示，這輪由于原材料價(jià)格上漲引發(fā)的漲價(jià)有其背景，將通過廠家內(nèi)部消化、經(jīng)銷商自身消化以及消費(fèi)者接受漲價(jià)等方式轉(zhuǎn)嫁。但從目前看，這輪漲價(jià)的跟進(jìn)者不多，目前長城、長安等品牌均表示不會(huì)跟進(jìn)漲價(jià)，但不排除有企業(yè)采取調(diào)整配置等方式變相漲價(jià)的可能。

東莞日報(bào)