記者日前從東莞汽車配件行業(yè)協(xié)會（以下簡稱汽配協(xié)會）了解到，旨在凈化東莞汽車配件供應(yīng)市場，該協(xié)會目前已經(jīng)擬訂《東莞市汽車配件行業(yè)自律公約》，且正在征求意見，計劃在今年7月1日正式實施。
市場配件難辨真假
據(jù)了解，在消費(fèi)者眼里，汽車零配件的質(zhì)量和整個流通是片“灰色地帶”。就目前市場上汽車配件價格來看，不同檔次的汽車，其配件價格相差很大自不必說，然而同一檔次、價格接近的車型，同種配件的價格也會相差數(shù)倍之多。東莞市汽配協(xié)會秘書長鄧世賢在接受記者采訪中介紹，現(xiàn)在在市場供應(yīng)的主要有原廠件、副廠件、假配件三種。原廠件一般是指為主機(jī)廠配套的裝車件；副廠件則是非配套廠家生產(chǎn)的大量配套件，所以絕大多數(shù)原廠件的價格除了本身的稅費(fèi)以外，附加的利潤系數(shù)更高，正廠與副廠的產(chǎn)品差價一般在30%左右；而假配件則是一些手續(xù)不齊全、規(guī)模較小的企業(yè)生產(chǎn)出來的偽劣產(chǎn)品。鄧世賢告訴記者，一般的消費(fèi)者很難區(qū)分正規(guī)配件，使用假冒偽劣產(chǎn)品也造成相當(dāng)大程度的安全隱患，因此，凈化汽配行業(yè)首當(dāng)其沖的便是抵制假冒偽劣產(chǎn)品在市場上的流通。
打響行業(yè)自律攻堅戰(zhàn)
目前，東莞汽車保有量達(dá)60萬輛，保有量的增多刺激了汽車后市場的發(fā)展。而東莞汽車配件市場也由前兩年的散、亂、小經(jīng)營模式，發(fā)展為以專業(yè)市場為主的規(guī)?；⒔?jīng)營。在銷售規(guī)?！吧墶敝螅瑬|莞汽車配件供應(yīng)的質(zhì)量也需要跟進(jìn)“升級”。于是，《東莞市汽車配件行業(yè)自律公約》（征求意見稿）的出臺也是順理成章的事。
記者在征求意見稿中看到，公約成員企業(yè)必須承諾不以排擠同行企業(yè)為目的，不得蓄意超低價提供汽車配件或服務(wù)、不得超范圍經(jīng)營與不生產(chǎn)與銷售假冒偽劣產(chǎn)品等條例。
推行汽配銷售持證上崗
除了推行行業(yè)“自律公約”外，東莞汽配協(xié)會近期還在著手汽車配件銷售員（中級）培訓(xùn)班的招生工作。據(jù)汽配協(xié)會秘書長鄧世賢介紹，東莞目前是繼上海、深圳之外，全國第3個推行汽車配件銷售員持證上崗的城市。
據(jù)悉，目前國家勞動和社會保障部現(xiàn)已啟動對汽車配件銷售人員的資格認(rèn)定工作，而汽車配件銷售員國家職業(yè)資格證書是對相關(guān)人員從業(yè)資格的認(rèn)定。持證上崗的銷售員不僅要了解汽車配件行業(yè)的概況與類型、編號規(guī)則，還要熟悉相關(guān)法律法規(guī)，如反不正當(dāng)競爭法、產(chǎn)品質(zhì)量法、價格法、商標(biāo)法等。
業(yè)界認(rèn)為，汽配行業(yè)推行汽配銷售員持證上崗后，將更有利于行業(yè)的健康發(fā)展。
東莞日報
