騏達冠軍車改裝

    改裝車文化

    汽車改裝文化源于賽車運動。最早的汽車改裝只針對于提高賽車的性能，以便在比賽中取得好成績。賽車改裝是讓車子發(fā)揮極限或超出原車能力范圍進行的改裝，以車輛的壽命、油耗、舒適性為代價、追求速度極限。隨著汽車工業(yè)的發(fā)展以及賽車運動的深入人心，汽車改裝也成為普通車迷生活中不可或缺的組成部分，并漸漸成為一種時尚潮流。

   汽車的外觀等同于一個人的衣裳，不同品位類型的人會穿不同的衣服，一般的外觀改裝包括前后杠、兩裙邊、高尾翼、開孔發(fā)動機蓋、窗邊晴雨擋、前大燈裝飾板、貼紙、HID氙氣大燈等。而光有靚麗震撼的外表，對于追求汽車速度極限的發(fā)燒友來說是遠遠不夠的。一輛優(yōu)秀的改裝車是由其內(nèi)在性能的提升所決定的，應圍繞著提高汽車的性能、操控性等內(nèi)在技術(shù)指標這個核心而進行的。汽車改裝涉及汽車整體性能的諸多方面，如：行車電腦、懸掛系統(tǒng)、點火系統(tǒng)、進排氣系統(tǒng)、剎車系統(tǒng)等等。
現(xiàn)在，世界各大著名汽車廠商相繼推出了它們的專業(yè)改裝廠和改裝品牌，如歐洲著名轎車改裝公司有專門為奔馳改裝的AMG、BRABUS,為寶馬改裝的ACSCHNITZER，為大眾公司旗下的大眾汽車和奧迪汽車改裝的ABT；日系車的專業(yè)改裝公司也有很多，為豐田改裝的TOM’S和TRD，為本田改裝的MUGEN、HRC，為日產(chǎn)改裝的NISMO，為富士改裝的STI和TEIN，為三菱改裝的RALLLART等。

    TIIDA騏達冠軍本質(zhì)

    伴隨著汽車工業(yè)的飛速發(fā)展，歷經(jīng)20年的苦心經(jīng)營，中國的賽車運動終于逐步形成拉力、場地、越野、卡丁四大系列賽。其中，場地賽被指為最有親民特色，是“不同量產(chǎn)車之間最直接的技術(shù)角力”,這種形勢之下，各個廠家都會以實力最強的車型“布陣”這項賽事。

   憑借著TIIDA賽車的優(yōu)異性能和出色的團隊協(xié)作，以及來自日產(chǎn)改裝公司（NISMO）的鼎力支持，在全國汽車場地錦標賽上，東風日產(chǎn)TIIDA賽車一舉囊括了2006、07年賽事中車隊、車手兩項年度總冠軍。2008年，這輛紅色旋風的王者賽車，將再顯王者風范。

   賽場上TIIDA賽車所表現(xiàn)出來的強悍的動力性能、靈活的操控性和穩(wěn)定性主要是就源自于東風日產(chǎn)的TIIDA騏達量產(chǎn)車改裝而來 。在J.D.Power的06年中國新車質(zhì)量調(diào)研(IQS)報告中，TIIDA以105分的成績穩(wěn)居同級車型冠軍。由此可見，TIIDA的高品質(zhì)超越了家轎的定義，這也是其在賽場上發(fā)揮穩(wěn)定的利器。

   在汽車界早有“技術(shù)的日產(chǎn)”之說，東風日產(chǎn)旗下TIIDA騏達，擁有三項尖端賽車技術(shù)：航空鋁合金制造技術(shù)，低磨損真圓內(nèi)徑加工工藝和DOHC雙頂置凸輪軸結(jié)構(gòu)集合CVTC（連續(xù)可變氣門正時控制）技術(shù)。三者的配合使騏達在比賽過程中起步、加速、轉(zhuǎn)彎、保持穩(wěn)定性等方面游刃有余。

   自2005年成功上市以來，3年時間內(nèi)TIIDA騏達累計銷量已突破30萬輛大關(guān)，躋身成為國內(nèi)中級車市場最為暢銷的車型。 

   以下就是一部騏達的改裝車型,有7處非常平民化的改裝點。