如果有這樣一輛小車：外形靚一點(diǎn)、空間大一點(diǎn)、動(dòng)力強(qiáng)一點(diǎn)、操控好一點(diǎn)、油耗低一點(diǎn)、價(jià)格便宜一點(diǎn)。你會(huì)心動(dòng)嗎？
上海通用雪佛蘭新樂騁外觀圖片
看看全新的雪佛蘭樂騁吧。樂騁是上海通用打造雪佛蘭品牌的重要車型，其流暢的兩廂造型很好詮釋了雪佛蘭年輕、時(shí)尚的品牌形象。不過，自從2005年7月上市以來，樂騁的市場表現(xiàn)一直不溫不火，而2006年3月上市的三廂車型樂風(fēng)卻一直有著令人羨慕的銷量。兩廂賣不過三廂可能是所有車型在中國市場所遇到的尷尬，不過這一現(xiàn)象正在改變，中國消費(fèi)者，特別是年輕的消費(fèi)群體，越來越看重兩廂車的時(shí)尚外形以及實(shí)用性。
3月26日，上海通用將全新的雪佛蘭樂騁推上中國市場，最主要的亮點(diǎn)在于增配的1.2L S-TEC II發(fā)動(dòng)機(jī)，另外，在新車介紹上，上海通用副總經(jīng)理劉曰海還提到了樂騁的其它優(yōu)點(diǎn)：內(nèi)部空間寬敞，達(dá)到了飛度的水平；1.2L車型搭載的手動(dòng)擋變速器，順暢性可與Polo媲美。由此可見，飛度和Polo被上海通用確定為樂騁的主要競爭對手。那么就讓我們看看全新的樂騁到底表現(xiàn)如何。
試車是在三亞進(jìn)行的，在這里不得不贊賞上海通用組織活動(dòng)的人性化：將一輛新樂騁交到我們的手中便不再干涉，沒有規(guī)定的路線，沒有規(guī)定的地點(diǎn)，整整一天的時(shí)間，這輛車完全屬于我和攝影師兩個(gè)人。這樣使我們體驗(yàn)到了更多的路況：市區(qū)道路、普通公路、高速公路以及彎彎曲曲的山路，從而對這輛車我們也有了很深刻的體會(huì)。
外形更加契合品牌形象
遠(yuǎn)遠(yuǎn)見到新樂騁感覺整體線條與舊款很相近，走近后發(fā)現(xiàn)經(jīng)過重新設(shè)計(jì)的車身飽含了雪佛蘭的家族元素。
最能夠吸引眼球的當(dāng)數(shù)“大嘴”造型的U型前臉。與前保險(xiǎn)杠同色的寬大橫條將蜂窩式純黑網(wǎng)格狀格柵一分為二，形似一個(gè)“十”字，與橫條中間鑲嵌的雪佛蘭金領(lǐng)結(jié)徽標(biāo)相呼應(yīng)，整體造型很協(xié)調(diào)，帶有濃郁的雪佛蘭元素。另外，新樂騁的前臉造型還充滿著“運(yùn)動(dòng)”元素，包括大面積的黑色蜂窩格柵、圓形霧燈、飛揚(yáng)的前燈組、外擴(kuò)式輪眉以及發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋上的凌厲折線。
車身的側(cè)面和尾部也到處洋溢著“運(yùn)動(dòng)”的精神。車身側(cè)面采用多處切面處理和富有肌肉感的輪眉，在前輪眉的上方還特意加裝了進(jìn)氣口裝飾件，令運(yùn)動(dòng)精神體現(xiàn)無遺。車身尾部也多處采用了切面設(shè)計(jì)，而且后保險(xiǎn)杠上運(yùn)用了蜂窩式黑色網(wǎng)格件裝飾，大大提升了整車的運(yùn)動(dòng)感。
上海通用雪佛蘭新樂騁儀表盤圖片
內(nèi)部空間可以接受
坐上樂騁的駕駛員座椅，感覺座椅的支撐性以及包裹性比Polo和飛度略差。1680mm的車身寬度使樂騁在左右空間方面略占有優(yōu)勢；頭部空間樂騁介于Polo和飛度之間。座椅的調(diào)節(jié)比較輕便，椅背傾角的調(diào)節(jié)采用“扳手”式，比Polo的“旋鈕”式方便很多。后排的腿部空間樂騁占有一定的優(yōu)勢，頭部空間也比較充裕。后備箱的靈活空間一直是大家喜愛兩廂車的主要原因，將后排座椅放倒后，樂騁的最大載物空間可以達(dá)到1190L，不過在不放倒后排座椅的情況下，樂騁195L的后備箱空間顯得略小了一些。
另外，車內(nèi)的人性化儲物空間比較豐富，布局也較為合理：包括儀表臺翻蓋儲物盒、手套箱、前車門置物槽、中控臺儲物盒、前排雙杯托、前座椅背儲物袋等。
(本文來源：世界汽車 ) 
