6月7日，杭州車主小陳對(duì)愛(ài)車進(jìn)行例行保養(yǎng)時(shí)發(fā)現(xiàn)，同樣的一桶潤(rùn)滑油，比上次貴了50元。這只是近來(lái)汽車零配件市場(chǎng)整體調(diào)價(jià)的一個(gè)縮影。就在整車市場(chǎng)的降價(jià)促銷一浪高過(guò)一浪之時(shí)，汽車零配件正在進(jìn)行另一場(chǎng)價(jià)格調(diào)整——全面漲價(jià)。
汽車配件整體漲價(jià)兩三成
“與年初相比，進(jìn)貨價(jià)格就漲了不少，銅鐵配件最明顯?！弊銎嚺浼獾暮蜗壬f(shuō)，材質(zhì)是銅和鐵的配件，價(jià)格已經(jīng)全線上漲，一般漲幅為20%至30%，個(gè)別配件漲幅甚至達(dá)到了50%。其原因是原材料漲價(jià)，廠家不得不提高出廠價(jià)以應(yīng)對(duì)漲價(jià)壓力。由于進(jìn)貨價(jià)提高，市場(chǎng)零售價(jià)也就相應(yīng)提高。
“與石油等原材料有著直接關(guān)系的產(chǎn)品，漲幅也很大，比如一些進(jìn)口機(jī)油，價(jià)格平均上漲了40-60元，我們批發(fā)價(jià)拿來(lái)就漲了這么多?！睆氖聺?rùn)滑油生意的朱老板說(shuō)。
據(jù)了解，除了銅鐵配件和潤(rùn)滑油外，蓄電池在這次漲價(jià)中漲幅也很明顯。以某品牌蓄電池為例，去年年底價(jià)格為350元，今年二月份漲到450元，之后三次調(diào)價(jià)中每次又上漲20-50元不等，目前該蓄電池的售價(jià)為550元左右。與去年底相比，其他品牌的蓄電池，漲幅也大多在20%-50%之間。
輪胎企業(yè)集體提價(jià)5%左右
在汽車零配件漲價(jià)的同時(shí)，輪胎企業(yè)也開(kāi)始了大規(guī)模集體調(diào)價(jià)。自6月開(kāi)始，米其林中國(guó)提高了轎車及輕卡替換輪胎的價(jià)格。米其林(中國(guó))投資有限公司旗下的米其林、回力、百路馳等三個(gè)品牌，依據(jù)不同的產(chǎn)品規(guī)格，價(jià)格漲幅在3%至7%之間。
米其林并不是第一個(gè)宣布漲價(jià)的輪胎廠家。早在2月份，韓泰輪胎就對(duì)中國(guó)市場(chǎng)所售輪胎產(chǎn)品的價(jià)格進(jìn)行小幅提升，幅度為5%至8%；3月份，普利司通宣布調(diào)整旗下品牌的轎車胎和卡車胎的價(jià)格，提價(jià)幅度為3%至5%；與此同時(shí)，生產(chǎn)馬牌輪胎的美國(guó)大陸集團(tuán)也宣布在今年一季度對(duì)輪胎產(chǎn)品提價(jià)。固特異公司相關(guān)負(fù)責(zé)人同樣向記者證實(shí)，該公司在今年4月已跟隨市場(chǎng)變化，上調(diào)了部分產(chǎn)品價(jià)格。
汽車配件為什么逆勢(shì)漲價(jià)
滿街都是整車降價(jià)的信息，唯有汽車配件不降反漲。這讓不少消費(fèi)者心生疑慮。
據(jù)了解，影響汽車配件價(jià)格的因素主要包括四個(gè)方面：首先，取決于廠家的生產(chǎn)規(guī)模和產(chǎn)品生命周期，一般而言，新車型的配件價(jià)格都比較高；其次，配件價(jià)格與有色金屬的價(jià)格走勢(shì)密切相關(guān)；第三，與國(guó)際貨幣市場(chǎng)匯率的變化相關(guān)；還有很關(guān)鍵的第四個(gè)因素——廠商的因素。
一家跨國(guó)輪胎企業(yè)透露，今年以來(lái)原材料大幅漲價(jià)大大提高了生產(chǎn)成本，不過(guò)，雖然他們面臨成本上漲的壓力，但并沒(méi)有向配套汽車廠家提出輪胎漲價(jià)的要求。相反，整車廠每年都會(huì)向零配件配套供應(yīng)商提出降低成本的要求。
業(yè)內(nèi)人士介紹，由于零配件采購(gòu)平均占整車的70%-80%，車市價(jià)格戰(zhàn)導(dǎo)致的利潤(rùn)流失實(shí)際上大部分被分?jǐn)偟搅松嫌瘟闩浼?yīng)商身上。另一方面，今年以來(lái)鋼材、石油等原材料價(jià)格的上漲，更令零配件企業(yè)叫苦不迭。
在原材料漲價(jià)和整車廠降價(jià)的雙重壓力下，汽車零配件企業(yè)舉步維艱，汽車配件不降反漲也就不難理解了。
修車成本至少高了一成
汽車配件價(jià)格上漲，導(dǎo)致的直接結(jié)果就是車主養(yǎng)車成本的增加。盡管目前的工時(shí)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)沒(méi)有提高，但配件費(fèi)用占了維修費(fèi)的大頭，因此業(yè)內(nèi)人士估計(jì)維修費(fèi)漲幅在10%以上。
由于汽修廠的零配件供應(yīng)主要來(lái)源于汽配市場(chǎng)，零配件價(jià)格的提升自然也直接加大了維修廠的維修成本。雖然4S店的所有配件都由廠家統(tǒng)一配送，也難以擺脫這波漲價(jià)大潮的影響?！?NOBR oncontextmenu="return false;" onmousemove=kwM(2); id=clickeyekey2 onmouseover="kwE(event,2, this);" style="COLOR: #6600ff; BORDER-BOTTOM: #6600ff 1px dotted; BACKGROUND-COLOR: transparent; TEXT-DECORATION: underline" onclick="return kwC(event,2)" onmouseout=kwL(event,this) target="_blank">我們的配件價(jià)格也漲了，比如07款?？怂沟谋ｋU(xiǎn)杠，原本是765元，現(xiàn)在卻要819元。軸承的價(jià)格則漲了10%以上。”杭州一家長(zhǎng)安福特4S店配件部的工作人員透露，他們公司的配件價(jià)格近期也發(fā)生了變動(dòng)。不過(guò)，他們公司的維修工時(shí)費(fèi)尚未因配件而漲價(jià)。
“現(xiàn)在大多數(shù)汽車配件價(jià)格都上漲了，去修車的時(shí)候就不得不考慮如何節(jié)省了，可換可不換的東西我就會(huì)選擇不換，能修的就盡量維修。”車主李先生說(shuō)，前幾天去修車時(shí)發(fā)現(xiàn)，配件的價(jià)格漲了不少，本來(lái)想換一個(gè)空調(diào)濾清器，結(jié)果一問(wèn)比以前漲了10多塊錢，于是，他就讓工人給清潔了一下繼續(xù)使用。李先生說(shuō)，每個(gè)配件看起來(lái)漲幅不是很多，但一個(gè)一個(gè)小配件累積起來(lái)錢就多了。 (本文來(lái)源：杭州網(wǎng)-都市快報(bào) )
