□本報記者 嚴凱
在2008年樓市、股市等經(jīng)濟主戰(zhàn)場持續(xù)走低的時候，車市同樣不能逃脫厄運。一面是可以預(yù)測的繼續(xù)下滑的市場，另一面是汽車廠家為完成產(chǎn)量目標而給經(jīng)銷商帶來的大批庫存，以及宏觀經(jīng)濟再次緊縮帶來的資金重壓，令經(jīng)銷商生存像堰塞湖一樣，高危運行。
不少經(jīng)銷商現(xiàn)在已經(jīng)獨木難支，開始考慮退路，一位經(jīng)銷商就告訴記者，自己的店還能勉強維持。連續(xù)兩月車市銷量的大幅下滑，令身處市場最前線的經(jīng)銷商們?nèi)兆邮蛛y過。大河缺水小河干，目前不少東莞二級網(wǎng)點已經(jīng)紛紛關(guān)門大吉，曾經(jīng)輝煌一時的莞太路的二級網(wǎng)點已經(jīng)寥寥無幾，市場蕭條可見一斑。有經(jīng)銷商表示，全國車市緊縮的大背景下，東莞出現(xiàn)倒閉大潮并不是杞人憂天。
庫存過多
東莞車市進入6月份，經(jīng)銷商們迎來了一輪高峰，但不是銷售，而是庫存?！笆袌鲈诖蠓禄?，但你看4、5月份廠家提供給汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)依然漂亮，因為那都是廠家出貨量，而非終端銷量，車都躺在我們的院子里?！币晃粬|風(fēng)雪鐵龍的東莞經(jīng)銷商表示。
大多數(shù)經(jīng)銷商的命運相似?！斑@是一個庫存怪圈。每年我們都會與廠家簽訂銷售合同，如果達不到合同數(shù)量，返點就會少很多；但庫存多了，資金又很難運轉(zhuǎn)。從廠家進車的時候，是一分錢都不能少的，因此，你經(jīng)常會看到經(jīng)銷商賠本大甩賣?！?/P>
“你知道近幾個月車市的低迷，對于站在市場最前沿的我們意味著什么嗎？那就是更多的庫存和由此帶來的現(xiàn)金流難以周轉(zhuǎn)?！币晃簧虾Ｍㄓ媒?jīng)銷商尖銳地指出，“可是你看到廠家調(diào)低生產(chǎn)目標了嗎？沒有，最終都會壓到我們經(jīng)銷商身上。”
包括一汽大眾、上海通用、東風(fēng)雪鐵龍、北京現(xiàn)代、廣州本田等五個主流品牌十幾家經(jīng)銷商的統(tǒng)計顯示，都有不同程度超出正常庫存的車輛積壓。
東莞一位東風(fēng)雪鐵龍經(jīng)銷商老總告訴記者，“我們每月銷量也就五六十臺，但現(xiàn)在我們的庫存車輛已經(jīng)超過150臺?！绷碛袃蓚€上海通用經(jīng)銷商則無奈地表示，“有些非暢銷車型的庫存已經(jīng)接近半年，院子里能放車的地方已經(jīng)擺滿了?！?/P>
銷售堪憂
幾乎所有主流汽車品牌的經(jīng)銷商老總在接受采訪時都眉頭緊鎖，因為大批的庫存車輛停在他們的院子里。而在信貸再次緊縮后，他們已經(jīng)很難再從銀行貸來救命的現(xiàn)金流。少數(shù)經(jīng)銷商近期已經(jīng)流露出轉(zhuǎn)讓4S店的意向。不少東莞經(jīng)銷商的擔心，與全國大背景下的情況如出一轍，“信貸緊縮，油價飆升，股市直線下跌，災(zāi)難頻至，都令今年汽車銷售形勢不容樂觀，經(jīng)銷商或?qū)⒂瓉?004年后的又一個寒冬?！?/P>
當然中高級市場的環(huán)境就好一些，統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，政府汽車采購金額近年來呈上升趨勢，公務(wù)車市場占據(jù)汽車市場份額高達10%～15%。北京奔馳銷售與市場總經(jīng)理李宏鵬就曾經(jīng)在公開場合表示，公務(wù)車采購的縮減會對相關(guān)企業(yè)產(chǎn)生影響，“我們相關(guān)業(yè)務(wù)不多，影響不大，但奧迪的影響恐怕不小”。記者致電一汽大眾奧迪銷售事業(yè)部，相關(guān)負責(zé)人就表示，會有影響，但不像外界想象的那么大，目前，奧迪80%以上是私人用戶。另外值得一提的就是在東莞威風(fēng)八面的凱美瑞，不論從每月銷量還是從同比增長上，都是“常勝將軍”。
資金鏈脆弱
與壓得難以喘息的庫存相對的，是汽車經(jīng)銷商們?nèi)缏谋”馁Y金鏈?！耙桓曜泳湍芮藬??！币晃唤?jīng)銷商老總?cè)绱诵稳荨?/P>
幾天前，中國人民銀行決定上調(diào)存款類金融機構(gòu)人民幣存款準備金率1個百分點，于2008年6月15日和25日分別按0.5個百分點繳款。這意味著，商業(yè)銀行利用存款發(fā)放貸款的行為將進一步收縮。對于幾乎靠貸款周轉(zhuǎn)、維持運營的經(jīng)銷商來說，更是一個不幸的消息。
“準備金率上調(diào)那天開始，民生銀行就收縮厲害，很多和我們一樣從那里貸款的經(jīng)銷商都神經(jīng)緊繃?！币晃灰黄蟊娊?jīng)銷商的財務(wù)總監(jiān)透露，經(jīng)銷商日常周轉(zhuǎn)都是靠銀行貸款。
這位財務(wù)總監(jiān)介紹說，“我們屬于中大型經(jīng)銷商，每年從銀行貸款七八千萬甚至是1億元，主要用于從廠家進車、買零配件時的付款，廠家要求必須是全額付款，我們也不能打白條。我的任務(wù)就是每隔一段時間到不同銀行分期付款，協(xié)調(diào)整個企業(yè)保持銷售、維修現(xiàn)金流，保障還款時間?！?/P>
“幾乎沒有一個汽車經(jīng)銷商的經(jīng)濟實力可以達到不從銀行貸款，再富裕的經(jīng)銷商能維持兩個月運轉(zhuǎn)就不錯了。每到還款前半個月我就開始緊張，先是得罪銷售部門，要求他們盡快賣車，減少庫存換取現(xiàn)金流；然后是想辦法從售后部門湊齊還款?！边@位總監(jiān)說。
“你要知道，資金是經(jīng)銷商唯一的造血功能，一旦一家銀行停止給我們貸款，那就是兩三千萬元的資金缺口，暫時不說還能否從廠家購車，就是資金斷裂帶來的運營也足以令經(jīng)銷商瞬間倒閉。”
而另一位經(jīng)銷商老總介紹，每個月的錢幾乎都壓在從廠家購進的車上，如果一個月銷量突然大幅下滑，資金鏈就可能斷裂。對于近兩年興起的汽車金融，經(jīng)銷商表示，廠家汽車金融可以給經(jīng)銷商做到近一半融資，但那些錢也是與銀行掛鉤的，不敢期望更多。
令經(jīng)銷商資金愈發(fā)趨緊的原因，還包括融資成本的提高和運營成本的加大。那位財務(wù)總監(jiān)介紹，銀行貸款不僅難貸，成本也高。他計算，目前經(jīng)銷商從銀行的融資成本在9%～10%之間?！耙簿褪钦f，我們每年光還銀行利息就需要七八百萬甚至上千萬。而以目前我們每年銷售4000臺車輛計算，銷售利潤能有四五百萬就不錯了。”
“經(jīng)銷商現(xiàn)在賠錢賣車不是危言聳聽。”另一位經(jīng)銷商老總給記者算了一筆賬，以一個投資2000萬的經(jīng)銷商現(xiàn)狀計算，包括廠房折舊、銀行利息、工資、固定財產(chǎn)保險等十多項在內(nèi)，每月成本就在200萬左右。
東莞時報
