在路上看見一些車輛冒著黑煙飛奔，一直很奇怪，這樣的車是怎么通過驗(yàn)車的？
一個(gè)月來的走訪，終于明白了個(gè)中原委。
“車蟲兒”800元就能幫一酒后駕車的司機(jī)“鏟單”；三元催化器竟然可以臨時(shí)更換；經(jīng)“車蟲兒”的手，不達(dá)標(biāo)的尾氣達(dá)標(biāo)了，不合格的制動(dòng)合格了……
尾氣檢測(cè)的放松，對(duì)于環(huán)境的污染危害不言而喻；而制動(dòng)檢測(cè)的放松，又縱容了多少馬路殺手在街上橫行。北京現(xiàn)有超過320萬輛的機(jī)動(dòng)車，每天新增上牌車也有千輛左右，設(shè)想一下，300多萬輛汽車當(dāng)中有1%的汽車是通過這樣的檢測(cè)上路的話，對(duì)于我們每一個(gè)人的生命財(cái)產(chǎn)安全是一個(gè)多么大的威脅。所以說，車檢行業(yè)的不規(guī)范絕不僅僅是給一些人行個(gè)方便、讓一些人掙點(diǎn)小錢的小事，而是事關(guān)生命和環(huán)境的大事。
不法“車蟲兒”實(shí)該嚴(yán)查。而現(xiàn)在的狀況是：一方面，“車蟲兒”靠檢測(cè)場(chǎng)生存、賺錢；另一方面，一些檢測(cè)廠也正是靠這些“車蟲兒”生存，“車蟲兒”成了這類檢測(cè)廠的“衣食父母”。
車輛檢測(cè)是一個(gè)特殊的行業(yè)，它行使的是公共權(quán)利?？墒俏覀儼l(fā)現(xiàn)，公共權(quán)利在這里已被濫用，部分蛻變成了一個(gè)為私人謀取利益的工具，“車蟲兒”和個(gè)別檢測(cè)場(chǎng)的“溝通”，讓公共權(quán)利的形象破壞殆盡，這才是問題的實(shí)質(zhì)。
曾經(jīng)，北京在全市推行嚴(yán)格排放標(biāo)準(zhǔn)抽查，上馬技術(shù)嚴(yán)格的進(jìn)口檢測(cè)線，淘汰數(shù)以萬計(jì)的黃標(biāo)車——政府行為奏效了。那么，治理車輛檢測(cè)的不規(guī)范行為，政府行為也一定奏效。
其實(shí)，代辦驗(yàn)車不失為一種服務(wù)方式，買車后，車主的很多服務(wù)都由車行一條龍代辦了，由此形成一個(gè)車主和車輛管理部門之間的產(chǎn)業(yè)，但這個(gè)產(chǎn)業(yè)必須是按照現(xiàn)代公司制規(guī)范化經(jīng)營(yíng)的，如果我們能夠把這些“車蟲兒”變成一個(gè)規(guī)范的中介機(jī)構(gòu)和一種規(guī)范的中介行為，這種違法犯罪的行為肯定也會(huì)隨著法律的嚴(yán)格規(guī)定而下降。
當(dāng)然，也要奉勸那些通過“車蟲兒”驗(yàn)車的車主們，車有問題要維修，尾氣不達(dá)標(biāo)要治理，為了自己和他人的安全，千萬別讓不合格的車上路。 (本文來源：人民網(wǎng)-市場(chǎng)報(bào) )
