電池和IT界的領(lǐng)軍企業(yè)比亞迪半路殺進(jìn)汽車行業(yè)，2005年以單一車型F3打天下。一開始，也許大家都不看好這個(gè)汽車界的新兵。然而時(shí)至今日，比亞迪的產(chǎn)品線不僅進(jìn)一步豐富，F(xiàn)3也穩(wěn)坐月銷萬輛俱樂部的位置，目前F3的累計(jì)銷量已經(jīng)突破20萬。今日的比亞迪汽車已經(jīng)讓人刮目相看。分析比亞迪F3成功的原因，總體上有以下幾點(diǎn)：
品質(zhì)穩(wěn)定
外形時(shí)尚、品質(zhì)過硬、經(jīng)濟(jì)實(shí)用、服務(wù)方便是比亞迪F3最吸引人的地方，F(xiàn)3白金品質(zhì)、白金性價(jià)比和白金服務(wù)的形象已經(jīng)在消費(fèi)者心目中樹立起了良好的白金口碑。
F3在設(shè)計(jì)之初，比亞迪的工程師通過大量的電腦模擬試驗(yàn)和路面試驗(yàn)，碰撞吸能區(qū)和沖擊力分散結(jié)構(gòu)區(qū)得到最優(yōu)化的設(shè)計(jì)。專門針對國內(nèi)路況環(huán)境設(shè)計(jì)的車身懸掛，使整車的動力性，減震減噪，燃油經(jīng)濟(jì)性，舒適性等方面都表現(xiàn)出色。
此外，F(xiàn)3的車身模具生產(chǎn)線來自知名的日本狄原公司，噴涂工藝來自德國杜爾涂裝線，漆面鮮艷，富有質(zhì)感。據(jù)悉目前國內(nèi)擁有這條噴涂生產(chǎn)線的僅有上汽大眾等極少數(shù)廠家。
實(shí)現(xiàn)高品質(zhì)，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)。從生產(chǎn)線上下來的每輛新車的檢查都要在產(chǎn)品檢測線上進(jìn)行極為嚴(yán)苛測試，包括四輪定位、剎車系統(tǒng)檢測、密閉性檢測、排放檢測等等。
市場銷量就是對優(yōu)秀品質(zhì)的絕好回報(bào)，現(xiàn)在，F(xiàn)3全國累計(jì)銷售20萬輛，月銷超萬輛，成為自主品牌中最暢銷的車型。
價(jià)格精準(zhǔn)
F3的成功，還在其成功制定的價(jià)格策略。而在與伊蘭特、凱越等同級別車的對比上，F(xiàn)3不但在價(jià)格上具有相對優(yōu)勢，配置上同樣突出。
去年九月，比亞迪推出F3白金版，最低5.98萬元的售價(jià)將主流中級車的價(jià)格防線徹底摧毀。很快，伊蘭特、凱越等紛紛以5千至1萬元不等的降幅進(jìn)行回?fù)?。F3的市場殺傷力由此可見一斑。今年，物價(jià)上漲，鋼材等原材料價(jià)格上調(diào)，造車成本增加，汽車市場漲聲一片的情況下，比亞迪F3也始終保持著穩(wěn)定的市場售價(jià)，并贏得了銷量及市場口碑。
養(yǎng)護(hù)經(jīng)濟(jì)
作為家庭轎車，比亞迪F3公認(rèn)的最大特點(diǎn)就是性價(jià)比高。而且其穩(wěn)定的質(zhì)量和相對低廉的養(yǎng)護(hù)費(fèi)用，是消費(fèi)者最為稱道的地方。日前，油價(jià)的大幅上調(diào)度，使消費(fèi)者在“油價(jià)猛于虎”的感慨聲中將節(jié)油作為購車時(shí)考慮的要素。
F3白金版搭載三菱MVV技術(shù)的4G15S發(fā)動機(jī)，匹配德爾福最新一代的電噴管理系統(tǒng)，具有高性能、低油耗、低污染的特性。此外，它采用了日本三菱的最新技術(shù)——垂直渦流稀薄燃燒技術(shù)，這項(xiàng)技術(shù)能使燃油更為充分的燃燒，從而達(dá)到省油的目的。同時(shí)雙點(diǎn)火線圈、雙氧傳感器、雙三元催化器的三雙設(shè)計(jì)足以滿足歐Ⅲ排放，在保證動力的同時(shí)，F(xiàn)3白金版更加經(jīng)濟(jì)省油、環(huán)保節(jié)能。
2007年，由中國汽車工程學(xué)會、中國汽車技術(shù)研究中心發(fā)起的汽車節(jié)油挑戰(zhàn)賽中，比亞迪F3白金版一路過關(guān)斬將，高歌猛進(jìn)，囊括了廣州、重慶、成都各分站冠軍后，在最后一站的北京總決賽上，F(xiàn)3白金版憑借百公里油耗2.574升的驚人成績勇奪1.5L組別冠軍。這個(gè)成績甚至比在節(jié)油賽上奪得1.0L和1.3L組別冠軍的車型還要低！
基于以上幾點(diǎn)，F(xiàn)3的熱銷都在情理之中。20萬輛是個(gè)振奮人心的數(shù)字，第20萬輛F3的下線，大大鼓舞了比亞迪人的士氣，因?yàn)樗麄冇殖俺删虵3千萬輛英雄車”的目標(biāo)邁出了堅(jiān)實(shí)的一步。
比亞迪汽車東莞建鵬銷售服務(wù)店
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