電池和IT界的領軍企業(yè)比亞迪半路殺進汽車行業(yè)，2005年以單一車型F3打天下。一開始，也許大家都不看好這個汽車界的新兵。然而時至今日，比亞迪的產品線不僅進一步豐富，F(xiàn)3也穩(wěn)坐月銷萬輛俱樂部的位置，目前F3的累計銷量已經突破20萬。今日的比亞迪汽車已經讓人刮目相看。分析比亞迪F3成功的原因，總體上有以下幾點：
品質穩(wěn)定
外形時尚、品質過硬、經濟實用、服務方便是比亞迪F3最吸引人的地方，F(xiàn)3白金品質、白金性價比和白金服務的形象已經在消費者心目中樹立起了良好的白金口碑。
F3在設計之初，比亞迪的工程師通過大量的電腦模擬試驗和路面試驗，碰撞吸能區(qū)和沖擊力分散結構區(qū)得到最優(yōu)化的設計。專門針對國內路況環(huán)境設計的車身懸掛，使整車的動力性，減震減噪，燃油經濟性，舒適性等方面都表現(xiàn)出色。
此外，F(xiàn)3的車身模具生產線來自知名的日本狄原公司，噴涂工藝來自德國杜爾涂裝線，漆面鮮艷，富有質感。據(jù)悉目前國內擁有這條噴涂生產線的僅有上汽大眾等極少數(shù)廠家。
實現(xiàn)高品質，嚴把質量關。從生產線上下來的每輛新車的檢查都要在產品檢測線上進行極為嚴苛測試，包括四輪定位、剎車系統(tǒng)檢測、密閉性檢測、排放檢測等等。
市場銷量就是對優(yōu)秀品質的絕好回報，現(xiàn)在，F(xiàn)3全國累計銷售20萬輛，月銷超萬輛，成為自主品牌中最暢銷的車型。
價格精準
F3的成功，還在其成功制定的價格策略。而在與伊蘭特、凱越等同級別車的對比上，F(xiàn)3不但在價格上具有相對優(yōu)勢，配置上同樣突出。
去年九月，比亞迪推出F3白金版，最低5.98萬元的售價將主流中級車的價格防線徹底摧毀。很快，伊蘭特、凱越等紛紛以5千至1萬元不等的降幅進行回擊。F3的市場殺傷力由此可見一斑。今年，物價上漲，鋼材等原材料價格上調，造車成本增加，汽車市場漲聲一片的情況下，比亞迪F3也始終保持著穩(wěn)定的市場售價，并贏得了銷量及市場口碑。
養(yǎng)護經濟
作為家庭轎車，比亞迪F3公認的最大特點就是性價比高。而且其穩(wěn)定的質量和相對低廉的養(yǎng)護費用，是消費者最為稱道的地方。日前，油價的大幅上調度，使消費者在“油價猛于虎”的感慨聲中將節(jié)油作為購車時考慮的要素。
F3白金版搭載三菱MVV技術的4G15S發(fā)動機，匹配德爾福最新一代的電噴管理系統(tǒng)，具有高性能、低油耗、低污染的特性。此外，它采用了日本三菱的最新技術——垂直渦流稀薄燃燒技術，這項技術能使燃油更為充分的燃燒，從而達到省油的目的。同時雙點火線圈、雙氧傳感器、雙三元催化器的三雙設計足以滿足歐Ⅲ排放，在保證動力的同時，F(xiàn)3白金版更加經濟省油、環(huán)保節(jié)能。
2007年，由中國汽車工程學會、中國汽車技術研究中心發(fā)起的汽車節(jié)油挑戰(zhàn)賽中，比亞迪F3白金版一路過關斬將，高歌猛進，囊括了廣州、重慶、成都各分站冠軍后，在最后一站的北京總決賽上，F(xiàn)3白金版憑借百公里油耗2.574升的驚人成績勇奪1.5L組別冠軍。這個成績甚至比在節(jié)油賽上奪得1.0L和1.3L組別冠軍的車型還要低！
基于以上幾點，F(xiàn)3的熱銷都在情理之中。20萬輛是個振奮人心的數(shù)字，第20萬輛F3的下線，大大鼓舞了比亞迪人的士氣，因為他們又朝著“成就F3千萬輛英雄車”的目標邁出了堅實的一步。
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