2008年7月14日，意大利菲亞特和德國寶馬汽車簽署了合作諒解備忘錄，這家汽車公司將在阿爾法羅密歐和寶馬迷你領(lǐng)域進行更深入的合作。據(jù)媒體報道，這兩款車將共享平臺設(shè)計和零部件。有評論認為，他們的合作再次開啟了大型汽車公司聯(lián)合的序幕。
目前，雙方僅表示他們已經(jīng)簽署了合作意向，并沒有透露更多的細節(jié)。不過有消息稱，這兩款車的合作是雙方開展更大規(guī)模合作的開始。他們將在菲亞特新一代Grande Pun、寶馬第三代秘密、新一代阿爾法羅密歐基礎(chǔ)上研發(fā)新的小型車平臺。此外，雙方還將研發(fā)新一代的柴油和汽油發(fā)動機。不過，這些并沒有得到兩家汽車公司的正面評論。
在殘酷的市場競爭中，已經(jīng)有越來越多的汽車公司走向聯(lián)合。
在菲亞特和寶馬聯(lián)合之前，法國雪鐵龍和寶馬進行了發(fā)動機技術(shù)的合作，根據(jù)雪鐵龍公布的消息，他們將獲得寶馬為C4轎車提供的系列柴油發(fā)動機。德國的另一家汽車制造商戴姆勒-奔馳與印度塔塔在技術(shù)方面將開展更深入的合作，特別是奔馳系列卡車和客車方面。在備受全球關(guān)注的俄羅斯市場，法國標致雪鐵龍和日本三菱汽車建立新的合資公司，生產(chǎn)這兩家汽車公司的諸多車型。根據(jù)投資比例，PSA集團是該合資公司的大股東。更早之前，法國雷諾汽車和日本日產(chǎn)建立了聯(lián)盟合作。 (本文來源：21世紀經(jīng)濟報道 ) 
