贊 空間氣派、寬敞
安全性能好，底盤性能突出
彈 空調(diào)前出風(fēng)口不能任意關(guān)閉
車內(nèi)隔音一般
在瑞風(fēng)、瑞鷹相繼取得較大的成功之后，江淮汽車毅然進(jìn)軍乘用車中的轎車領(lǐng)域，憑借多年累積的造車經(jīng)驗(yàn)，順勢(shì)推出了外形大氣，內(nèi)飾實(shí)用，動(dòng)力操控都不錯(cuò)的中級(jí)車價(jià)位的中高檔車———賓悅C2 40。
外觀大氣 空間夠大
說實(shí)話，賓悅這款車盡管較為中庸，但是其氣派、大氣的外觀還是頗能吸引路人的眼球，成熟穩(wěn)重。尾部相對(duì)大氣，有奔馳尾部的影子。
空間方面，不僅駕駛位的空間和高度都較為寬敞，就是后排座椅也是有較大的乘坐空間，一位1.8米的大漢，無論是在開車還是在坐車，都不會(huì)感到絲毫的局促。
動(dòng)力源源不斷
賓悅的發(fā)動(dòng)機(jī)并沒有調(diào)校得特別生猛，動(dòng)力輸出卻是源源不斷，這與這款車的商務(wù)舒適定位非常吻合。本款2.4升車型與瑞鷹搭載同一款國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為136馬力，最大扭矩為193牛米。此外，單從性能指標(biāo)上看，賓悅無論是加速性能還是極速性能都要比同排量的東方之子高出一大截。據(jù)介紹，江淮賓悅搭載的多點(diǎn)電噴、雙頂置液壓傳動(dòng)凸輪軸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，由江淮汽車自主研發(fā)而成。
輕輕給油起步，這款發(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速階段給出較大的扭矩，不論是在什么樣的坡度，它都不太容易死火。繼續(xù)給油，車子起步的動(dòng)作雖然不是很迅疾但也較為從容，在2200轉(zhuǎn)以下的加速中，發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)并不出眾，但有一個(gè)優(yōu)點(diǎn)，就是在過了3000轉(zhuǎn)，時(shí)速達(dá)到130公里時(shí)，車子動(dòng)力的線性輸出還是源源不斷，這個(gè)動(dòng)力的輸出點(diǎn)一直到了時(shí)速150公里都沒有停止，就是耗時(shí)有點(diǎn)長(zhǎng)。
底盤扎實(shí) 操控不錯(cuò)
說到賓悅的操控，就要說到江淮汽車的強(qiáng)項(xiàng)———底盤。江淮客車的底盤技術(shù)在國(guó)內(nèi)一直是首屈一指的，所以傳承了江淮數(shù)十年來所積累的底盤技術(shù)的賓悅在車身牢固與穩(wěn)定性方面，確實(shí)在同級(jí)車中值得一提。賓悅的底盤采用了前雙橫臂、后四連桿的懸架結(jié)構(gòu)，再加裝穩(wěn)定桿，有效提升了整車的行駛穩(wěn)定性。
盡管如此，廠家將這款車的懸掛調(diào)教得并不硬，高速入彎時(shí)，方向盤對(duì)車輪的控制比較精確，車身側(cè)向支撐相對(duì)充分但略有側(cè)傾。在直道上以60公里/小時(shí)的速度大幅度扭動(dòng)方向盤，車子左右晃動(dòng)的幅度較小，對(duì)于一款定位于公商務(wù)市場(chǎng)的大車在操控性上能有這樣的表現(xiàn)很不錯(cuò)了。
另外值得一提的是，盡管車身較大且較重，但是車子的制動(dòng)性能確也一點(diǎn)都不含糊，記者在80公里時(shí)速的直道上緊急制動(dòng)，車子的剎車沒有某些同級(jí)車剎車偏軟的跡象，而是穩(wěn)當(dāng)且迅速地停下，沒有側(cè)滑和大幅點(diǎn)頭。 (本文來源：金羊網(wǎng)-羊城晚報(bào) 作者：車貴遠(yuǎn)) 
