新樂(lè)騁1.2L外觀圖片
在2.0L以下發(fā)動(dòng)機(jī)里，廣為人知的有0.8L、1.0L、1.1L、1.4L、1.5L、1.6L等多個(gè)細(xì)分排量，老百姓聽(tīng)?wèi)T了，也用慣了，當(dāng)聽(tīng)到新樂(lè)騁推出一款1.2L排量的新發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，第一反應(yīng)是新鮮，第二反應(yīng)是夠用不？的確，新樂(lè)騁1.2L針對(duì)的對(duì)手不是1.1L的QQ或者奔奔，而是1.3L的新飛度和雅力士。日常使用，1.3L排量車型動(dòng)力已經(jīng)讓人擔(dān)心，現(xiàn)在比這還小的1.2L能夠提供足夠的動(dòng)力嗎？帶著這樣的疑問(wèn)，筆者在新樂(lè)騁1.2L大規(guī)模上市之前，進(jìn)行了深度試駕。
城市駕駛足夠
這款1.2L發(fā)動(dòng)機(jī)為S-TEC系列，是當(dāng)年通用旗下鈴木(現(xiàn)在已脫離通用)和大宇合作開(kāi)發(fā)的，此前就裝備在樂(lè)騁原型車大宇Kalos上，在改用雙凸輪軸、優(yōu)化進(jìn)氣系統(tǒng)、改善燃油經(jīng)濟(jì)性之后，這款1.2L發(fā)動(dòng)機(jī)首次在中國(guó)投產(chǎn)，并裝備在新樂(lè)騁上，它的升功率超過(guò)50KW/L，很能討顧客開(kāi)心，最大輸出功率為64Kw/6000rpm，最大扭矩則達(dá)到112Nm/4400rpm，絲毫不遜色于同級(jí)車型搭載的1.3L和1.4L發(fā)動(dòng)機(jī)。此外，該發(fā)動(dòng)機(jī)最大的亮點(diǎn)是低油耗，在一天的試駕里，跑了大概100多公里，最后算下來(lái)大概6.8L/100km，這是在沒(méi)有混合動(dòng)力系統(tǒng)幫助下達(dá)到的，相當(dāng)不錯(cuò)。
實(shí)際駕駛，在城市道路新樂(lè)騁1.2L有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，走走停停，動(dòng)力輸出不會(huì)讓駕駛者“難堪”。唯一的瑕疵是，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音有點(diǎn)偏大。
要油耗？還是要面子？
面對(duì)高油價(jià)，原本打算今年買車的準(zhǔn)購(gòu)車主，一部分延后了購(gòu)車計(jì)劃，一部分取消了購(gòu)車計(jì)劃，剩下一部分還是想買車的，則在“要油耗”還是“要面子”中猶豫。其實(shí)，油耗和面子完全可以兼顧，新樂(lè)騁1.2L就是這樣的車型之一。
新樂(lè)騁時(shí)尚的造型完全可以“出得廳堂”，至少外觀上讓人賞心悅目：時(shí)髦的大嘴、動(dòng)感緊湊的尾部、精致的造車工藝，不僅如此，上海通用還應(yīng)中國(guó)消費(fèi)者需求，對(duì)內(nèi)飾做工進(jìn)行了大幅提升，讓它不再像以往那樣“粗枝大葉”。新樂(lè)騁1.2L雖然配置很樸實(shí)，但依然營(yíng)造出極佳的檔次感?？上У氖?，新樂(lè)騁1.2L暫未提供自動(dòng)擋型號(hào)，這無(wú)形中會(huì)拒絕不少女性消費(fèi)者。
結(jié)語(yǔ)：適合年輕小家庭
這次試駕的新樂(lè)騁1.2L，給人的感覺(jué)是7萬(wàn)元內(nèi)做工最精致、機(jī)械最完善、品牌最有吸引力的車型。同價(jià)位的合資車只有雨燕1.3L。相比之下，樂(lè)騁的空間大，舒適性好；雨燕則是靈氣足，操控更好。低價(jià)位市場(chǎng)的消費(fèi)者心理大多數(shù)都比較務(wù)實(shí)，新樂(lè)騁的特質(zhì)更符合他們的心態(tài)。如果手頭不夠?qū)捲?，但又?NOBR oncontextmenu="return false" onmousemove=kwM(2) id=clickeyekey2 onmouseover="kwE(event,2, this)" style="COLOR: #6600ff; BORDER-BOTTOM: #6600ff 1px dotted; BACKGROUND-COLOR: transparent; TEXT-DECORATION: underline" onclick=$cE.defer(this);kwC(event,2) onmouseout=kwL(event,this)>購(gòu)買一輛合資品牌的汽車，那么新樂(lè)騁1.2L是一款不錯(cuò)的選擇。 (本文來(lái)源：廣州日?qǐng)?bào) ) 
