超值之選，數(shù)據(jù)化剖析比亞迪F6

09年上半年即將走完，以“凱凱超值定律”走向市場的比亞迪F6在過去的5個月里取得了相當(dāng)搶眼的銷量，高速的增長使F6在自主品牌車型中名列前茅，成為增長冠軍。中高級車F6的搶眼表現(xiàn)，為比亞迪品牌價值加分不少。比亞迪始終堅(jiān)持以最大化的產(chǎn)品價值來實(shí)現(xiàn)其最大化的品牌價值，目前其車型在國外幾十個國家均有銷售，已實(shí)現(xiàn)國內(nèi)自主品牌國際化。比亞迪汽車以高配置、高品質(zhì)、優(yōu)服務(wù)已被普通大眾廣為知曉，品牌價值不斷增值，目前，比亞迪市值已經(jīng)高達(dá)500億，并且吸引股神巴菲特的入股，而品牌的提升為比亞迪車型的銷售奠定良好的口碑。F6就以“五項(xiàng)超值”的超好口碑成為消費(fèi)者心目中的最超值中級車，再次引爆各地市場。下面讓我們用一些直觀的數(shù)據(jù)來詮釋F6的超值。

    超大空間，超越同級車

比亞迪F6在尺寸上具有固定的優(yōu)勢，車身長4846mm、寬1822mm、高1465mm，充分顯示出其大氣、尊貴的氣息；軸距方面，它一直是衡量車內(nèi)乘坐空間的決定性因素，被認(rèn)為是劃分車輛級別的一個重要指標(biāo)。傳統(tǒng)上，人們把軸距在2450-2650mm之間的車稱為A級車，軸距在2600-2750mm之間的車稱為B級車。而F6具有2740mm的軸距，這樣在A級車?yán)餆o可比擬，在B級車?yán)镆膊宦湎嘛L(fēng)；再加上在內(nèi)部空間的分割利用上做出的細(xì)節(jié)調(diào)整，使得比亞迪F6能夠充分滿足商用和家用的雙重需求。

本著方便駕乘者的設(shè)計(jì)，中控臺部分集中了全車最多的分區(qū)儲物空間，車門、底座等處隱藏式設(shè)計(jì)的儲物盒也都體現(xiàn)著設(shè)計(jì)者的細(xì)致。這些整合出來的零碎空間極大的提高了F6財(cái)富版的空間利用率，充分顯示比亞迪對細(xì)節(jié)的關(guān)注和對消費(fèi)者的關(guān)懷。

   超低油耗，動力亦強(qiáng)勁

比亞迪F6的2.0L和2.4L兩款排量車型分別搭載了自主研發(fā)的BYD483QB發(fā)動機(jī)和三菱最新頂級MIVEC技術(shù)的4G69發(fā)動機(jī)。前者的最大功率可達(dá)103kw，最大扭矩可達(dá)186N.m，百公里油耗6.6L；后者最大功率達(dá)到了121kw，最大扭矩215N.m最高車速202km/h，百公里油耗6.9L。

這些專業(yè)的數(shù)據(jù)可能說明不了什么問題，通過一些節(jié)油賽，讓我們來看一看比亞迪F6的節(jié)油性能，此前，在蘭州成功舉行的一次比亞迪F6車主節(jié)油大賽上，幾十位F6車主經(jīng)過各種綜合路況的比賽，并經(jīng)過嚴(yán)格、公正的成績核算，比亞迪F6平均百公里油耗僅為5.72升。而此次節(jié)油賽冠軍更是創(chuàng)下了百公里3.56L的好成績；同樣在江蘇比亞迪一家4S店舉行的節(jié)油大賽上，在媒體的公正監(jiān)督下，F6車主也跑出了實(shí)際油耗百公里5.5L的不俗成績。這些實(shí)在的數(shù)據(jù)充分證明了比亞迪F6在節(jié)油性能上擁有著不俗的能力。真正實(shí)現(xiàn)省油不省動力。

    超值價格，更高性價比

去年年底，比亞迪F6推出了F6財(cái)富版，取消了2.0L豪華型，新推出2.0L標(biāo)準(zhǔn)型，其配置與原舒適型相同，價格卻從8.98萬下探至7.98萬，以中高級車的身份殺入了中級車固守的7萬元區(qū)間；今年年初在銷售情況一片火熱的情況下，比亞迪F6推出“尊貴攻勢”，F6財(cái)富版2.4L 車型最高鉅惠1萬，從而使F6涵蓋了7萬到15萬元的價格區(qū)間，使F6財(cái)富版更加具有競爭力的同時，性價比優(yōu)勢進(jìn)一步提升，在車市再度掀起一股財(cái)富風(fēng)暴。

經(jīng)過長達(dá)一年的市場歷練，比亞迪F6逐步邁入了穩(wěn)定期，不斷增長的銷量也為F6財(cái)富版積累了良好的口碑，也為促進(jìn)市場增長創(chuàng)造了有利條件。繼F3、F0之后，F(xiàn)6也逐漸顯現(xiàn)出成為萬輛俱樂部車型的潛質(zhì)。

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