豪車(chē)市場(chǎng)持續(xù)火爆 出貨速度非?？?/H1>

 當(dāng)車(chē)水馬龍的客流量堪比菜市場(chǎng)，數(shù)十萬(wàn)輛豪車(chē)的出貨速度趕超大白菜，你沒(méi)有理由質(zhì)疑，中國(guó)的豪華車(chē)市場(chǎng)，火大了。

賣(mài)的都說(shuō)好

豪華車(chē)的人生理想，就這樣輕易地實(shí)現(xiàn)了——睡到自然醒，數(shù)錢(qián)手抽筋。中國(guó)市場(chǎng)在全球車(chē)市中，如同一片平地上揭竿而起的大旗，氣魄無(wú)可匹敵。

采訪(fǎng)中，記者連線(xiàn)了奔馳、寶馬、奧迪、雷克薩斯、英菲尼迪等多個(gè)廠(chǎng)家公關(guān)部，得到的答復(fù)均是，車(chē)，賣(mài)瘋了。以梅賽德斯-奔馳為例，該品牌在中國(guó)大陸的銷(xiāo)量連續(xù)第三個(gè)月創(chuàng)單月增幅新高，5月份共售出5,200多臺(tái)，同比增長(zhǎng)86%。如此大踏步的發(fā)展使今年前五個(gè)月梅賽德斯-奔馳在中國(guó)大陸地區(qū)的總銷(xiāo)量升至21700輛，實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)49%。而寶馬集團(tuán)第一季度共向客戶(hù)交付了16,580輛BMW和MINI汽車(chē)，同比上升13.8%。從細(xì)分熱銷(xiāo)車(chē)型上看，親民的入門(mén)級(jí)和科技大成混合動(dòng)力，成為年度亮點(diǎn)。全新一代國(guó)產(chǎn)C級(jí)轎車(chē)已連續(xù)5個(gè)月屢創(chuàng)銷(xiāo)量新高，并在5月實(shí)現(xiàn)了329%的同比增長(zhǎng)，繼續(xù)成為梅賽德斯-奔馳全系產(chǎn)品中最暢銷(xiāo)的車(chē)型之一。而年輕人推崇備至的寶馬新3系，在5月開(kāi)出4萬(wàn)~5萬(wàn)的價(jià)格優(yōu)惠之后，絕對(duì)是以賣(mài)白菜的速度在走量。和招商銀行合作推出分期后的VOLVO S40系列，某些型號(hào)一直一車(chē)難求。

隨著節(jié)能減排呼聲的日益高漲，混合動(dòng)力和突出的燃油經(jīng)濟(jì)性，亦成為豪車(chē)走俏的賣(mài)點(diǎn)。傻有錢(qián)的時(shí)代已經(jīng)過(guò)去，完全不看中油耗、能耗，已不是車(chē)主雄厚的經(jīng)濟(jì)實(shí)力的表達(dá)，相反倒顯得車(chē)主不關(guān)注環(huán)保和健康生活方式，甚至上升到缺失社會(huì)責(zé)任的高度。既然有錢(qián)消費(fèi)，何不在此之余，為環(huán)保盡微薄之力？而混合動(dòng)力之于豪車(chē)，絕不是某些中低品牌順應(yīng)形勢(shì)的走秀，奔馳S級(jí)首款混合動(dòng)力車(chē)型——S400 BlueHybrid、雷克薩斯旗下09款混合動(dòng)力新車(chē)GS450h、2009款?yuàn)W迪Q7混合動(dòng)力版等車(chē)輛悉數(shù)上陣，儼然是高科技產(chǎn)品的集體天橋秀。最尖端的科技、最富有挑戰(zhàn)性的創(chuàng)意實(shí)現(xiàn)，都會(huì)在這個(gè)舞臺(tái)上英雄抱拳，也必然會(huì)在日后實(shí)戰(zhàn)的跑馬地中短兵相接。

火爆并非偶然

年初，有廠(chǎng)商擔(dān)心2009金融危機(jī)會(huì)影響中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的行情。然而時(shí)至年中，這樣的擔(dān)心聲早已被蒸蒸日上的銷(xiāo)售強(qiáng)音淹沒(méi)。分析2009年豪華車(chē)市場(chǎng)的一路高歌猛進(jìn)，我們不難發(fā)現(xiàn)，市場(chǎng)一路走高的背后，合理性和必然性要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于偶然因素。首先，從大環(huán)境上看，全球金融危機(jī)對(duì)中國(guó)豪車(chē)市場(chǎng)的影響程度有限。任何時(shí)候，最經(jīng)不起風(fēng)吹草動(dòng)的，永遠(yuǎn)是食物鏈的低環(huán)節(jié)，全球金融危機(jī)的陰霾對(duì)于農(nóng)民工、大學(xué)畢業(yè)生和沿海外貿(mào)小型企業(yè)來(lái)說(shuō)，幾欲成滅頂態(tài)勢(shì)，而對(duì)于公司金領(lǐng)、與外貿(mào)無(wú)關(guān)的私企業(yè)主、新貴階層，“金融危機(jī)”更多是停留在談資層面。這些在金融危機(jī)中片葉不沾身的階層，才是豪車(chē)消費(fèi)的生力軍。

其次，也正是基于金融危機(jī)的因素，原本堅(jiān)挺的歐美市場(chǎng)熱度驟降，中國(guó)，前所未有地成為眾多國(guó)際商家關(guān)注的增長(zhǎng)焦點(diǎn)。全球首發(fā)車(chē)型在中國(guó)市場(chǎng)亮相增多、為中國(guó)市場(chǎng)特別定制的豪車(chē)數(shù)量加大、針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)消費(fèi)心理打造的營(yíng)銷(xiāo)手段花樣翻新，一切行動(dòng)都在逐步轉(zhuǎn)化為能量。而廠(chǎng)商為搶占市場(chǎng)給出的甚至10萬(wàn)元之上的折扣，又確實(shí)在消費(fèi)者原本蠢蠢欲動(dòng)的心理之上，扎實(shí)地?zé)鐾稹Ｔ靖卟豢膳实暮儡?chē)極力裝扮出高貴又親民的亞洲面孔，定力再?gòu)?qiáng)的觀(guān)望者，不聞不問(wèn)？太難。

最后，消費(fèi)心理也是促使人們一擲千金的重要原因。2009年度面前的房產(chǎn)、股市投資行情尚不明朗，不少有消費(fèi)實(shí)力的人群不敢貿(mào)然再進(jìn)入前途未卜的投資渠道。消費(fèi)，成了有實(shí)力人群犒賞自己，享受職業(yè)成就的途徑。還有說(shuō)法稱(chēng)，經(jīng)過(guò)多年市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的浸淫，國(guó)人早已改變了原有的習(xí)慣：享受當(dāng)下成為越來(lái)越時(shí)尚的生活方式。 (本文來(lái)源：精品購(gòu)物指南 )