北京晨報(bào)6月23日?qǐng)?bào)道 在持續(xù)低迷了兩年后，上汽旗下的自主品牌榮威終于在今年實(shí)現(xiàn)逆轉(zhuǎn)。前5月實(shí)現(xiàn)月均近6000輛的銷(xiāo)量成績(jī)。這也意味著，2009年榮威有望扭虧為盈。截至5月，榮威累計(jì)銷(xiāo)量為2.63萬(wàn)輛，月均銷(xiāo)量在5500輛左右，其中5月銷(xiāo)售5777輛，同比增長(zhǎng)221％；且6月仍處于供不應(yīng)求的狀態(tài)。業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì)，榮威上半年銷(xiāo)量在3.4萬(wàn)輛左右，全年銷(xiāo)量在6萬(wàn)輛以上，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出市場(chǎng)預(yù)期。且排量在1.6L以下的代號(hào)為AP11的車(chē)型將在今年年底或明年年初上市；另一款排量小于1.6L的代號(hào)ZP11的車(chē)型將在明年下半年上市。初步預(yù)計(jì)2010年榮威自主品牌車(chē)型銷(xiāo)量在10萬(wàn)輛以上。
專(zhuān)業(yè)證券人士也分析指出，以榮威全年6萬(wàn)輛計(jì)算，其毛利率約為18%至20％之間，這意味著可以達(dá)到盈虧平衡點(diǎn)。預(yù)計(jì)榮威乘用車(chē)分公司2009年能扭虧為盈，2010年本部及自主品牌實(shí)現(xiàn)盈利。而此前，業(yè)內(nèi)人士還曾擔(dān)心2009年自主品牌業(yè)務(wù)仍將為上汽帶來(lái)約5億元左右的虧損。
(本文來(lái)源：北京晨報(bào) 作者：劉曉林)
