在沉寂了多年后，天津一汽新車將于下月推出，逐步落實“2012年前推九款新車”的規(guī)劃。日前，天津一汽汽車銷售有限公司總經(jīng)理助理黨仁接受采訪時表示，“40萬臺發(fā)動機工廠即將建成投產，華利工廠改建擴建項目進展順利。新車、新動力總成、新工廠構成了天津一汽新的發(fā)展動力。”
天津一汽在一汽集團內部承擔著自主經(jīng)濟型轎車生產基地的使命。為了解決零部件供應問題，正在建設中的40萬臺發(fā)動機項目進展順利，黨仁透露，發(fā)動機工廠將先后生產1.3、1.5和1.3T發(fā)動機。特別是1.3T發(fā)動機頗受關注，國際上渦輪增壓發(fā)動機大多采用1.8排量以上發(fā)動機，歐洲也有搭載1.4T車型，天津一汽1.3T發(fā)動機技術的可靠性值得關注。
另外，華利第三工廠也在建設中，將為未來戰(zhàn)略提速起到重要的保障。據(jù)了解，天津一汽未來將產車身長度4.5米到4.7米車型，進軍A級車市場?？紤]到未來多款新車投放，華利工廠將達到15萬產能，預計2010年底竣工，2011年全部投產，屆時夏利后續(xù)車型和規(guī)劃中的A級車都會在華利工廠生產。天津一汽原計劃2012年前推出九款新車的計劃穩(wěn)步推進，年底前完成現(xiàn)有產品的更新?lián)Q代。全新夏利和威姿已進入最后上市準備階段。
對于六月車市出現(xiàn)的下滑跡象的說法，黨仁認為：“季節(jié)因素會導致廠家實際出貨量不會低于五月，六月車市如果出現(xiàn)零售銷量10%的跌幅屬于正常現(xiàn)象。由于五月有節(jié)日利好因素影響，但六月實際上還是廠家半年考核期，經(jīng)銷商也會加大進貨力度，為下半年做準備。”目前工廠內威志零庫存，這種情況有望延續(xù)到八月。
對于有些車型加大排產也要等到年底才能提車的現(xiàn)象，黨仁也表示，“今年銷售超乎想象，不少企業(yè)都會完成增長目標。天津一汽年初也在低成本運作，完成超預期增長也是沒有問題的，年初制定17萬輛的目標，很可能會超過20萬輛?！?但對于明年市場的判斷，黨仁不無擔心：“在汽車展業(yè)規(guī)劃中要實現(xiàn)產銷穩(wěn)定增長，三年平均增長率達到10%。今年的高增長可能會給明年帶來困難，屆時還要看國家有何持續(xù)性利好政策出臺。” (本文來源：北京青年報 作者：吳鵬亮)
