據(jù)全國乘用車信息聯(lián)席會（簡稱“乘聯(lián)會”）公布的數(shù)據(jù)顯示，6月份國內(nèi)乘用車銷量相比去年同期增長達(dá)到58%，連續(xù)4個(gè)月創(chuàng)出歷史新高。1~5月國產(chǎn)汽車產(chǎn)銷量已經(jīng)逼近500萬輛，如果根據(jù)目前得到的各個(gè)企業(yè)反饋的6月份產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，6月份國內(nèi)汽車總產(chǎn)量依然會保持在100萬輛以上，這很可能將上半年整體汽車銷量推上600萬輛，比美國汽車市場多出100多萬輛，從而順利的把中國車市推向首個(gè)全球半程冠軍。
按照現(xiàn)在的發(fā)展態(tài)勢，今年中國汽車銷量有望達(dá)到1100萬輛，實(shí)現(xiàn)同比增長8%至10%。相比中國市場，此前多年以來一直占據(jù)全球車輛產(chǎn)銷排行榜第一位的美國汽車則遭受重創(chuàng)。數(shù)據(jù)調(diào)查顯示，受到全球金融危機(jī)影響，今年上半年美國新車銷量約為480萬輛，整個(gè)市場較去年同期減少了35%，日、美6大廠商的降幅均高達(dá)三到四成。
“6月份是連續(xù)第4個(gè)月創(chuàng)造歷史最高銷量紀(jì)錄，在中國歷史上是從未有過的?！背寺?lián)會認(rèn)為，“這是中國經(jīng)濟(jì)強(qiáng)勁復(fù)蘇的明顯信號?！辈贿^，乘聯(lián)會秘書長饒達(dá)也指出，因6月30日汽油又大幅度漲價(jià)，加上今后影響汽車市場的不確定因素還很多，估計(jì)今年的銷售最高峰已經(jīng)過去。
6月車市全線飄紅
統(tǒng)計(jì)顯示，6月國內(nèi)乘用車銷量為82.6萬輛，環(huán)比5月增長1.6%，同比增長了58.3%。今年上半年，乘用車?yán)塾?jì)銷量約447.5萬輛，同比增長34.2個(gè)百分點(diǎn)。除多功能乘用車（MPV）有所下降外，轎車、運(yùn)動型多功能車（SUV）和其他乘用車均有三成以上增幅。
在上半年的井噴中，南北大眾依然處于領(lǐng)跑地位。其中上海大眾以近32萬輛的銷量摘得上半年銷售之冠，一汽大眾位居亞軍，上海通用位列第三。北京現(xiàn)代、東風(fēng)日產(chǎn)、一汽豐田、奇瑞、廣州本田、比亞迪和長安福特位列第4至第10位。統(tǒng)計(jì)顯示，比亞迪上半年銷量增長達(dá)176%，增幅為乘用車企之最，并首次在半年度躋身前十。
微車領(lǐng)域仍是大獲豐收。在汽車下鄉(xiāng)政策的帶動下，微車史無前例地迎來大井噴。上汽通用五菱上半年銷量竟突破52萬輛，同比增長50%。成為半年產(chǎn)銷突破50萬輛的單一車企，這是在國內(nèi)市場首次出現(xiàn)。長安微車半年銷量也已超過35萬輛，接近去年全年的水平，今年1月至今，長安微車銷量同比增長60%。
饒達(dá)表示，7月是車市淡季，銷量很可能下滑，但如果7月再創(chuàng)新高，今年全國汽車銷量或可挑戰(zhàn)1200萬輛。
油價(jià)上漲影響甚微
進(jìn)入6月份，國內(nèi)油價(jià)再一次上調(diào)，用車成本的驟增使得車市產(chǎn)生微妙的變化，新車銷量走勢將趨于平緩。但廣大汽車經(jīng)銷商對于油價(jià)上漲反應(yīng)相對平靜。多位經(jīng)銷商人士向記者表示，下半年車市不會大起大落，從目前的情況看將與上半年基本持平。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年上半年國內(nèi)推出的新車數(shù)量也是創(chuàng)下新紀(jì)錄，新福特嘉年華、雪佛蘭克魯茲、豐田RAV4、漢蘭達(dá)(圖庫 論壇)、別克新君威(圖庫 論壇)、新奧迪A4L、長安悅翔等，上半年上市的新車達(dá)到89款，平均兩天就有一款。按照計(jì)劃，下半年國內(nèi)汽車廠家還將推出50多款新車型，將對車市起到積極推動作用。
業(yè)內(nèi)人士表示，下半年國內(nèi)車市要保持紅火，依然離不開國家宏觀政策的拉動?？陀^上分析，下半年車市形勢將趨嚴(yán)峻，一方面國內(nèi)油價(jià)重回歷史高位，這對購買1.6升排量的消費(fèi)者影響較大，這類人群對于用車成本敏感性較高。這將對國家減免購置稅的提振政策提出挑戰(zhàn)。同時(shí)也應(yīng)看到，由于上半年信貸政策較為寬松，下半年信貸勢必縮緊，這對車市將帶來負(fù)面影響，特別是豪華車的銷售。另外，上半年，大部分汽車廠家擴(kuò)大了產(chǎn)能，下半年市場壓力必然會加大，車市相對穩(wěn)定的價(jià)格體系，下半年將會松動。但面對今年淡季不淡的局面，業(yè)界對下半年車市仍保持謹(jǐn)慎的樂觀。
上海大眾半年銷量近32萬
繼獲得5月銷量冠軍之后，上海大眾6月再創(chuàng)銷量新高，以65024輛的直銷業(yè)績再次奪得月銷量第一的桂冠。其中朗逸、POLO和志俊等均實(shí)現(xiàn)銷量過萬，斯柯達(dá)6月銷量也歷史性突破萬輛大關(guān)。與此同時(shí)，在上半年國內(nèi)轎車廠家半年度銷量排名中，上海大眾總計(jì)實(shí)現(xiàn)終端銷售319683輛，位列榜首，奪得6月份月度銷量與上半年銷量的雙料冠軍。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，朗逸6月份直銷12016輛，并在短短一年內(nèi)累計(jì)銷量突破10萬輛，使得上海大眾在A級車市場的產(chǎn)品戰(zhàn)略成功實(shí)現(xiàn)。同時(shí)，途安新一代在細(xì)分市場也同樣有新的突破，6月銷量超過2千輛，環(huán)比增長達(dá)68.4%。
POLO在AO級市場持續(xù)發(fā)力，隨著CROSS POLO、POLO sporty以及09款產(chǎn)品系列的推出，5月、6月POLO銷量連續(xù)破萬，6月實(shí)現(xiàn)終端直銷10476輛，牢牢占據(jù)A0級車市的第一精品小車地位。
在B級市場，PASSAT品牌6月銷量依舊走勢穩(wěn)健，終端銷量9815輛，環(huán)比增長11.1%，可以說，隨著新領(lǐng)馭的推出，PASSAT系列從產(chǎn)品力到品牌形象得到大幅提升，鞏固了上海大眾在中高級轎車市場的領(lǐng)先地位。
另外上海大眾斯柯達(dá)品牌相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，2009年斯柯達(dá)品牌的年銷量有望突破10萬臺。
奧迪上半年銷量近7萬
奧迪品牌6月售出13077輛汽車，同比增長達(dá)28%，連續(xù)第4個(gè)月刷新單月銷售記錄。至此，2009年上半年奧迪品牌在中國內(nèi)地共售出66131輛汽車，同比增長10.4%，以超過40%的市場份額鞏固了其在中國高檔車市場的領(lǐng)頭羊地位。
其中，全新奧迪A4L的銷售增長最為強(qiáng)勁：6月份奧迪共向客戶交付了3247輛A4L，與去年同期A4銷量（1712輛）相比近翻番。上市不久的新奧迪A6L銷量同樣增勢喜人，上半年共交付了46356輛，同比增長8%，牢牢占據(jù)著中國高檔行政級轎車市場超過60%的市場份額。
根據(jù)計(jì)劃，奧迪品牌下半年將上市全新奧迪A4L 1.8T、奧迪Q5、新改款的奧迪Q7，以及兩款TDI清潔柴油車型等。
廣汽本田超額完成半年目標(biāo)
據(jù)最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，6月份廣汽本田新車銷量再次突破3萬輛大關(guān)，達(dá)到34394輛，同比增長79.33%。其中，第八代雅閣銷售16399輛，同比增長36.26％，環(huán)比增長16.74％。1月至6月，第八代雅閣以79997輛的累積銷量，穩(wěn)居中高級轎車市場銷量第一名。鋒范首次突破萬輛大關(guān)，銷售11878輛，成功躋身中級車萬輛俱樂部，1月至6月鋒范累計(jì)銷量達(dá)到49583輛。第八代雅閣和鋒范的快速增長，使得廣汽本田今年半年累計(jì)銷量達(dá)到163364輛，同比增長14.77％，年度銷量目標(biāo)完成將近過半。
現(xiàn)代起亞在華半年銷量達(dá)35萬
7月1日，現(xiàn)代起亞汽車發(fā)布了2009年6月在華銷量（不包括現(xiàn)代起亞進(jìn)口車）為68233輛，較去年47369輛同比增長44%。其中，現(xiàn)代起亞旗下合資公司北京現(xiàn)代共銷售了47227輛，東風(fēng)悅達(dá)起亞以21006輛，持續(xù)保持增長態(tài)勢。據(jù)統(tǒng)計(jì)，現(xiàn)代起亞汽車2009年上半年累積在華銷量（不包括現(xiàn)代起亞進(jìn)口車）為35萬輛，持續(xù)實(shí)現(xiàn)逆勢上漲。
現(xiàn)代起亞汽車對市場充滿信心：“今年下半年北京現(xiàn)代將推出在歐、美洲等大受歡迎的i30，東風(fēng)悅達(dá)起亞將推出曾獲得全球三大設(shè)計(jì)大獎之一紅點(diǎn)設(shè)計(jì)獎的Soul?！?/p>
長安馬自達(dá)連續(xù)4月銷量創(chuàng)新高
近日，長安馬自達(dá)發(fā)布了Mazda3和Mazda2、Mazda2勁翔全系產(chǎn)品的6月份全國銷量統(tǒng)計(jì)，上月總銷量達(dá)到6343臺，同比增長109%，連續(xù)第4個(gè)月創(chuàng)新銷售記錄。其中，Mazda3實(shí)現(xiàn)銷售4292臺，同比增長123%，Mazda2系列實(shí)現(xiàn)銷售2051臺，同比增長84%，Mazda3和Mazda2系列共同創(chuàng)造了長安馬自達(dá)網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營以來的最佳銷售記錄。
另據(jù)悉，1~6月長安馬自達(dá)的總銷量達(dá)到29689臺，同比增長27%，09年初制定的6萬臺銷售目標(biāo)已完成近半。
福特上半年在華銷量近20萬
7月6日，福特汽車公布，2009年上半年福特在中國市場銷售總量達(dá)197212臺，相比去年同期增長14%，創(chuàng)歷史銷售新紀(jì)錄。福特品牌乘用及商用汽車銷量達(dá)創(chuàng)紀(jì)錄的118198輛，同比亦增長14%。其中，福特品牌乘用車上半年銷售持續(xù)穩(wěn)步增長，6月份單月同比強(qiáng)勢攀升55%。福特汽車在華合資企業(yè)長安福特馬自達(dá)汽車有限公司上半年銷售業(yè)績驕人，各品牌銷售總量比去年同期增長20% ，達(dá)到140386臺。
福特汽車中國董事長兼首席執(zhí)行官葛致諾表示，明年計(jì)劃在中國推出一系列先進(jìn)的綠色節(jié)能技術(shù)，如福特EcoBoost新動力技術(shù)、PowerShift變速器技術(shù)等。
長安鈴木上半年銷量超7萬
長安鈴木上半年生產(chǎn)轎車76381輛，同比增長55.1%；銷售轎車73726輛，同比增長44%，實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)銷的大幅增長。同時(shí)，7月1日長安鈴木第100萬輛轎車也正式下線。
長安鈴木副總經(jīng)理王惟表示：“實(shí)施‘贏在2008’戰(zhàn)略以來，長安鈴木通過營銷網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的拓展與升級，提升企業(yè)的綜合水平與實(shí)力，為未來競爭增加了砝碼。預(yù)計(jì)全年至少能完成14萬輛的產(chǎn)銷目標(biāo)。”
一汽大眾上半年銷量近32萬
6月份，一汽大眾以近6.7萬輛的業(yè)績，創(chuàng)造了國內(nèi)轎車市場史上最高銷售紀(jì)錄，同時(shí)還以近32萬輛的終端銷量，同比21%的增長，力奪2009年上半年銷量亞軍。
上海通用上半年銷量近29萬
上海通用汽車發(fā)布的上半年業(yè)績數(shù)據(jù)顯示，今年1至6月，上海通用汽車共實(shí)現(xiàn)汽車銷售288854輛，比去年同期增加16.1％，創(chuàng)下歷年最高紀(jì)錄。
別克品牌今年上半年市場表現(xiàn)搶眼，以195989輛的銷量實(shí)現(xiàn)同比增長33.9%。其中，別克新一代君威自去年12月上市至今年6月底共銷售41834輛，6月份更以7693的銷量創(chuàng)下單月新高；別克凱越1至6月共銷售115877輛，持續(xù)呈現(xiàn)熱銷的市場態(tài)勢。雪佛蘭品牌6月份銷量達(dá)到21033輛，同比增長89.4%，其中6月份科魯茲單月銷量突破8623輛。剛改款的雪佛蘭新樂風(fēng)在上市當(dāng)月便實(shí)現(xiàn)了8121輛的銷量，繼續(xù)稱雄國內(nèi)中高檔三廂小車市場。
長安福特上半年銷量14萬
2009年上半年，福特在華的合資企業(yè)長安福特馬自達(dá)各品牌上半年銷售總量為140386臺，增幅達(dá)20%。另據(jù)介紹，長安福特新嘉年華今年3月上市至今，4個(gè)月內(nèi)累計(jì)銷量達(dá)到18224臺；?？怂乖戮N量超過1萬臺。
長安福特馬自達(dá)2008年銷售204334輛，09年銷量目標(biāo)是保增長10%，則長安福特09年銷售目標(biāo)大致為22.48萬輛左右。上半年140386臺的銷量占09全年目標(biāo)的62.5%。
北京現(xiàn)代上半年銷量近26萬
今年1月至6月，北京現(xiàn)代實(shí)現(xiàn)汽車銷售257005輛，比去年同比增加56%，創(chuàng)下建廠以來最高的半年銷量紀(jì)錄。繼5月首次成為A級車市場銷量最高且在整個(gè)乘用車市場最賣座的車型之后，悅動上半年累計(jì)銷量達(dá)114724輛，“搭檔”伊蘭特也完成了86098輛，“悅伊黃金組合”的銷量更是突破20萬輛大關(guān)，達(dá)到200822輛。
上汽通用五菱半年產(chǎn)銷突破52萬
上半年，上汽通用五菱銷量達(dá)到525050輛，同比增長50%以上，成為車市“半程冠軍”。半年產(chǎn)銷量突破50萬輛，也創(chuàng)造了國內(nèi)單一車企的產(chǎn)銷記錄。其中五菱之光的平均月銷量接近5萬輛，保有量也突破160萬輛，再次刷新了單一平臺車型的銷售記錄。五菱榮光的月銷量也超過2萬輛，呈現(xiàn)供不應(yīng)求的局面。據(jù)了解，上汽通用五菱共有93款車型進(jìn)入了汽車下鄉(xiāng)產(chǎn)品名錄。
比亞迪上半年銷量近18萬
比亞迪汽車全系車型上半年完成銷量176795輛，為全年40萬輛的目標(biāo)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。其中，5月，比亞迪整體銷量高達(dá)32633輛，成功超越一汽豐田，奇瑞汽車，長安福特等，成為銷量前10名車企的第7名。
上半年，比亞迪功勛車型F3表現(xiàn)穩(wěn)定，3月份銷量破2萬后，便持續(xù)穩(wěn)坐2萬輛俱樂部。另外，精品小車F0和中高級車F6銷量也是一路走高。F6從月銷幾百輛一舉跨越到月銷5000輛，躋身中高級轎車銷售第一陣營，突破了自主品牌天花板。F0銷量穩(wěn)步增長，5月突破7000輛。
一汽豐田上半年銷量超16萬
1~4月，一汽豐田銷量僅為9.05萬輛（不含4月剛上市的RAV4），出現(xiàn)同比下滑30.7%。4月份，一汽豐田銷量3萬輛，同比下滑12.1%，已經(jīng)跌至中國汽車制造商銷量排行榜的第10位。進(jìn)入5月份，在新車RAV4銷量達(dá)到近6000輛的情況下，一汽豐田5月的銷量也僅實(shí)現(xiàn)30877輛。而最新公布的乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2009年6月一汽豐田銷量為39932輛。綜合以上數(shù)據(jù)，一汽豐田上半年銷量累計(jì)16.13萬輛，對比08年上半年共17.8萬輛的效率情況，同比下滑9.38%。
東風(fēng)標(biāo)致上半年銷量超5萬
6月，東風(fēng)標(biāo)致旗下各車型銷量為8753輛。至此，其上半年的總體銷量近52000輛，超額完成上半年目標(biāo)，為完成全年9.7萬輛的總體市場目標(biāo)奠定了一個(gè)良好的基礎(chǔ)。其中，307系列憑借著優(yōu)良的操控、突出的性價(jià)比優(yōu)勢，在東風(fēng)標(biāo)致的市場角逐中擔(dān)綱主力角色。
長安汽車半年銷量超66萬
據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年6月長安汽車共計(jì)銷售12.6萬輛汽車，與去年同期相比，增幅為65.9%；今年1至6月的累計(jì)銷量為66萬余輛，同比增長34.8%。
長安微車呈現(xiàn)出近年來少有的井噴態(tài)勢。6月，長安微車突破6萬大關(guān)，銷售6.3萬余輛。長安汽車股份有限公司市場部副部長楊大勇表示，長安微車今年近半年的銷量已經(jīng)超過35萬輛，接近去年全年的水平。今年1月至今，長安微車銷量同比增長60%。
東風(fēng)日產(chǎn)坐穩(wěn)行業(yè)第五
7月又到車企年中盤點(diǎn)時(shí)刻。據(jù)中國乘用車聯(lián)合會最新數(shù)據(jù)顯示，1~6月，東風(fēng)日產(chǎn)銷量達(dá)到225073臺，同比增長41.32%，坐穩(wěn)行業(yè)前五，比主要乘用車廠家平均19.35%的同比增長率高出將近22個(gè)百分點(diǎn)。憑借高速增長，東風(fēng)日產(chǎn)不但穩(wěn)固了在第一軍團(tuán)的地位，更是以58%的上半年目標(biāo)完成率，實(shí)現(xiàn)了38.8萬臺年度目標(biāo)的輕松過半，全年勝利在望。
保持“東風(fēng)日產(chǎn)速度”
東風(fēng)日產(chǎn)一直以穩(wěn)健、持續(xù)的發(fā)展速度聞名業(yè)界。2004年成立之初，東風(fēng)日產(chǎn)銷量僅6萬臺，到2007年的近28萬臺，其年均增長率達(dá)到68.5%；2008年，在金融海嘯沖擊下東風(fēng)日產(chǎn)逆勢飛揚(yáng)，依然保持近30%的同比增長速度；而04~08年5年來，國內(nèi)乘用車市場整體平均增長率僅18.6%，東風(fēng)日產(chǎn)持續(xù)、穩(wěn)定、高速的發(fā)展軌跡清晰可見。
東風(fēng)日產(chǎn)這種既穩(wěn)又快的增長方式被業(yè)界譽(yù)為真正的“綠色增長”。分析人士認(rèn)為，企業(yè)厚積薄發(fā)的綜合實(shí)力仍然是“東風(fēng)日產(chǎn)速度”最大的推動力。其中，包括東風(fēng)日產(chǎn)一貫堅(jiān)持的車型推新、升級策略：升級后的新軒逸，新天籟，共同成為中高級車市“領(lǐng)漲”功臣，同時(shí)助力優(yōu)化了車型結(jié)構(gòu)，再加上小排量購置稅等新政刺激，使東風(fēng)日產(chǎn)在整體車型原有的良好市場基礎(chǔ)上，更上新臺階。
上半年各車型銷量喜人
東風(fēng)日產(chǎn)上半年各車型爆發(fā)的銷量成績令人矚目：4月新軒逸上市后，3個(gè)月累積的有效訂單超過3萬輛，一舉躍升為中級家轎的領(lǐng)軍品牌，并助東風(fēng)日產(chǎn)實(shí)現(xiàn)“中部崛起”；新天籟銷量連續(xù)4個(gè)月保持在8000臺以上，4月份更是以9003臺創(chuàng)造了其銷量新記錄，穩(wěn)居中高級車前三甲；TIIDA月銷量基本穩(wěn)定在1.3萬臺以上；驪威在創(chuàng)造了緊湊兩廂車“十連冠”的同時(shí)，6月更以9163臺再創(chuàng)歷史新高；而奇駿和逍客以月均共5000臺的銷量成為城市SUV市場不可小覷的“兄弟連”……
在全線飆紅背后，中高級車成為此番“領(lǐng)漲”主力。代表車型為新軒逸和新天籟，新軒逸經(jīng)過全新改款升級，迅速成為主流熱銷車型；而在中高級車市場，在全國重點(diǎn)市場上，新天籟“技壓群雄”，在深圳、武漢、重慶、福州、廈門等一二線市場都取得了市場占有率第一的驕人戰(zhàn)績。
“綠色”增長穩(wěn)步前進(jìn)
在被“唯銷售數(shù)字論”困擾的今天，東風(fēng)日產(chǎn)堅(jiān)持了自己的“綠色”增長理念。
東風(fēng)日產(chǎn)根據(jù)市場和政策的最新變化，開展了一系列營銷體系的變革與調(diào)整。在全國開始試行大區(qū)制管理，提升區(qū)域營銷水平；對全國銷售體系進(jìn)行調(diào)整，實(shí)行“T”字型體系，即橫向整合總部各部門的資源，縱向把總部對專營店的資源直達(dá)東風(fēng)日產(chǎn)的二級銷售網(wǎng)點(diǎn)。營銷體系建設(shè)方面，東風(fēng)日產(chǎn)計(jì)劃到2010年將網(wǎng)點(diǎn)發(fā)展到620家（含200家二級店）以上。
營銷體系的變革，大大提高了東風(fēng)日產(chǎn)的市場反應(yīng)速度。二三線市場銷量已經(jīng)占到東風(fēng)日產(chǎn)總銷量的50%以上，這也是在一線城市的車市出現(xiàn)下滑的情況下，東風(fēng)日產(chǎn)能夠繼續(xù)保持高速增長的關(guān)鍵所在。
對于今年提出的“品牌年”規(guī)劃，東風(fēng)日產(chǎn)將渠道建設(shè)放在了首位。渠道建設(shè)方面，不斷拓展銷售、服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，增強(qiáng)專營店盈利能力。東風(fēng)日產(chǎn)銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)已覆蓋中國內(nèi)地所有省會城市和中心城市，并以4S專營店和直營二級網(wǎng)點(diǎn)并進(jìn)的方式快速從中心城市向二、三級城市拓展，插到了最基層。
東風(fēng)日產(chǎn)創(chuàng)新營銷制勝
東風(fēng)日產(chǎn)的創(chuàng)新營銷不斷獲得成功的同時(shí)，也為整個(gè)汽車營銷界增添了亮麗的色彩。通過制定針對車型的豐富的創(chuàng)新營銷組合，東風(fēng)日產(chǎn)將“NISSAN三維價(jià)值體系”的精髓傳遞給消費(fèi)者，從而實(shí)現(xiàn)了營銷方式上的創(chuàng)新。
從邀請國內(nèi)知名導(dǎo)演姜文執(zhí)導(dǎo)逍客廣告片，與湖南衛(wèi)視黃金欄目《勇往直前》打造“逍客高性能車專題”，到“驪威連連看”網(wǎng)絡(luò)游戲的推出，再到奇駿在國內(nèi)首部公路情感電影中的精彩演繹，以及“奇駿征服南極之旅”、“新天籟攜手莎拉·布萊曼中國巡回演唱會”等大型品牌活動，在以往企業(yè)公民形象的基礎(chǔ)上，東風(fēng)日產(chǎn)在公眾眼里又多了幾分時(shí)尚明星的氣質(zhì)。這不僅是東風(fēng)日產(chǎn)營銷創(chuàng)新的體現(xiàn)，更證明東風(fēng)日產(chǎn)已經(jīng)以成熟的姿態(tài)在社會各個(gè)領(lǐng)域縱橫馳騁游刃有余。 (本文來源：信息時(shí)報(bào) 作者：唐燕 譚家俊 梁斯君)
