金融危機(jī)下的全球車市，仍然看不到復(fù)興跡象。繼去年全球車市普遍陷入低迷之后，今年上半年美國、日本等全球主要汽車市場繼續(xù)深度下滑。有分析認(rèn)為，全球汽車市場復(fù)蘇，最早也要到2010年。
與此形成鮮明對比的是，中國車市上半年逆勢增長。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，今年1月至5月，國產(chǎn)汽車銷售495．68萬輛，同比增長14．29％。如果6月份銷量達(dá)到104．32萬輛，將把上半年銷量定格在創(chuàng)紀(jì)錄的600萬輛，同比增長率16％。
為何出現(xiàn)逆勢增長？中國汽車技術(shù)研究中心首席專家黃永和分析認(rèn)為，中國受國際金融危機(jī)的影響相對較小，更重要的是國家鼓勵擴(kuò)大汽車消費政策成為促進(jìn)汽車產(chǎn)銷增長的主要動力。再者，中國剛剛進(jìn)入汽車社會，剛性需求很大，這是中國汽車產(chǎn)業(yè)長期快速發(fā)展的基本國情。
從年初開始，一系列及時有力的政策利好密集出臺。燃油稅改革，汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃、購置稅減半、汽車下鄉(xiāng)、汽車報廢補(bǔ)貼、汽車以舊換新等一系列鼓勵汽車消費的政策相繼推出。
信心增，車市暖。國內(nèi)車市一季度順利扭轉(zhuǎn)了自去年下半年以來的下滑趨勢，并在3月、4月、5月接連突破產(chǎn)銷百萬輛大關(guān)，國內(nèi)各大汽車廠家產(chǎn)銷形勢喜人。
正在進(jìn)行破產(chǎn)重組的美國通用汽車，上半年美國本土銷售繼續(xù)下滑，但通用汽車在中國的兩家合資企業(yè)上海通用和上汽車通用五菱，上半年銷量比去年同期增長了38％。
下半年“緩釋效應(yīng)”依然可期
但是，政策拉動效應(yīng)將持續(xù)多久，能否支撐車市繼續(xù)增長？各界人士幾乎一致給出了肯定的回答。
“要看到，我國汽車工業(yè)發(fā)展的基本面沒有改變，汽車人均擁有量仍然較低，居民收入水平在逐步提高，國家宏觀經(jīng)濟(jì)保持較快發(fā)展?！敝袊嚬I(yè)協(xié)會常務(wù)副會長兼秘書長董揚說。
目前，我國汽車保有量是每千人38輛，遠(yuǎn)低于全球每千人120輛的平均水平。更重要的是，我國廣大的農(nóng)村消費市場還沒有被完全激活，消費潛力巨大。
汽車振興規(guī)劃提出的十幾項擴(kuò)大汽車消費措施，目前付諸實施的只有車購稅減征、汽車下鄉(xiāng)、汽車報廢補(bǔ)貼和以舊換新等幾項。即便是已出臺政策，對車市的刺激作用仍未完全顯現(xiàn)，政策“緩釋效應(yīng)”也將在下半年釋放。
“可以預(yù)見，下半年將有更多措施出臺，國內(nèi)汽車消費環(huán)境將進(jìn)一步趨好?！秉S永和指出。
(本文來源：羊城晚報 )
