中國汽車銷量連續(xù)五月世界第一。據國家相關部門發(fā)布數字顯示，今年5月，我國汽車市場延續(xù)了前幾個月的增長態(tài)勢，汽車整體產銷量雙雙超過110萬輛，產銷同比增長均達50%，已經連續(xù)三個月在百萬輛水平上運行，再次刷新月產銷的雙項歷史最高紀錄，并穩(wěn)坐世界最大汽車市場達5個月。
今年5月22日—24日，浙江義烏車展舉行；6月10日—15日，首屆深港澳國際車展在深圳國際會議中心舉行。這是繼上海車展后，中國地方車展?jié)u次拉開序幕，地方車展吹響了發(fā)力09中國車市的號角，與回暖增長中的中國車市一起，延續(xù)輝煌、演繹精彩。
于2009年9月29—10月4日在東莞國際會展中心舉行的第九屆廣東國際汽車展示交易會是繼6月深圳國際車展后在華南區(qū)舉行的又一國際汽車展。一年一度的東莞車展在國慶黃金周舉行，無疑成為星羅棋布的中國地方車展中最具人氣、最受關注的車展之一。
目前，東莞車展已經進入沖刺階段，展會的招商工作基本結束，進入合同執(zhí)行的程序階段，7月，車展的宣傳工作即將全面啟動，組委會積極與展商、媒體、合作商進行溝通協(xié)調，希望借助經濟形式好轉、車市回暖的市場信心，與展商、媒體、合作商一起共襄盛舉，延續(xù)08東莞車展“逆勢飛揚”的精彩盛況。
作為已經連續(xù)舉辦8屆的廣東國際汽車展示交易會，08年展覽面積已經達到6.5萬平方米，成為中國二級城市規(guī)模最大的國際車展。本屆車展組委會表示，本屆車展將全力發(fā)揮展館及室外場地功效，突破展館場地的制約，希望在引入全球頂級名車品牌數量、上市的新車、參展品牌有所增加，預計展覽面積將達7萬平米。一直以來，日系品牌占據東莞車展的半壁江山，今年車展同樣如此，但是，組委會希望在德系品牌上加大招商力度，目前，奔馳、寶馬、德國大眾、上海大眾、一汽車大眾已基本確定參加本屆車展，組委會也積極與奧迪、斯柯達廠家及經銷商溝通，希望參展。在自主品牌方面，比亞迪、力帆、奇瑞、海馬、榮威、一汽奔騰都是本屆車展自主品牌陣容里的主力軍。
進入7月，宣傳工作進入了全面的執(zhí)行階段。今年，東莞汽車市場在受金融危機影響長時間低迷以來的連續(xù)增長，市場信心倍增，6月份后車市進入傳統(tǒng)的淡季，那么，國慶車展無疑成為東莞汽車經銷商集中提高銷售業(yè)績、為下半年儲備資源的黃金時期，參展商們都積極備戰(zhàn)，改變營銷策略，加快上市新車引入，爭取在國慶車展取得良好的展出業(yè)績。
在宣傳方面，東莞車展組委會積極調整宣傳策略，加大宣傳力度。整合東莞的媒體資源，細分廣告專業(yè)手段，注重宣傳渠道的實效性和傳播范圍，在傳統(tǒng)的報紙?zhí)乜?、電視廣播、郵政直函、戶外T牌、短信等推廣手段外，不斷開辟新的廣告形式，擴大宣傳范圍，讓更多的觀眾了解、知悉國慶的東莞車展；聯(lián)合多家媒體、旅游公司、美容醫(yī)療機構、學校等進行門票的預售、有獎贈門票等手段，拉動觀眾的參與，提前積攢人氣。
組委會秘書長孫奇文表示，東莞雖然作為金融危機的重災區(qū)，但是，東莞一直以來是一個傳統(tǒng)的汽車消費強市，無論是中高級車、豪華車還是經濟車在東莞都有不俗的銷售業(yè)績。金融危機所讓讓東莞的汽車市場遭受了連續(xù)高增長以來的下滑，這除了金融危機影響外，也跟市場規(guī)律有關，東莞新一輪的換車高潮還未到來。隨著燃油稅改革、購置稅減半、汽車下鄉(xiāng)、汽車報廢補貼等政策利好的影響，東莞車市開始穩(wěn)中有升，經銷商信心重拾。特別是市政府對推動東莞汽車工業(yè)的高度重視，讓東莞車展這一東莞唯一的專業(yè)性國際汽車展迎來了新的發(fā)展機遇，無疑將備受關注。
本屆車展，組委會將努力做到歷史最好，與業(yè)界同仁一起共襄盛舉，再續(xù)輝煌。
