6月28日，2009中國(guó)房車錦標(biāo)賽(CTCC)第二站比賽在上海天馬山賽車場(chǎng)落下帷幕。經(jīng)過激烈角逐，東風(fēng)悅達(dá)起亞778車隊(duì)?wèi){借出色發(fā)揮，獲得了1600cc組車隊(duì)亞軍和2000cc組車手亞軍的佳績(jī)。
素有“魔鬼賽場(chǎng)”之稱的天馬山賽場(chǎng)是檢驗(yàn)車手和賽車水平的試金石。由于天馬山賽車場(chǎng)彎道多、直道短，對(duì)賽車的穩(wěn)定性和車手的操控能力都形成極大挑戰(zhàn)，這也使得本場(chǎng)比賽懸疑竇起，撲朔迷離。
在1600cc組比賽中，由于賽車獲勝加重的規(guī)定，導(dǎo)致首站冠軍東風(fēng)悅達(dá)起亞778車隊(duì)的王少鋒賽車負(fù)重出擊。這不僅影響了賽車加速性能和操控靈敏性能，同時(shí)也大大削弱了賽車入彎的精準(zhǔn)性。比賽一開始就出現(xiàn)險(xiǎn)情,在經(jīng)過第一個(gè)彎道前，幾輛賽車互不相讓并發(fā)生碰撞，333車隊(duì)的韓寒撞到隊(duì)友王睿導(dǎo)致賽車失控打橫在賽道邊，退出了比賽。盡管如此，在排位賽中獲得桿位的王少峰仍然守住第一的位置并順利通過第一個(gè)彎道。
此后的比賽完全進(jìn)入東風(fēng)悅達(dá)起亞778車隊(duì)的王少峰的掌控之中，一直領(lǐng)跑在隊(duì)列前面，隊(duì)友高華陽也一度追至第六名。但當(dāng)比賽進(jìn)行到第22圈時(shí)風(fēng)云突變，由于負(fù)重不利，王少峰和高華陽在同一圈先后爆胎，已經(jīng)遙遙領(lǐng)先的王少峰不得不進(jìn)入維修區(qū)換胎。重新駛?cè)胭惖赖耐跎俜鍔^起直追，憑借個(gè)人出色發(fā)揮和賽拉圖歐風(fēng)賽車的優(yōu)異性能，最終與高華陽合力將東風(fēng)悅達(dá)起亞778車隊(duì)推上1600cc組亞軍寶座。
與1600cc組的跌宕起伏相比，2000cc組比賽中則顯得比較平靜。發(fā)車伊始，東風(fēng)悅達(dá)起亞778車隊(duì)盧家輝從就開始了猛烈的進(jìn)攻。由于在昨天排位賽中賽車的調(diào)校不太理想，今天從第九位發(fā)車的他，一路憑借其高超的技術(shù)和賽拉圖賽車的優(yōu)異表現(xiàn)，連續(xù)超越多個(gè)對(duì)手，并在比賽最后階段超越了對(duì)手上升到第二位。
雖然，本輪比賽東風(fēng)悅達(dá)起亞778車隊(duì)與冠軍無緣，但車手的優(yōu)異發(fā)揮，尤其是賽拉圖和賽拉圖歐風(fēng)賽車的出色表現(xiàn)十分令人欣慰。在1600cc組，王少峰曾經(jīng)以較大優(yōu)勢(shì)一路領(lǐng)跑，若不是在直道遭遇意外爆胎，本站的冠軍也不可能旁落。盡管如此，王少峰還是創(chuàng)造了本站比賽1600cc組的最快單圈，成績(jī)?yōu)?分16秒091。賽拉圖歐風(fēng)賽車憑借懸架抗扭力強(qiáng)、車身鋼性高，以及CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)順滑，燃油效率高等獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，在賽場(chǎng)上雖重負(fù)在身，卻依舊動(dòng)力十足，馬力強(qiáng)勁，才最終取得車隊(duì)亞軍的優(yōu)異成績(jī)。
賽后，全隊(duì)上下都信心滿滿。大家表示，能在彎多路窄的天馬賽道取得亞軍的成績(jī)，實(shí)屬不易，這也為下一站比賽再次獲取優(yōu)異成績(jī)創(chuàng)造了極為有利的條件。王少峰也微笑著表示：“我對(duì)自己的表現(xiàn)非常有信心，下站比賽我不會(huì)再把冠軍送給別人。”
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