我本狂野 深度試駕雷克薩斯LX570

 偶像劇里常常有這類(lèi)型男，金領(lǐng)之身，白臉短發(fā)，名牌附身，呷著咖啡，品著紅酒，出沒(méi)于高檔摩天的寫(xiě)字樓之中，包裹于豪華高大的SUV之內(nèi)，偶爾揚(yáng)起一地塵土飆竄在柏油大道之間，時(shí)兒甩出一輪黃沙跨越在淤泥黃土之上。

其實(shí)，大多男人都是內(nèi)向型的瘋子，他們的內(nèi)心訴求直指開(kāi)豪車(chē)、住豪宅的品質(zhì)生活，但是如愿者寥寥。7月28日，我這個(gè)瘋子終于有了出頭之日——擁有了雷克薩斯LX570的5天駕駛權(quán)，這至少也算是個(gè)山寨版的品質(zhì)男，自我標(biāo)榜的金領(lǐng)男。

首先聲明，我不算型男，只算是個(gè)胖男，但接車(chē)那天，我成了眾人的焦點(diǎn)。在這條車(chē)滿(mǎn)為患的紅錦大道上，身高1.92m的LX570鶴立雞群，前后左右近十輛車(chē)?yán)铮还苁悄械呐睦系纳俚?，眾人的眼光齊刷刷射將而來(lái)，特別是我后視鏡里的雨燕，其后排爭(zhēng)相探出了三副眼鏡，猶如聚光燈打在我臉上，此時(shí)，我還真覺(jué)得臉紅。

一時(shí)成為聚焦點(diǎn)是挺自豪的，而聚焦點(diǎn)持續(xù)在30分鐘以上是挺難熬的。于是，在觀音橋下串道分流之時(shí)，我將變速箱的調(diào)節(jié)器撥上POWER，踩下了一腳價(jià)值一盒酸奶的地板油，有著近3噸體重的小雷讓我明顯感覺(jué)推背的時(shí)候，我還感覺(jué)到了輕微揚(yáng)頭，但不管怎么說(shuō)，臉上的紅暈漸漸消散而去了。

我骨子里仍然是個(gè)不折不扣的瘋子，搭配上內(nèi)心狂野的小雷，在渝澳大橋上、牛滴路上，憑借扎實(shí)的方向盤(pán)和極佳的視野，擁有龐大車(chē)身的小雷左右穿花無(wú)人能敵，但始終有個(gè)結(jié)困在心底：如此強(qiáng)悍的SUV，濾震有佳，但側(cè)傾感怎么比我想象的嚴(yán)重？等會(huì)兒去接女友兜風(fēng)豈不是要被她鄙視？

去單位接女友，與其說(shuō)是顯擺，不如說(shuō)是去報(bào)復(fù)那里的爛路！那段捷徑，曾把我的小樂(lè)風(fēng)顛得掛了底盤(pán)，而當(dāng)小雷騎上去之時(shí)，我感覺(jué)到了前所未有的舒適，所以在一個(gè)支路口，我大膽地決定去翻越那個(gè)無(wú)人開(kāi)辟的小丘。停車(chē)、調(diào)入低速四驅(qū)、開(kāi)啟自動(dòng)爬坡功能、撥下低速擋、底盤(pán)升到最高點(diǎn)，小雷開(kāi)始以5公里的時(shí)速自動(dòng)控制油門(mén)開(kāi)始爬坡，我僅僅需要做的便是控制車(chē)輛行進(jìn)方向而已。穿越層層土堡的阻礙，我的報(bào)復(fù)心終于得到完全釋放。

在女友單位門(mén)口，我買(mǎi)了一盤(pán)百看不厭的DVD——《葉問(wèn)》。Mark Levinson頂級(jí)音響的19個(gè)揚(yáng)聲器把葉問(wèn)的每招每勢(shì)彰顯得氣度非凡，整個(gè)車(chē)身也隨之顫抖。正當(dāng)我享受著這份品質(zhì)待遇之時(shí)，女友的電話來(lái)了，她請(qǐng)示能否送兩位同事一程。當(dāng)然沒(méi)問(wèn)題啦，當(dāng)我揮著手讓他們上車(chē)時(shí)，女友的眼睛表現(xiàn)出了也許是20多年來(lái)最完美的日全食，簡(jiǎn)直又圓又大?！澳銈z坐后排，可以將座位向后滑到極限，然后將座位放倒，躺著享受《葉問(wèn)》吧?！蔽夷贸鲞b控器，將后排中心的9吋吸頂式屏幕放下來(lái)，面對(duì)6個(gè)日全食，我若無(wú)其事地說(shuō)。

第一天就這么顯擺地過(guò)了，回家之后我認(rèn)真研究了車(chē)輛說(shuō)明書(shū)，規(guī)劃了這幾天的品質(zhì)生活。于是第二天，我換上了衣櫥里最貴的名牌T恤，穿上了可愛(ài)的休閑沙灘鞋，從離家開(kāi)始，就掛上了SPORT擋，然后以燒胎的方式飆出了車(chē)庫(kù)。這時(shí)的小雷，懸掛變硬，發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲猶如跑車(chē)，起步再無(wú)抬頭之感，剎車(chē)再無(wú)點(diǎn)頭之感，轉(zhuǎn)向側(cè)傾之感也極度降低，爽哉爽哉。

我認(rèn)為，5天的深度試駕，對(duì)于一個(gè)內(nèi)心仍然是瘋子的人來(lái)說(shuō)完全不夠，5.7L V8發(fā)動(dòng)機(jī)、6擋自動(dòng)變速器、四輪主動(dòng)懸掛高度可控、車(chē)身穩(wěn)定控制、坡道輔助控制、盲區(qū)監(jiān)測(cè)等強(qiáng)大的系統(tǒng)的精華之處仍未深深體驗(yàn)，那多如牛毛的電子按扭我仍不能一一熟悉到位。但依照“傻瓜”式的控制，我完全可以把越野的風(fēng)險(xiǎn)降到最低，可以像專(zhuān)業(yè)人士一樣征服各種高難度的越野路段，或許，對(duì)于一個(gè)山寨版的品質(zhì)男來(lái)說(shuō)，這已經(jīng)足夠。