近期，關(guān)于新一代普銳斯的國(guó)產(chǎn)計(jì)劃逐步被披露，根據(jù)網(wǎng)易汽車8月18日從一汽豐田長(zhǎng)春工廠得到的最新消息，新一代普銳斯已確定引進(jìn)國(guó)內(nèi)銷售，而且是以直接國(guó)產(chǎn)的形式和國(guó)內(nèi)消費(fèi)者見面。據(jù)項(xiàng)目參與人透漏，盡管三年來該混合動(dòng)力車型在國(guó)內(nèi)的銷售表現(xiàn)均不盡人意，但第三代全新普銳斯的引進(jìn)工作仍有條不紊的進(jìn)行著。近日，網(wǎng)易汽車獨(dú)家在國(guó)內(nèi)某汽車試驗(yàn)中心捕獲了新一代普銳斯的清晰測(cè)試諜照，這是全新普銳斯在國(guó)內(nèi)范圍的首次曝光。這也意味著，新一代普銳斯已敲定引進(jìn)國(guó)內(nèi)，相關(guān)的國(guó)產(chǎn)化工作也已正式啟動(dòng)。
在造型設(shè)計(jì)上，除了未曾出現(xiàn)過的新五爪造型輪轂和尾部帶有‘一汽豐田’的本土制造標(biāo)識(shí)，還有左舵的方向盤控制臺(tái)，國(guó)產(chǎn)版全新普銳斯基本和海外市場(chǎng)銷售的普銳斯保持一致。整體外觀上，第三代普銳斯的外型設(shè)計(jì)延續(xù)了第二代產(chǎn)品的部分風(fēng)格，新一代普銳斯仍保留獨(dú)特易辨的三角形車側(cè)輪廓，與上一代略帶楔形的設(shè)計(jì)語(yǔ)言相較，新普銳斯各個(gè)位置的線條處理得更加流暢，突出的腰線貫穿前后燈組，修長(zhǎng)且下傾的A柱顯得車身更為緊湊。
從清晰的諜照我們不難看出，對(duì)于新一代普銳斯的設(shè)計(jì)，豐田工程師也融入豐田品牌家族產(chǎn)品的專有特色，特別是在前臉部位，可以找到一些卡羅拉和新威馳的味道，如直立式廠徽及中央隆起的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，包括前蓋板的棱線幾乎與卡羅拉一致。此外，新普銳斯采用了嶄新的頭燈造型，翼子板和發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋結(jié)合處的錯(cuò)開，使得頭燈視覺效果更為犀利。而TOTOTA的Logo亦加上了藍(lán)色的影線，彰顯豐田 Hybrid系統(tǒng)的獨(dú)到與專有。
在尾部方面，為了提供更好的整流效果從而獲得更好的空氣動(dòng)力學(xué)，新普銳斯采用了進(jìn)一步拉伸的整合式鴨尾設(shè)計(jì)，相比第二代產(chǎn)品而言，新一代普銳斯在尾部方面的處理沒有老一代普銳斯的圓滑與過渡，更為直接的線條搭配全新設(shè)計(jì)的燈組，為新一代普銳斯在視覺上提升了不少動(dòng)感。為了解決駕駛視覺死角的問題，新一代普銳斯車尾也被設(shè)計(jì)成上下兩塊玻璃。
網(wǎng)易汽車此次捕獲的除了三臺(tái)正在做測(cè)試的新一代普銳斯無偽裝外觀，國(guó)產(chǎn)版車型的清晰內(nèi)飾也首次展現(xiàn)在網(wǎng)友面前。如果說第三代普銳斯在外觀方面沒有隔代的變化感，那內(nèi)飾的改動(dòng)則是相當(dāng)?shù)拇?！參考新一代Lexus RX系列偏向駕駛者的中控臺(tái)設(shè)計(jì)顯得個(gè)性十足，而最大的改進(jìn)無非是增加了之前兩代出現(xiàn)很少的炫目的富含科技感的裝備。
新普銳斯采用中置設(shè)計(jì)的儀表板向下延伸與懸浮式中控臺(tái)、排檔座、中央扶手連成一氣，包覆駕駛艙從而形成獨(dú)立的空間效果。方向盤的設(shè)計(jì)也很有特點(diǎn)，與第二代的傳統(tǒng)式不一樣，新普銳斯運(yùn)用了視覺感更為強(qiáng)烈的多功能一體式方向盤。據(jù)悉，新普銳斯的儀表顯示屏，除了提供速度、油箱油量、檔位等基本資訊外，亦有Hybrid系統(tǒng)運(yùn)作的相關(guān)資訊，如引擎、電動(dòng)馬達(dá)、發(fā)電機(jī)等運(yùn)作資訊，全部整合至最上方的儀表板。不同于前代的設(shè)計(jì)，中控臺(tái)液晶屏已不具備顯示Hybrid系統(tǒng)資訊的功能，單純只做為影音系統(tǒng)與衛(wèi)星導(dǎo)航之用。
新一代普銳斯車型已于今年5月在日本本土上市，一汽豐田長(zhǎng)春工廠的相關(guān)人員透漏，新一代普銳斯在動(dòng)力和油耗方面將會(huì)有更為出色的表現(xiàn)。相對(duì)第二代普銳斯所搭載的THS系統(tǒng)，排氣量?jī)H為1.5升的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)讓高速駕駛成為二代普銳斯的弱項(xiàng)之一。針對(duì)這一部份，新一代普銳斯搭載了1.8升Atkinson循環(huán)式發(fā)動(dòng)機(jī)，使發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力自上一代的77匹，增加至第三代車型的99匹。而根據(jù)原廠數(shù)據(jù)顯示，得益于阻力，傳動(dòng)器等優(yōu)勢(shì)，新一代普銳斯在油耗方面將會(huì)有約10%的下降。
正如網(wǎng)易汽車此前報(bào)道的，按照初步的引進(jìn)速度及生產(chǎn)安排，國(guó)產(chǎn)全新普銳斯開始批量生產(chǎn)的時(shí)間段約為明年第一季度。屆時(shí)，相較于目前每年不超過1000個(gè)的目標(biāo)受眾群，為了改變新一代普銳斯市場(chǎng)表現(xiàn)，但愿一汽豐田能夠給出一個(gè)更為親民的售價(jià)。 文章來源:網(wǎng)易汽車
