RAV4硬傷明顯　或成其銷量阻力

　RAV4上市已經(jīng)有一段時間了，據(jù)筆者近日從經(jīng)銷商處了解到的信息，目前RAV4的銷售狀況并不理想，除了4S本身并沒有開展有效的促銷活動外，還和RAV4自身固有的極大缺陷有關(guān)，市場競爭力不強，自身缺陷明顯導(dǎo)致的銷量不好，據(jù)隨機采訪的幾名前往4S店看車后最終放棄RAV4的顧客所言，RAV4的缺陷大致有以下幾個方面：
　　一、老舊的設(shè)計，從呆板的內(nèi)飾到外掛的備胎
　　很多消費者對國產(chǎn)RAV4的外掛式備胎很有意見，并且認為老款的RAV4被引進其實就是豐田不重視中國消費者的行為，事實上確實如此，后掛備胎這一越野車的標志設(shè)計還是3年前的流行趨勢，最早記得是三菱車型引領(lǐng)的這個潮流，RAV4后知后覺，當然更大的可能是處于日后改款引進新款的考慮，才會在前期上市的時候出現(xiàn)有備胎的老款車型，無論怎么樣，這一點都是很多人放棄RAV4的一個重要原因，畢竟購買的人中間很大一部分是都市白領(lǐng)用戶，這一部分人實際上對車型的外觀相當重視。 

 　　二、卡羅拉平臺的非獨立懸掛

 　　非獨立懸掛系統(tǒng)的優(yōu)點基本上處于在成本上的控制，構(gòu)造簡單，制造成本低，容易維修，這使得很多車廠選擇這一款懸掛的原因，但是缺點確實顯而易見的，占用的空間較小，可降低車底板乃至全車的高度，這樣一來，在越野方面和在艱苦路段的通過性方面，RAV4會有自己的劣勢，同時這也是為什么RAV4被稱為女性用車小公主的原因。這一方面，是對自己買的車在越野方面有點追求的人放棄RAV4的原因。

 　　三、偏軟的剎車影響駕駛舒適性
　　在很多消費者試駕之后，對RAV4偏軟的剎車系統(tǒng)很不習慣，感覺踩下去剎不住，結(jié)合前段時間豐田的另外一款車型凱美瑞因為剎車缺陷被召回的事件，諸多消費者從安全是駕駛舒適性方面考慮，偏軟剎車的RAV4，不是一款理想中的車型。

 　　四、4檔自動實在有些落后
　　實際上RAV4雖說在動力、配置上與CR-V不相上下，四驅(qū)、通過性能4S吹捧有加，也算是表現(xiàn)不錯，智能四驅(qū)也算是和CRV打個平手，到了關(guān)鍵的變速箱設(shè)計，則成為RAV4最大的軟肋，從整體的搭配來看，4檔變速箱的設(shè)計好比木桶原理中最低的那塊木板，讓RAV4其他的優(yōu)勢都失去了意義。
　　從駕駛感覺上來說，購買RAV4的車主一般也是對座駕有點追求的成熟車主，從這點來說，無論是4檔位的自動檔，還是5檔位的手動檔，顯然都不能夠達到 “享受駕馭感”的程度，而且變速箱的配置，也是一款車的幾個重點部分之一，變速箱的老舊，實際上是RAV4整體檔次的下降。

 　　五、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有缺陷
　　在采訪過程中，筆者偶遇一位過來做維修的車主，據(jù)該車主反應(yīng)，他購買的RAV4，存在車輛行駛左偏的現(xiàn)象，去4S點修過4次，至今問題依舊。4S店雖然承認車輛有問題，但就是找不出問題在那，總是讓他開開看，被迫無奈才換了一家4S，希望能夠找出毛病，雖然現(xiàn)在還不能肯定是RAV4的質(zhì)量問題，但是誰也不能保證，RAV4會不會是下一個凱美瑞。