9.斯柯達-明銳1.4T
1.4TSI發(fā)動機是大眾汽車成功的緊湊概念發(fā)動機系列的延續(xù)。嚴謹而求精的開發(fā)過程令這臺發(fā)動機不僅獲得了出色的燃油經(jīng)濟性表現(xiàn)，同時也頗具出色的動力性能。發(fā)動機降低油耗最有效的方法就是所謂的“瘦身”， 這款小排量發(fā)動機充分體現(xiàn)了這一理念——通過降低排量并由此降低摩擦消耗，以獲得更低的油耗。
1.4TSI 是一款四缸四氣門發(fā)動機，排量為1390cc。汽缸間距為82毫米，缸徑/行程比為76.5mm : 75.6mm。盡管是一款小排量發(fā)動機，其動力表現(xiàn)卻不可小視：1.4TSI的最大功率為96千瓦（103馬力）/5000轉(zhuǎn)/分；而最大扭矩為220牛米，重要的是，這一高扭矩輸出可以在1,750-3,500轉(zhuǎn)/分鐘的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)保持持續(xù)輸出。
對于追求動力性能的車主來說，1.4TSI發(fā)動機將汽油直噴和渦輪增壓技術(shù)結(jié)合實現(xiàn)了低油耗和高動力輸出的追求，能夠擁有強大的牽引力與極低的油耗。通過上面的數(shù)據(jù)我們可以看出雖然該發(fā)動機的排量僅有1.4升，但是通過大眾先進的技術(shù)以及精心調(diào)教，其最大功率和最高扭矩都不容小視。96千瓦/220牛米的技術(shù)數(shù)據(jù)甚至比大眾速騰2.0升發(fā)動機還要高，而在這樣一臺高效發(fā)動機的驅(qū)動下，駕駛者的“激情”也將被再次點燃。
10.上海大眾朗逸1.4Tsi
朗逸1.4TSI車型于上海國際車展首演后將于年內(nèi)正式上市，相比普通版版車型朗逸1.4TSI不僅在外觀和內(nèi)飾上均有不同程度的變化，而且還將搭載1.4升渦輪增壓燃油直噴引擎。雖然朗逸1.4TSI車型離上市還有一段時間，但是通過以下參數(shù)配置曝光，我們可以提前一睹朗逸旗艦車型的到底具備怎樣的性能。
朗逸1.4TSI車型在車身尺寸方面與其它排量車型沒有本質(zhì)區(qū)別，最大的區(qū)別是其搭載了1.4TSI渦輪增壓燃油直噴引擎，其最大功率可以達到96Kw。此外，與之相匹配的變速箱分別為5速手動檔和7速DSG雙離合變速器。朗逸1.4TSI由于是旗艦車型，所以將配備225/45 R17的大尺寸輪胎。
很明顯這款朗逸的外形相比目前銷售的車型外形要更加犀利，任何一個看到過它的人都會一改朗逸在自己心目中的形象：原本已經(jīng)非常明顯的走了A級家用轎車路線的朗逸，這番打扮出現(xiàn)在我們面前竟然也會如此的運動。
如果您熟悉大眾旗下的任何一款性能派或是運動風格的車型，那么您一定能夠發(fā)現(xiàn)這款朗逸TSI版本與其有著許多的相同之處。前格柵部分的蜂窩狀中網(wǎng)明顯是在向R系列和GTI系列靠攏，而大張旗鼓的將“TSI”字樣標志在前格柵，對于朗逸、明銳、速騰、新寶來這些新生代的大眾A級轎車來說應(yīng)該還是“第一次”。
記者堅信這并非一款配備了TSI引擎的普通款式朗逸，因為如果是那樣的話我們所看到的網(wǎng)狀格柵、熏黑大燈、全新款式的17寸鋁輪轂和225的寬胎對于朗逸來說都是有點兒“多余”的，而記者認為這款展車應(yīng)該是以“運動款”的款式而出現(xiàn)的。
車尾部分最明顯的除了高高翹起的尾翼之外，還有與頭燈一樣經(jīng)過了熏黑設(shè)計的尾燈，相比普通款式而言絕對是更加的傳神了。“LAVIDA”和“TSI”標記之外并沒有看到這款車型的排量。記者認為如果其搭載與明銳相同的1.8TSI引擎那么其售價將會較高，因此1.4TSI引擎對于這款朗逸來說還是比較合適的。
內(nèi)飾部分鋁制飾條讓這款朗逸仿佛變成了大眾旗下的R系或GTI系列的性能版車型，多功能方向盤的升級甚至與速騰冠軍版配置相同，最為醒目的還有帶有“DSG”標記的雙離合器變速器桿——這款朗逸的各項配置的確是非常高。
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