B級(jí)車消費(fèi)凸顯價(jià)值觀之爭

       面對(duì)B級(jí)車市消費(fèi)的日漸成熟和理性，單純依靠硬件的差異化來吸引消費(fèi)者的招式愈顯生硬，各大品牌所倡導(dǎo)的價(jià)值觀等影響力在人們選購車輛時(shí)占據(jù)了越來越大的比重。
 
    主流價(jià)值觀：均衡之道 
    近期，國際知名市場研究機(jī)構(gòu)尼爾森針對(duì)“新商務(wù)人群和商務(wù)座駕”進(jìn)行的調(diào)查顯示，大多數(shù)商務(wù)人士渴望自己的生活能夠更加精彩和充實(shí)，重視工作和家庭生活之間的平衡。由此可見，在儒家道家等傳統(tǒng)價(jià)值觀影響下，不過分追求極致、統(tǒng)攬全局的均衡價(jià)值觀念影響著商務(wù)人群的消費(fèi)傾向。于成熟的B級(jí)車市消費(fèi)者而言，品牌價(jià)值、產(chǎn)品品質(zhì)、造型理念、產(chǎn)品性能乃至維修保養(yǎng)構(gòu)成的綜合價(jià)值才是主導(dǎo)消費(fèi)者最終購買的因素。
 
    代表車型：新領(lǐng)馭 
    傳承德國大眾百年品質(zhì)的PASSAT新領(lǐng)馭無論是追求均衡實(shí)力的制造理念，還是志領(lǐng)先機(jī)、氣蘊(yùn)于內(nèi)的品牌特質(zhì)，都更加貼近中國文化的精髓。從產(chǎn)品自身來看，新領(lǐng)馭在強(qiáng)調(diào)整體造型大氣穩(wěn)重的同時(shí)，再度引領(lǐng)了中高級(jí)車全球設(shè)計(jì)理念的新趨勢(shì)，在細(xì)節(jié)上也融入了諸多中國人偏愛的審美元素。除了造型的成功，其在舒適性配置上也可圈可點(diǎn)，多項(xiàng)主打商務(wù)功能的越級(jí)裝備令精英人群青睞有加。而在安全與動(dòng)力性能方面，德系車的技術(shù)壁壘可謂堅(jiān)不可摧。尤為值得一提的是，新領(lǐng)馭在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)上的革新更是符合當(dāng)下低油耗高動(dòng)能的時(shí)代趨勢(shì)，發(fā)揮了“T”動(dòng)力的巨大潛力。正是憑借卓越的均衡實(shí)力，新領(lǐng)馭剛一上市就成功接過了領(lǐng)馭高銷的接力棒。 

     迂回價(jià)值觀：經(jīng)濟(jì)之道 
    “經(jīng)濟(jì)之道”向來是日本車所倡導(dǎo)的造車哲學(xué)，日本人對(duì)品質(zhì)的理解更加實(shí)際，不會(huì)像德國人追求精益求精。日本人認(rèn)為與其像德國車那樣費(fèi)心費(fèi)力把鋼板防銹工藝的做到20年不銹，不如把內(nèi)飾做的更花哨些才能更吸引消費(fèi)者的目光，所以“經(jīng)濟(jì)之道”的價(jià)值觀也在一定程度上影響著B級(jí)車市消費(fèi)者的購車選擇。
 
    代表車型：雅閣、凱美瑞、新天籟 
    日本狹小的國土面積和極其匱乏的自然資源，使得日系車的在外型上能輕則輕、能小則小，然而這與中國消費(fèi)者偏愛“大車”的審美需求是背道而馳的。于是“加長”、“加寬”、“加高”成為以雅閣、凱美瑞和新天籟等日系車型在中國市場謀求更大發(fā)展的重要步驟。車雖然要大，但“經(jīng)濟(jì)之道”還是要遵循的，于是就有了日系車鋼板薄，不夠安全的詬病。于是，日系車另辟迂回之道，一方面不斷以“新顏換舊貌”的造型來吸引消費(fèi)者，一方面用所謂的吸能、散能、潰縮來挑戰(zhàn)人們對(duì)安全用車的普遍認(rèn)知，這同樣獲取了部分的市場認(rèn)可。
 
    另類價(jià)值：營銷之道 
    如果說前面兩類還是基于車型本身屬性形成了差異化市場區(qū)隔，那么第三類更多的是希望通過營銷手法實(shí)現(xiàn)破局。在目前國內(nèi)B級(jí)車市以領(lǐng)馭為首的B級(jí)車市前三甲的第一陣營似乎成了一座堅(jiān)不可摧的堡壘，面對(duì)難入主流的市場現(xiàn)實(shí)，一些車企開始另辟蹊徑，通過創(chuàng)造新的營銷概念吸引一些徘徊在A級(jí)與B級(jí)車消費(fèi)邊緣的個(gè)性人群，尤其是一些年紀(jì)尚輕，有一定家底積累的80后，他們的購車價(jià)值觀更多的表現(xiàn)為一時(shí)興起的個(gè)性偏好。
 
     代表車型：新君威、睿翼 
    上市之初新君威首先拋出“色彩營銷”開局，脫離車型性能從營銷手法上打了一記擦邊球。而另一款走“個(gè)性”路線的馬自達(dá)6睿翼更找來了菲爾普斯代言，為產(chǎn)品冠上“運(yùn)動(dòng)”形象。然而在一貫嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹懈呒?jí)市場要以概念取勝還難入主流，原本在車身尺寸和品牌形象上就有所欠缺的馬6睿翼上市后僅3000輛的訂單以及大幅度的讓利促銷成為了意料之中的結(jié)果。

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