8月31日的青島，空氣中依然有著啤酒節(jié)的熱情，陣陣海風(fēng)吹拂，沿著干凈的海濱路，車內(nèi)環(huán)繞立體聲音響帶來的音樂感受，試駕東風(fēng)本田思鉑睿，便是一次非常愉悅愜意的經(jīng)歷。
與傳統(tǒng)的B級轎車不同的是，思鉑睿自內(nèi)到外散發(fā)著運(yùn)動氣息。
思鉑睿來源于本土高端品牌謳歌TSX，定位為高端運(yùn)動型轎車，個性、時(shí)尚、運(yùn)動而豪華，東風(fēng)本田也將開拓一個全新的細(xì)分市場。數(shù)十臺新車形成的車隊(duì)，在青島的街道成為一道獨(dú)特而靚麗的風(fēng)景線，引來了不少人的圍觀。
動感的外形是思鉑睿的第一把殺手锏，豪華大氣的雙色隔柵、運(yùn)動個性的翼子板、犀利的前大燈、飄逸靈動的尾燈等諸多細(xì)節(jié)無不詮釋思鉑睿的動感風(fēng)格。
我們試駕的是2.4L導(dǎo)航尊貴版，在導(dǎo)航的指導(dǎo)下，開始出發(fā)。試駕全程有75公里，經(jīng)過市區(qū)和高速等不同路段，一同試駕的同行具有豐富的駕駛經(jīng)驗(yàn)，即使在高速已經(jīng)跑到160碼，思鉑睿仍給人非常穩(wěn)的感覺，而2.4L的動力表現(xiàn)也讓我們非常滿意，飽滿的輸出力量以及令人熱血沸騰的高轉(zhuǎn)速引擎運(yùn)轉(zhuǎn)聲音，都告訴著駕駛者，這是一具好引擎。與北美原型車一樣，思鉑睿搭載一臺2.4升排量的發(fā)動機(jī)，可以輸出133kw/6500rpm的最大功率以及225N.m/4300rpm的最大扭矩。
思鉑睿在懸掛方面也進(jìn)行了一系列優(yōu)化，前懸掛使用了雙叉臂結(jié)構(gòu)帶橫向穩(wěn)定桿，后懸掛為多連桿結(jié)構(gòu)帶橫向穩(wěn)定桿，并且推出了全新的雙模減震系統(tǒng)的概念，可以根據(jù)路況通過減震器中油壓的阻尼變化調(diào)整車身的支撐強(qiáng)度。思鉑睿的底盤和懸架的出色表現(xiàn)，則提升了它的操控性能。
思鉑睿金屬著色的中控臺面板很有科技感，駕駛者通過操控人車交互系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航、音響、電話控制等功能。內(nèi)置的40G硬盤能夠存儲音樂、視頻文件。中央液晶屏顯示的菜單內(nèi)容與下方的操作按鈕都采用了漢化處理，導(dǎo)向菜單清晰，結(jié)構(gòu)也不復(fù)雜，操作起來簡單易懂?！败噧?nèi)的智能化配置非常豐富，給人高品質(zhì)的享受?！蓖羞@樣評價(jià)。 (本文來源：瀟湘晨報(bào) 作者：唐潔瓊)
