有鑒于此，長(zhǎng)城汽車(chē)自1月開(kāi)始，在全國(guó)范圍內(nèi)開(kāi)展了一場(chǎng)“油半功倍——哈弗2.5TCI智能節(jié)油挑戰(zhàn)1.5L轎車(chē)油耗”活動(dòng)，用旗下的哈弗2.5TCI柴油車(chē)挑戰(zhàn)小排量轎車(chē)油耗，而且是在相同路寬環(huán)境下、轎車(chē)不限品牌、由用戶親自駕車(chē)、有公證人員公證、經(jīng)媒體監(jiān)督，旨在通過(guò)真實(shí)對(duì)比，解開(kāi)用戶“柴油車(chē)有多省油”的疑惑。
據(jù)了解，繼云南、廣東之后，該活動(dòng)目前已由南國(guó)轉(zhuǎn)戰(zhàn)北疆，并于8月15日在黑龍江哈爾濱—大慶間拉開(kāi)戰(zhàn)幕，在此戰(zhàn)中哈弗2.5TCI取得了百公里4.42L的好成績(jī)，再次顯現(xiàn)了哈弗2.5TCI超強(qiáng)的節(jié)油性能，與云南的4.75L、廣東的5.7L、北京的4.5L等站比賽結(jié)果相差不大，和廠家公布的5L左右燃油油耗基本吻合。
在黑龍江站活動(dòng)中，參加比賽的22名選手都是來(lái)自哈爾濱交通廣播的聽(tīng)眾，分別是10名SUV車(chē)主和12名轎車(chē)車(chē)主，參加比賽的轎車(chē)是市場(chǎng)上常見(jiàn)的小排量轎車(chē)。本次比賽的一個(gè)宗旨就是力圖還原最真實(shí)的駕駛環(huán)境，所以摒棄了大多數(shù)廠家采取的封閉式的理想駕駛條件。一路上，既有紅燈綠燈的走走停停，也有突如其來(lái)的交通狀況；既有暢快淋漓的高速飛奔，也有擁堵不堪的車(chē)水馬龍，最大限度的體現(xiàn)了參賽車(chē)型的日常實(shí)際油耗。
比賽采用了嚴(yán)格的監(jiān)督審查制度。從加油、密封到啟封、再加油直到最終的成績(jī)核算，都本著公平、公正、公開(kāi)的原則接受現(xiàn)場(chǎng)所有人員的監(jiān)督。整個(gè)比賽過(guò)程將近兩個(gè)小時(shí)，行程約170公里。最終，SUV組以5.58升的百公里平均油耗完勝轎車(chē)組9.14升，取得黑龍江站的領(lǐng)先。
長(zhǎng)城汽車(chē)哈弗項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹，該活動(dòng)共計(jì)27站。繼哈爾濱站之后，濟(jì)南站比賽將于8月22日舉行，此后還將陸續(xù)在太原、鄭州、重慶等地開(kāi)展，活動(dòng)參與者將通過(guò)各地電臺(tái)等媒體進(jìn)行招募，依然采取哈弗挑戰(zhàn)小排量轎車(chē)的形式。
“哈弗2.5TCI挑戰(zhàn)轎車(chē)活動(dòng)”掀起了人們關(guān)注柴油車(chē)的高潮，也引發(fā)了對(duì)國(guó)內(nèi)柴油車(chē)發(fā)展?fàn)顩r的思考。目前，國(guó)內(nèi)柴油車(chē)還處于起步階段，有很大的提升空間，了解、使用經(jīng)濟(jì)、節(jié)能、環(huán)保的柴油車(chē)型，是國(guó)內(nèi)汽車(chē)的發(fā)展方向之一。哈弗作為國(guó)內(nèi)最知名的SUV車(chē)型，憑借突出的節(jié)油性能，受到了用戶的認(rèn)可和肯定，推廣普及柴油車(chē)的重任當(dāng)仁不讓?zhuān)移漕?lèi)別小轎車(chē)的油耗，帶給用戶的是實(shí)惠，帶給社會(huì)的是推動(dòng)節(jié)能觀念的形成。
正如曾全程觀摩活動(dòng)的汽車(chē)專(zhuān)家陳光祖所說(shuō)：“作為目前國(guó)內(nèi)最成熟、保有量最大的柴油車(chē)，柴油哈弗代表了國(guó)內(nèi)柴油車(chē)發(fā)展，它在活動(dòng)中的表現(xiàn)令人興奮，這也可使更多的人認(rèn)識(shí)并了解柴油車(chē)的節(jié)油性能”。
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