“沃爾沃管理團(tuán)隊對今天的聲明表示歡迎，并認(rèn)為這是積極的一步。”10月28日，在福特宣布 吉利 汽車成為沃爾沃的首選競購方后，沃爾沃C EOS (圖庫 論壇) tephenOdell簡如此表明態(tài)度。
隨后他將更多關(guān)注放在了沃爾沃汽車本身的發(fā)展上，“我們的注意力將繼續(xù)放在設(shè)計和制造沃爾沃汽車上，盡快使業(yè)務(wù)回歸到贏利的軌道上來?！?/p>
沃爾沃中國的聲明亦如StephenOdell般平靜，“沃爾沃公司將一如既往地將精力投入到我們的日常運營中去，繼續(xù)努力保持在中國增長的態(tài)勢，并將更多更好的產(chǎn)品和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)帶給中國的消費者?！?/p>
與前不久記者在沃爾沃總部哥德堡看到的情況一樣，平靜中等待出售，注意力仍在產(chǎn)品上是沃爾沃目前最真實的寫照。
從1999年被福特收購至今，沃爾沃轎車雖未進(jìn)入與 奔馳 、 寶馬 和 奧迪 比肩的豪華量產(chǎn)車第一陣營，但從沒有人懷疑它是一個高檔品牌并具有足夠的品牌價值。
現(xiàn)在，當(dāng)福特公司遇到有史以來最嚴(yán)重的財務(wù)困難而不得不將其出售的時候，沃爾沃正在用另一種方式，證明其無論出售給哪個公司，都擁有可以期許的未來。
按部就班的工作
“可能瑞典街頭巷尾有人在議論我們被出售的事情，但我和我周圍同事的工作內(nèi)容沒有任何變化，仍在按部就班地推進(jìn)。”在總部忙于新一代安全技術(shù)研究的沃爾沃汽車安全專家托馬斯·布博格告訴本報記者。
托馬斯·布博格說，“無論福特將沃爾沃出售給哪家企業(yè)，我相信沃爾沃汽車的安全、環(huán)保、品質(zhì)理念都不會因此而改變，所以我們的工作一直在繼續(xù)?！?/p>
當(dāng)時，沃爾沃公司上下已經(jīng)得知福特最終決定出售沃爾沃汽車的消息。
時值眼下外界認(rèn)為極其敏感的時間段，沃爾沃仍在按照自己的軌跡前行。一場名為“生命的創(chuàng)新——沃爾沃汽車安全和環(huán)保論壇”在瑞典哥德堡如期舉行。
沃爾沃轎車公司首席運營官史蒂文·阿姆斯特朗借機公布了兩個偉大的目標(biāo)：到2020年，在安全方面，沒有人會因為沃爾沃汽車受傷或死亡，環(huán)保方面達(dá)到零排放、零污染。
史蒂文·阿姆斯特朗透露，Volvo汽車首款插電式混合動力車將于2012年上市銷售，純電動汽車也已接近量產(chǎn)狀態(tài)。
“除了2012年即將投放插電式混合動力車之外，沃爾沃目前正在評估純電動車的市場可行性。已經(jīng)制造出了幾輛 C30 (圖庫 論壇) BEV（純電動車）的原型車，并進(jìn)行了內(nèi)部測試。”沃爾沃電動車專家約翰·孔搏透露。
安全理念不變
安全是沃爾沃為全球所熟知的最高品牌價值，即使在被出售的當(dāng)口，沃爾沃仍拿出了最新的兩項安全成果。
一項是在沃爾沃 S60 (圖庫 論壇) 概念車上展示下一代預(yù)防安全技術(shù)帶全力自動剎車的碰撞警示系統(tǒng)以及行人保護(hù)技術(shù)，這是他們創(chuàng)新性研究出的不會發(fā)生碰撞的行人保護(hù)技術(shù)。
該項系統(tǒng)能幫助駕駛者在時速不超過25公里時避免撞到行人。如果車速高于此值，則能盡量減小碰撞時的車速，降低碰撞造成的損害。這將是沃爾沃2020年達(dá)到零傷亡目標(biāo)的重要技術(shù)之一。
另一項是電動車安全性方面的研究。
專門負(fù)責(zé)安全的托馬斯·布博格介紹，沃爾沃安全研究所正在對電動汽車在各種條件下的安全性進(jìn)行廣泛深入的研究。并將從正常駕駛狀態(tài)到事故發(fā)生，分為五個階段提出了獨特的解決方案。
正常駕駛階段，全方位的監(jiān)控系統(tǒng)可以監(jiān)控每一個電池，確保正常運轉(zhuǎn)，一旦出現(xiàn)偏差，蓄電池會采取一種預(yù)防性措施自動關(guān)閉。沖突階段，在增加了電池重量后，沃爾沃的DSTC動態(tài)穩(wěn)定和牽引力控制系統(tǒng)可以幫助駕駛者控制局面。
在碰撞即將發(fā)生而駕駛者無法應(yīng)對時，汽車能激活帶全力自動剎車功能的碰撞警示系統(tǒng)和城市安全系統(tǒng)這樣的主動安全裝置，避免或減輕撞擊力。
同時，在電動車安全方面，沃爾沃還考慮到了維修的安全性與回收利用的安全性。
