客觀的說(shuō)，來(lái)自美國(guó)的固鉑輪胎在國(guó)內(nèi)的知名度并不高，但它卻一直高舉“替換市場(chǎng)專家”的大旗，在中國(guó)市場(chǎng)連續(xù)推出了12款輪胎。如今，有一款全新運(yùn)動(dòng)型輪胎——Zeon CS6登場(chǎng)。
日期：2009年8月20日
天氣：晴，溫度33攝氏度
地點(diǎn)：青島，固鉑體驗(yàn)中心，柏油路
測(cè)試車型：上海通用 君威 (圖庫(kù) 論壇) 2.5AT
測(cè)試輪胎：固鉑（Cooper）Zeon CS6。非對(duì)稱花紋，非單導(dǎo)向，區(qū)分內(nèi)外側(cè)，中檔運(yùn)動(dòng)型轎車輪胎
更換輪胎是每一位車主總要面對(duì)的問(wèn)題。是重舒適．還是偏運(yùn)動(dòng)，在選擇新輪胎時(shí)要做出決定。由于絕大多數(shù)國(guó)產(chǎn)車的原配輪胎都偏重舒適，所以我認(rèn)識(shí)的很多人都打算借機(jī)換換口味，體驗(yàn)一把操控癮。
可惜，很多讓人眼饞的運(yùn)動(dòng)輪胎不僅價(jià)格高高在上。而且扁平比都很小。要想裝在愛(ài)車上就不得不升級(jí)輪圈。雖然更酷了。但4個(gè)大尺寸輪圈的價(jià)格也不菲呢，花上個(gè)萬(wàn)八千的都不是沒(méi)可能。
怎么辦？能不能在更換輪胎時(shí)不改裝輪圈，同時(shí)還享受到高性能運(yùn)動(dòng)輪胎的駕駛樂(lè)趣7最新上市的固鉑Zeon CS6或許可以讓你一舉兩得。
讓家用車也運(yùn)動(dòng)
常規(guī)尺寸配以運(yùn)動(dòng)花紋
在Zeon CS6正式進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)之后，固鉑的轎車輪胎戰(zhàn)線已經(jīng)達(dá)6款之多，舒適型與運(yùn)動(dòng)型平分天下。從產(chǎn)品定位上看，Zeon CS6屬于中高檔的運(yùn)動(dòng)型輪胎．大概和優(yōu)科豪馬AC01 C.Drive、普利司通Poterlza RE001處于同一級(jí)別。非對(duì)稱的花紋設(shè)計(jì)讓輪胎內(nèi)外側(cè)各盡其能,屬于典型的運(yùn)動(dòng)派。
與很多頂尖運(yùn)動(dòng)輪胎相比，Zeon CS6的尺寸更加親民。就拿我們最常見(jiàn)的 速騰 (圖庫(kù) 論壇) 、 思域 (圖庫(kù) 論壇) (A級(jí)車)來(lái)說(shuō)吧，205／55 R16這樣的常規(guī)尺寸肯定少不了。如果坐駕是低配車型．輪胎尺寸是已經(jīng)很少使用的195／65 R15．但你又不想更換輪圈，沒(méi)關(guān)系，Zeon CS6可以滿足你。即便你是另一個(gè)極端——瘋狂的改裝迷，希望升級(jí)到225／45 R17，甚至225／40 R18 XL,同樣可以在Zeon CS6所能提供的38個(gè)尺寸規(guī)格中找到你想要的。
改不改裝由你定．Zeon CS6總能讓你的愛(ài)車運(yùn)動(dòng)起來(lái)。
讓高性能也經(jīng)濟(jì)
耐磨、省油二者兼得
盡管屬于不折不扣的運(yùn)動(dòng)輪胎，但Zeon CS6仍然把“經(jīng)濟(jì)”和”長(zhǎng)壽命”掛在嘴邊，不是有點(diǎn)格格不入嗎？實(shí)際上，這也是替換市場(chǎng)的需求所在。試問(wèn)，誰(shuí)在更換輪胎時(shí)，不希望新輪胎可以用得更久、耗得更少呢？固鉑作為“輪胎替換專家”，自然已把這牢記于心。它們的每一款產(chǎn)品，無(wú)論跑車胎，還是越野胎，都不會(huì)是”月光族”，耐磨、省油都要兼得。
與很多輪胎一樣．Zeon CS6也使用了特殊的含硅配方，這是目前降低輪胎滾動(dòng)阻力最經(jīng)濟(jì)、最有效的手段之一。此外．它的結(jié)構(gòu)經(jīng)過(guò)了特殊強(qiáng)化處理，“體重”得以減輕，雖然眼睛看不到．但卻可以在行駛中察覺(jué)。這樣一來(lái)，整個(gè)車輪的響應(yīng)速度就會(huì)更快．滾動(dòng)阻力更小，而且還能減輕制動(dòng)系統(tǒng)的負(fù)擔(dān)。
在使用硅配方之后．Zeon CS6的耐磨性能沒(méi)有下降。反而由于胎面經(jīng)過(guò)了特意設(shè)計(jì)．整個(gè)輪胎在行駛時(shí)的磨損比以往更加均勻，所以使用壽命還有所增加?？梢?jiàn)．并不是所有運(yùn)動(dòng)輪胎都那么不禁折騰、都是油耗子．也有精簡(jiǎn)節(jié)約的嘛。
冬天雨天也抓地
一年四季表現(xiàn)均衡
本次輪胎測(cè)試選擇在了位于青島的中國(guó)首家固鉑輪胎體驗(yàn)中心進(jìn)行。除了常規(guī)的加速及彎道外．我們還專門考察了Zeon CS6的濕地制動(dòng)和繞樁。
從花紋上看，Zeon CS6的內(nèi)側(cè)花紋比較復(fù)雜，獨(dú)立的花紋塊很多，而外側(cè)則要簡(jiǎn)單許多．非常像馬牌的CS C3 (圖庫(kù) 論壇) 。這么看來(lái)，濕地制動(dòng)和繞樁就顯得很有針對(duì)性了。
從干地駛上略有積水的路面．除感覺(jué)到行駛阻力突然增加之外，并無(wú)其他異常感覺(jué)。輕微轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤．車輛的循跡性能依然不錯(cuò)，說(shuō)明復(fù)雜的內(nèi)側(cè)溝槽確實(shí)可以很好的排凈地面積水。在合適時(shí)機(jī)選擇大力制動(dòng)，ABS的介入沒(méi)有感覺(jué)到明顯提前。雙手略松方向盤．車輛依然徑直減速直至停穩(wěn)。制動(dòng)距離難免稍有增長(zhǎng)．其他感覺(jué)良好。
考察完內(nèi)側(cè)花紋．現(xiàn)在再來(lái)看看外側(cè)。肋條花紋上的橫槽沒(méi)有貫通．因此所有花紋塊連為一體．目的就是要保證整體剛性。連續(xù)繞樁，Zeon CS6的外側(cè)花紋受到了嚴(yán)峻考驗(yàn)，特別是在加進(jìn)出樁的時(shí)候．車輛會(huì)有些許轉(zhuǎn)向不足對(duì)輪胎的壓力會(huì)進(jìn)一步增加。無(wú)論是從駕駛感覺(jué)．還是以旁觀者的個(gè)身份觀察Zeon CS6在接近極限時(shí)的側(cè)滑量都非常有限．給人充足的信心。
短暫的測(cè)試不能考察到Zeon CS6的耐用性與經(jīng)濟(jì)性，算是一個(gè)小小的遺憾，不過(guò)我們會(huì)爭(zhēng)取對(duì)這款輪胎進(jìn)行長(zhǎng)期測(cè)試．屆時(shí)會(huì)揭曉更多的謎題。
雖然Zeon CS6主打運(yùn)動(dòng)牌．但考慮到替換市場(chǎng)的需求．卻兼顧多方面的表現(xiàn)．包括很多夏季輪胎不擅長(zhǎng)的寒冷季節(jié)和冰雪路面。而且，享受到這樣的高性能并不需要改裝輪圈，這對(duì)很多并不想花大價(jià)錢的家用車車主來(lái)說(shuō)極具誘惑。
